carworker

На медне 1.70 инг обновил и реально репрога нет. Только картинки. Подопытный Роуг 18 года

Проблема решена

А почему именно кан-хакер ? Вы шо знаете адрес и содержание кадра которые надо послать? И скорость знаете? Подключите какой нибуть шнурок(типа ЕЛМ) с КАН а паралельно ему Ваш кан-хакер. Заодно посмотрите как происходит обмен. Для того что бы ЭБУ ответил его надо об этом попросить

На медне с СТО принесли ЭБУ с Ниссана на проверку. Проверил - исправный ЭБУ. Спрашиваю а проводку проверяли. Да Да говорят. Все целое. И ошибок нет. Пришлось ехать на СТО и доказывать оленям что они олени проводку не проверили. Оказался сгнившим один проводок от датчика колена. А как такое может быть - спрашивают они. Мы на сканере видим обороты двигла! И лаунч наш ошибки не показал. Пришлось оленям расказывать и показывать чем Лаунч отличается от Консульта и почему они видели обороты. Это я к тому что Вашу проблему сможет решить только опытный мастер. И денег за это возьмет не мало. И в Минске такие мастера есть. Попросите здесь себе мастера

Так это вроде 533 Тоже после удара с трещиной пытался вычитать. Не вычитал. Распиливал наждаком трещину под микроскопом. Очень хрупкая керамика. Я гдето тут фотки выкладывал. Но не спешите здаватся. Посмотрите внимательно все ли детали на месте. С двух сторон Но если в межслое порвало дорогу то тогда сдувайте все детали и под рентген. Не понятна цель этого ковыряния. Прочитать исправный блок не проблема. А вот если Вы владелец и Вам надо запустить тачку покупайте НОВЫЙ ЭБУ программируйте прописываете и заводите. Пройденный этап. Так надежнее всего.

Проблема решена путем полной замены прошивки (флешь+еепром) и хорошим тюном. Как всегда Вова - Vectra20 выручил. Горжусь что с ним знаком.

Renault Trafic M9R EDC17C11 мех коробка. Надо грамотно удалить только сажу и все что с ней связанно с условием сохранения работоспособности круиз контроля и других функций. Без ухудшения ездовых качеств Без нарушения контроля ЭБУ над остальными датчиками и исполнительными устройствами не связанными с экологией. Оплата только после полной проверки и обкатке (100 км) прошивки. Желающие плиз в личку обсудить стоимость.

Друзья ! Мне необходима помощь калибровщика прибить две ошибки в тюнинговой прошивке. Из за них на панели горит ключ и Проверьте двигатель. Другие сканеры и Клип в том числе этих ошибок не видят. Кто в теме и сталкивался с таким поймут о чем я прошу. На платной основе или на шару не важно. Просто достала эта тачка. Надо доделать работу. Желающие помочь плиз в личку.

Есть и другие варианти Например предложить купить комплект ЦЄКБС и ЕСМ + ключи б\у Гемора ни какого Усановил и завел

Я не против ПРАВИЛЬНО Как бы по тех ноте делал. Эта тех нота тут на форуме есть давно. Может с тех пор что то изменилось. ?

2 дня тому назад работал. На этом же стоке сейчас не работает.

Renault Trafic 2/3 M9R EDC17C11 мех коробка После манипуляций с тюном на EDC17C11 слетел круиз контроль в щитке и ЦЭКБ В щиток регулировку скорости вернул а в ЦЭКБ ни как. Что интересно Когда отсоединяю щиток то в ЦЭКБ через меню "Тип ЦЭКБ" контроль круиза возвращается. То есть пункт "рег. ограничения скорости" БЕЗ меняется на С Но стоит подключить щиток и вкл зажигание как опять пункт "рег. ограничения скорости" становится "БЕЗ" При всем этом на щтитке индикация круиза работает. Дисплей пишет режим и пиктограмки горят при манипуляциями кнопками. Если кнопки не давить ошибки нет. А после вкл\выкл кнопки круиза возникает ошибка DF1012 1DEF - Инфа используемая функциями рег и огранич скорости не соответствует действительнім значениям. В ЕСМ адаптации проведены LC165-166-167 обнаружены. А вот в факт данных по круизу все педали не обнаружены. В факт данных "параметры водителя" педали есть и работают. Сча в ЕСМ оригинальная прошивка. На этой прошивке тачка день каталась что бы выявить неисправности и устранить. круиз работал. Как заставить работать круиз ?

Ничего не поможет ! Только хрустальный шар и гадальные карты.

Я думаю достаточно. Чем больше инфы тем больше у топика вопросов возникнет. Потом окажется что у него БСИ не от этой тачки и щиток. Слова не было о том как возникла неисправность.

Покажите на схеме какой датчик проверяли

Ему в Киеве проще к Вове Vectra20. Вова зробить

У китайцев к весне будет. А в ори она уже давненько

А китайский Клип альянс тупо с ЗЕ не работает Дальше этого не не. Только онлайн. И Бош любезно предоставил ADT Их там 4 разных. И приписал что без их адаптера диагностика ЗЕ будет не полной. Это я Клип 202 версию гоняю Вот как избавится от этого окошка

EVC - DTS 060198 Динамич. характеристики двиг. РЕВ - DTS 100792- Клип не озвучивает. DTS 102С98 Перегрев двигателя. Интересует что мануал пишет по этим ошибкам. Короткое замыкание в прикуривателе и не сгораемый пред-тель. Сплавился жгут. Сгорел датчик температуры печки. Жгут восстановили. датчик заменили. Как это могло повлиять на остальное ? Не вижу связи.

Kangoo ZE PH2 5AM Чистая электричка. VF1FW0ZBC47717196 Тачка после КЗ в жгуте под торпедой. Просьба предоставить инфу о расположении ЭБУ и схему мультиплексной сети. А еще напрягают аббревиатуры блоков. Если можно расшифровку плиз. На сег день уперся в РЕВ Возникает ошибка Перегрев двигателя. Тачка уходит в аварию. Постоит чуток и опять едет. В EVC ошибки по мультиплексной сети. Появляются пропадают. Инфы мало Собираю по крупицам. Может кто что подскажет ?

Давай . Только с другим номером

Цитирую. В базе данных Рено нет такого складского номера. Репрог 191 Клип 198 Онлайн Ваш ЭБУ запрогромирован ошибка обратитесь в течлайн

Спасибо развеяли сомнения. И все же. Вопрос в силе. Какой ори прошивкой EDC17C42 можно заменить эту ? Неужели на К9К EDC17C42 эта единственная ? Просто мне что бы можно было поковырять кроме Трафиков с EDC17C42 других не попадалось.

Есть сомнения в ори. И что самое главное цитирую - нет такого складского номера в базе Рено. По Ниссан не проверял.

Изменение 0 VIN-КОД VF1FW58B548985907 ТИП АВТОМОБИЛЯ KANGOO ZE/StopStart/ph2 НОМЕР ОБНОВЛЕНИЯ 198 ПРОБЕГ В КМ 150333 Так ее Клип определяет