carworker

К Vectra20 (Вова) тут на форуме стучись. Живёт в Киеве. Этот сделает по месту.

Как вариант китайский ключ. Привяжется но ЦЗ не пашет. Как вариант меняли BSI и криво почистили.

Ключ должен быть синхронизирован. Вот тогда и значения изменяться. Вставить ключ в замок нажать на кнопку закрыть не отпуская кнопки вкл зажигание. Замки должны сработать

Что бы дырки не колоть если подушка на руле не снималась делаем так. Снимаем нижний кожух подрулевого. Изготавливаем приспособление. Поворачиваем руль на 90 градусов и в нужное место вставляем приспособление. Смотрим на фото ниже и сразу станет понятно что это за место и куда толкать приспособление Спасибо за внимание. Удачи.

А обороты колена при прокрутке ЭБУ видит?

А питалово с ЭБУ есть на этих датчиках ? При снятых разьемах должны быть питание + опорное + (сигнальный) и масса - относительно кузова. Один из датчиков (или 2) могут засаживать питание +5. Поэтому надо проверять с подключеным датчиком и без датчика. Далее азы электротехники. Пройдитесь по силовым питаниям и массам ЭБУ. Межслойка в EDC16C36 выгорает из за плохой массы АКБ- кузов - ЭБУ. Кстати что за ЭБУ ?

Спасибо. А с ремнем мне повезло. Ради общего развития сняал защиту и увидел что ремень порван. Все. На єтом ремонт пока закончен. Далее пусть рулят слесаря.

В свои 62 разглядеть вин и пересадить проц еще могу. Сам нарвался надо чинить. Но с болтами и гайками не дружу. Только с Вашй помощью. Где датчик и какой ремень? Их тут ного. Больше чем чипов на плате TBMU

Вин тот. Тачка покупалась у официалов. Должна быть история гарантийного обслуживания. Гибрид 4 устанавливался на 3008 5008 но с другими моторами. Главный вопрос как обойти гибрид.

DC5 Hybrid4 DW10DTED4 DCM3.5_HY vin VF7KFRHC8CS515087 1. Как может влиять на запуск двигателя ошибка U1288 - Сеть КАН гибридного привода Не действительная величина момента реверсивного генератора от HCU2 В єтом HCU2 висит ошибка P1AD5 - Датчик положения реверсивного генератора. Пока я не потер ошибки в HCU2 и HCU1 машина заводилась. Теперь заводится и глохнет. Режим ЕКО отключаю. Надо сделать что б просто ездила на дизеле до решения прблем с гибридом 2. Нужна єл. схема гибридной установки dcm35_err.pdf HCU1_err.pdf HCU2_err.pdf

PP2000 зайди. Там без кода.

Не Пока пытаюсь поднять железо. Да и софт там похоже после абритуса или чего другого. Мастера постарались. Спасибо.

Citroen C8 2003 год EDC15C2 BSI Sagem 9651938280 этажерка с MC68HC912DG128A & 95640 Просьба показать пин и показать как правильно почистить под привязь eeprom_hc912dg128a_sagem_psa.bin flash_hc912dg128a sagem_psa.bin BSI ori 95640.BIN

А сча старт стоп работает реально?

Могу добавить что лично я перепробовал все что работает с Ниссан кроме одного корейского сканера который в мануалах Ниссан обозначен как Scantool. И пришел к выводу что лучше чем Ниссан Консалт 2 .если из него выкинуть принтер.нет. Все остальное что в силу тех прогресса пришло ему на замену либо не доработано либо я чего то не понимаю.

А зачем годать? На схеме есть пред Ф10 . Вот от него и ноги растут. А принцип работы всего этого стандартный.

Недавно был Nv200. Поменяли резину с Rxx на R16. Только С3+ помог. Это так для примера. С США рынком Древтеч мангуст выручает. Ну а с Казахстаном можно Н3Л . Скоро Бош сделает всем сюрприз. В этом направлении 1 шаг уже сделан. Так шо да. Дорогой ори брать ни ни

Дешева рыбка-погана юшка

Есть ещё Древтеч

Нет. Все в куче. Кто все заберёт без торга получит бонус в виде Гали 54

EDC15 на 3 фишки рубать иммо не рекомендую. Будут проблем

Не трёт ошибки и не заводиться потому что в параметрах состояние ЭБУ заблокирован

К выше перечисленному добавляю Программатор CG100XC китайский. Предназначен для работы с SRS с процессорами XC2361-65 Цена за все та же 900 долларов США. И конечно торг уместен.

Если ЭБУ сделаете полностью чистым и сканер в порядке проблем с кодировкой не должно быть. Или залить прошивку с нужными кодировками

Ха! Ваще но проблем!