RAZOR85

Вот это на мысль не наводит "По диагностике показывает ,при ошибке температура 250 гр , после стирания , 50гр"? И вот это "Датчик заменили на новы , вроде оригинал." Откуда уверенность что оригинал под этот ЭБУ?

Денежные вопросы решает только админ Мастак.

Про это и речь. Если надо бесплатно, берём дамп и анализируем. Уже и подсказка была где пин расположен, да и Vin там не далеко.

Я и не говорил, что он от этого BSI. Бесплатное решение только такое.

Virgin EL3..bin

8129 тоже не принимает?

Если нет чем, то наверно возникают.

Наличие rh850 в списке прогера, не о чем не говорит. Вот если там есть надпись locked, то другое дело. Multiprog не плохой прибор, но в данном случае мимо.

Да, он пытает это форум больше года, и без белой дорожки у него думаю этого не получилось бы.

Если для Вас замена блока и его адаптация - это одно и тоже, не знаю чем Вам помочь.

Какая постановка вопроса, такой и ответ. Ни тебе года и ни кузова, про vin вообще молчу. После 2004 на столе курим бомбук.

Боюсь столько денег на карточке у Вас нет.

Так все правильно 0 - иммо не соответствует 1- иммо отключено 4 - с иммо все ок.

В Вашем случае самое быстрое решение пост #6, если с жалом не получится.

Только правкой еепром, эта проблема не решается.

Если выше выложенный дамп не прокатит, что скорей всего, так как пин занулен, а ключи нет. Пиши в ЛС, сделаю полное обнуление.

Если это dump с б.у. блока, то сначала этим пином обнулить блок, потом пином от авто привязать иммо.

Вот при нормальном способе это и узнаете, правдо может быть уже поздно.

Главное, чтобы при нормальном способе, ГУ краденым не оказалось.

4655

Случай скорей известный в плане работы с "перекупами", и Вы сильно заблуждаетесь, что с этой проблемой "перекуп" попал на "бабки", разве если за ремонт взяли минимум 500 у.е.

Как Вы и хотели на предыдущий пост я не отвечал, но здесь вроде новый поэтому ответить думаю можно. То есть если у Вас праворукий авто, значит распиновка расходомера идёт в другом направлении? По факту должно быть так: 1pin - ДТВ, 2pin - масса, 3pin - отсутствует, 4pin - 12В, 5pin - 5В, 6pin - ДМРВ. Но проблема не в ДМРВ, на запуск он никак не влияет. Я бы посмотрел на целостность корпуса ЭБУ. Для человека, который может отремонтировать самолёт, надеюсь не секрет, где он расположен в данном авто.

По-моему не в конфиге там дело. Пройдись поиском по форуму, уже были темы про б.у bsi и ори цз, там не так все просто.

Так вроде сей девайс топик уже демонстрировал в прошлом году. Или теперь как бы допилил и все по новой?