RAZOR85
-
Постов
789 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент RAZOR85
-
Наверное засада в этом: DQ250 поддерживается E/F/MQB. В основном на них крышки белого цвета. Если у Вас чёрная крышка или белая, но с ревизией C, то этот блок коробки, основанный на процессоре Motorolla, а не Tricore и модулем не поддерживается.
- 4 ответа
-
- 1
-
-
В этой теме есть Ваш сток https://carmasters.org/topic/15597-volkswagen-passat-20tdi-bosch-edc16u34/ Отличий очень много.
-
Так дорого наверное, хочет сам спаять.
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Прошивка слететь не может, а вот насколько в ней правильно сделан EGR_off это вопрос.
-
Тема очень интересная, было такое лет 10 назад. Там даже не мультимарочником, а лексией ошибки удалили и вот такой результат. Но проблема конечно была не во флеш.
-
Скорее всего соседняя тема будет называться "после записи, блок не выходит на связь"
-
Это вопрос уже для другой темы. А может быть она уже снята. Об этом пока история умалчивает.
-
Идентов мы не дождались. А попробовать видно очень хочется. Тогда есть такая. 1.6TDI-CR_CAYC_03L906023C_5249_SM2F0G3000000_PCR2.1_8BA6.zip
-
Есть подозрение, что в этой машине ошибок нет совсем. Что в Вашем понимании кат вырезан? DPF имеется ввиду? И если после этого нет ошибок, как многие уже здесь писали диагностику на таких авто нужно начинать с заливки стоковой прошивки.
-
Зачем создавать одинаковые темы, думаете быстрее ответят? Но существу, в плане активации исполнительных механизмов опком тут точно мимо, как и thingdiag cкорее всего тоже.
-
Интересно как из стоковых прошивок выбрать лучшую, если нет даже версии эбу, не говоря уже о версии софта.
-
В таком случае, я бы проверил ЭБУ на наличие в нем стоковой прошивки.
-
В 91 нет изменений и до появления ошибки?
-
Пока не понятно что хотите сделать. Если хотите восстановить синхру, то нужен virgin, а он в 93с56.
-
В 91 группе разве нет spec. act.?
-
Интересный способ попросить помощи. С видео конечно ещё куда не шло. А вот наличие mtpro и желание качать осцилки на пол гига совсем думаю не обязательно.
-
Id проц отдает? Если да, то I/O terminal должен справиться с этой задачей.
-
Шторка обычно "Headlamp high/low beam change-over actuator"
-
Выше же написано "Он должен дуть постоянно пока включен кондиционер".
-
Вам же писали выше что дамп крипто. Простой перезаписью не получиться. Самый простой способ прибором, который делает по ОБД.
-
"если сдерну фишку с ЭБУ и АБС то на контактах эбу присутствует какаято фигня на контактах кан шины. Кан лоу 2.5v кан хай 2.8v откуда это берется есл кан шина отрублена?" Наверное это берется с can трансивера ЭБУ.
-
Интересно Вы пишите диагностируете launch, а скрины от delphi. По сути дела 17 бар в системе это много, а у Вас только при таком давлении включается первая скорость вентилятора. Если Вы конечно все правильно написали и это не максималка для вентилятора.
-
Вы же сами написали "Вроде но авто з 2017 года и приборка стоит jci там вроде защита от записи стоит".
-
Давайте определимся, Вы хотите сделать чисто, т.е. в ЭБУ двигателя + ЭБУ АКПП. Или только важно циферки на приборке? Если чисто то с Вашим оборудованием это крайне проблематично.