NIKEL

Наверное это был W168 с ключём выкидухой. У 169 ключ рыба уже !

По дросселю на 111 (да и на 271) подогни контакты разъёма 6 контактного. На включенном зажигании попробуй пошевели разъём и ты должен всё услышать. По кану осцилом обычно встаю на кан и шевелю разъёмы. Совсем недавно был 210 с незаводом периодическим, проблема была в плохом контакте шины кан на замок. В автодате на 210 схемы более менее сносные. КАН очень хорошо в митчеле нарисован помоему на эт авто. твоего мотора нет, но думаю разницы не будет сильной 210_OBD.pdf 210_CAN.pdf

Это и есть W169 авто 2007 год. Не уверен на 100%, но скорее всего реле стартера активируется моторным, который получает сигнал по кану от замка. Ну и соответственно всего этого не происходит так как автомата нет, селектора нет, разрешения на запуск соответственно нет. По уму кодировать надо на механику, но это ЧЕЛЯБА я думаю замок будут препарировать.

Либо кнопку ставь. Либо по человечески делай. Перекуп поставил механику, и теперь хочет избавится от авто с минимумом вложений.

Так как по маркам авто в "Базах дампов...." разделения нет, то выкладываю этот сток тут в "Чип тюнинг...." думаю тут от него будет больше пользы: BMW_1(118D)__E87_2005_M47N2(2000CC) EDC16 HW 0281012335 SW 1037372965 считано KESS сажи и вихревых на авто нет с завода. 2 фаила калибры и фулл. BMW_1__E87_M47N2_HW 0281012335 SW 1037372965.txt BMW_1__E87_HW 0281012335 SW 1037372965 PART BMW_1__E87_M47N2_HW 0281012335 SW 1037372965 FULL

Обезжирить -> REINSOSIL

ADED=1454 ???

Давление топлива в рампе?

По мне так это около научная фантастика!

261 страница не оно? 02rged.pdf А не не то это ж комон рэил. Ща пороюсь был на бумаге распин моторного вояджера с ТНВД. Вот что нашёл, мне оч помогло однажды. Именно эти бумаги, помогли поднять именно вояджера 1996 года.

Подтверждаю, на этом блоке работает этот эмуль. Kangoo 2001 1.9 F8Q DCU3R программа 37.

Не нашёл куда положить, думаю тут самое место вдруг кому пригодиться. Стоковая прошивка изначально без сажи с завода 2008 год 3.0 CDI (авто приобреталось в Москве, т.е. изначально на Россию шло) Mercedes ML 164 EDC16CP31 1037386941 считано KESS 164.txt Mercedes ML 164 EDC16CP31 1037386941

Внутри вот это:

Ну и на том спасибо. Извиняй, как говориться чем смогли. Жаль что не смогли угадать, что у вас там поломано.

Жёлтый норм пользую 3 года. Больше в этой теме покупками не флудим.

2008 MB W164 ML320 OM642 сегодня успешно прописал форсунки. Сделал адаптацию расходомеров. Да и по диагнозе увидел все блоки. Но в дате не видит коррекции подачи, только старом смотреть.

А может всё таки глюк софта моторного?

Как? На чём основано это умозаключение? Коды ошибок были?

Осцилом 5 вольт свои посмотрите. Скорее всего это не 8.5 при включении, а какой нибудь шим (подогрев, дроссель, клапан). А если так, то это КЗ в косе 5 вольт и провода с шим сигналом.

Ошибки есть по ДПРВ/синхре валов? Сигналы датчиков валов с эбу снимали? Осцилку синхронизации не помешало бы сделать. Эбу вскрывали смотрели что там с дорогами? На "эфире" работает мотор?

Скорее всего и не потруться пока иммо активен. С ключём разбирайтесь, НО в своей отдельной теме )

Всё хорошо, метода рабочая.

Так а ГРМ поправили и всё заработало? Поехало авто? По итогу получается что машина стояла и метки разошлись? Что то хозяин не дорассказал получается.

До расходомера!!! Прикрывай по немногу и смотри параметры в реальном времени, что будет с расходом воздуха. Осцилку сигнала расходомера можно снять. МАФ новый Ори? ставили на пробу? И желательно дымом на подсосы проверить весь впуск, даже если к проблеме не относится, полезно будет. На 104-ом много мест где может сосать. Состояние свечей!? Лямбда, кат что с ними?