carworker

Надо у продавца спрашивать что он продает. А продавцу пох лишь бы продать. А покупатель не вник в номера. А разобравшись зрозумів що на Меган с родным номером ЭБУ новых просто нет. Хорошо что всё срослось. Теперь не помешает у официалов сделать онлайн обновление коробки и мотора. Слить прошивки и ты всегда на коне.

Чем больше мастеров тем больше мне работы. Всегда рад помочь.

Вот это точно провокация ! Страдальцы по империи холопы!

Что страдаешь как девченка банальной єрудицеей ? Или это родной для тебя язык.

Чоловіче ! На мітки дивляться коли стоять приспособи. Там все на гвинтах болтах і гайках. Разбирай та дивись що прокрутилось. Можливо потім ще коробку знімати.

" Вот теперь типа умные ЭБУ посылают друг друга по несовпадению данных. В ручном режиме или на автомате трогайся как угодно если все исправно. Поэтому думаю что где то что то оторвалось. И проблема не в проводах и ЭБУ а в механике.

Всем привет ! Разыскиваю оригинальную прошивку lancia Phedra 2004 y 2.2 L eng. 4HW Bosch 0 281 011 522 sw 370785 HW 9655816780 SW 9640938180 . Или аналогичную ори PSA eng. 2.2 L 4HW 0 281 011 522 sw-368845. Дякую.

Есть Ктаг 6 50 токенов без дела лежит. Надо перешить.

Проблема решена. Нашли мануалы (платно на сервере ПСА). Заменили трансдуктер, поставили правильно трубки, разобрались с заглушкой ЕГР, устранили подсосы и неплотности. вварили "подпор" в бочку сажевого (устранили сквозняк). Залили ори прошивку с сервера ПСА. (платно) По надуву проблемы ушли. Покатались на ори и как и следовало ожидать вылезли другие проблемы. Устраняем. Вывод - Чем больше мастеров ПСА тем больше нам работы.

За АКБ есть блок распределения питалова с силовыми прехранитми внутри. Вот там с фишками бывает проблем

Получается что геометрия работает на оборот ? Шток отпущен - максимальный надув, шток втянут - минимальный. Есть какая то инфа по этой турбине ?

Это мы проверим. А сча теория и прошивка нужны. На ощупь с ПСА работать себя не любить.

Всем привет ! Ищу оригинал на Peugeot 5008 T8 DW10C 2L 120kw DCM 3.5 AT HW: 9666912580 SW: 9666912580 SW upg.: 9679051980

Год выпуска 2010. Peugeot 5008-T8 DW10C 2L DCM 3.5 AT VF30ERHHAAS205893. Со слов клиента после удаления сажи, глушения ЕГР, перепрошивки, ремонта турбины и замены пневмо клапана в сборе с датчиком 1374 появилась проблема ухода системы в аварию при попытке обгона или разгона. Диагностика - Р2563 неправильное положение относительно зад знач большое дав надува. Р1497 положение не корректно по срав с заданным, недостаточный надув. Р1496 положение не соответствует требованию, надув высокий. Р11АА превышен макс давление надува. Система управления надувом тест в диагбоксе не проходит. В параметрах непонятки с заданным значением надува (явно занижено) Если исключить регулировку (снять трубку с пневмоклапана управ геометрией тачка отлично едет, но передув. Как видите неизвестных много. Поэтому для начала нужна заводская прошивка HW: 9666912580 SW: 9666912580 SW upg.: 9679051980 Дальше можно будет с вашей помощью спокойно решать проблему. Просьба, у кого есть возможность, показать по приведенным выше ошибкам тех ноты и способы ремонта. И еще есть такой датчик 13А1 системы RAS Плиз описание работы этой системы. Спасибо.

Если вылазит после запуска и в памяти постоянно не сидит и стирается p1631 вызвана каким то внешним устройством. Возможно и катушка может пробивать. Но в паре с p2101 рекомендую заменить ДЗ. Предварительно проверить проводку на ДЗ. Подкинуть осц на провода исполнительного устройства. Понаблюдать ШИМ Возможно в какой то момент происходит КЗ в исполнительном устройстве. Или банально питалово на ДЗ с дребезгом.

Не обязательно паять. По факту не проходит инициализация бси.

Шо у людей прошивок нет?

Ну если реле в вси клацают то проводка тогда не проводит. Подкинь лампочки вместо замка

По питалову на с4 все бси одинаковые. Попробуй перелить проц. Возможно этот бси не удачно подняли

На холодную дым какой? Белый синий черный? Форсы со стенда это ни о чем. В параметрах надо смотреть по цилиндрах и сомнительную под замену И для начала залить ори прошивку

Це все є і ні кому не буде цікаво. Зробить краще дешевий прогер для роботи с BCM (UCH) Dash, ABC, SRS (AirBag) та підсилювач керма Рено - Ніссан всі ринки. Та щоб с єлектричками працював. Інвертори програмував, батарєйкі. Вот це дуже актуально на сьогодні. А переливати с пустого в порожнє шити білими нитками будемо тим що є

Дуже сумніваюся що хтось щось покаже мабуть і не купите цей протокол. Схоже ще не розібрались до кінця як Кліп визначає який репрог потрібен. В мене є 2 клиповськіх файла SID 310 ori та 2 файла ДПФ офф. для без парольного SID 310. Використовую іх коли треба швидко зьясувати крива прошивка чи ні. І не треба писати якусь там прогу. Підсунув образ діска та й все. А як що буде запаролений ЄБУ то Кліп в такий спосіб не спрацює. Я теж так хотів як Ви задумали. Але вчасно схаменувся. Шнурок J2534 дешевше буде. Звернить увагу що Кліп заміщуєтся на VCI від Бош. І шо далі буде один бош знає. Купуйте новий Кесс орі та й працюйте. Але як що дуже хочеться звернить увагу на ДДТ там все є

А для чего?

Ищу распиновку кабеля для KTag SSM cable 144300T111

А я на таком не видел механику. Парни! Не тяните кота за яцы. Конкретно и цена вопроса в личку.