RAZOR85

Вот эта новость, оказывается форскан не правильно показывает температуру, а он использует теже PID, что и IDS. Хотя если Вам удалось внедрить герметично пирометр или другой прибор в рубашку охлаждения ДВС от меня Вам респект.

Зря Вы отказываетесь от контрактного ДВС. Теперь по пунктам: "говорили 2л на 10000 это норма" - это бред. " появилось масло в 4 цилиндре, диагносты кроме замены модуля и свечей ни чего не предлагали" - это тоже бред. И последнее "буду пробовать менять форсунку и восстанавливать компрессиию" - это тоже бред.

После данной фразы " 4-8,5 но это и понятно что закидало нагаром (тут скорее всего что то попало под клапан) дальнейшее обсуждение бессмысленно.

Как бы на столе осцил так себе помощник особенно в плане диагностики. Для ремонта иногда конечно нужен. Вы бы хоть какую конкретику обозначьте, тогда и помощь будет.

В это входит ответ на Ваш первый пост, и этот ответ в личке у wagner.

Да уж на Пассат б5 уже и гетвей и длинное кодирование это интересно.

Вот эта у Вас и проблема. Знающие люди уже давно знают ответ на Ваш вопрос. Просто надо к ним обратиться.

Тогда не надо ознакамливаться.

Направление верное, но не результат. Поэтому Вам и написали о рейтинге.

Можно Ваши контакты. Просто хочу выбросить стенд, и мне нужен человек который "едешь на 4,5,6 внатяг и начинаешь давить педальку, то слышно предвпрыски" сумеет это распознать.

С Alex Vlasov по пункту #3 согласен на 98%. Направление явно верное.

Как за что, Вам же написали " с начало с законами ознакомить". Или nicht verstehen?

Наверное попутали разьемы, а А55 - ничего и не должно быть. На Б55 да питание после главного реле.

Ну как первая ссылка в Гугле помогла?

Лучше такую диагностику добавить в корзину, как Вам и предлагают.

https://mhhauto.com/Thread-Xentry-Login-Offline-Gadget Вот нашого но Скачати не могу Xentry_Offline_Setup.rar

Я думаю клиента завтраками не кормят. Приехала авто починить задние тормоза. Тормоза починили, отдали авто, через 10 мин клиент возвращается, говорит что до того как к вам приехать все же было хорошо, значит вы поломали, давай-те чините срочно и бесплатно конечно.

Блока нет, но есть проц и распин от дизеля.

Любым флешером с модулем BSL Infineon Tricore в котором есть TC1797 EEPROM

pcmflash_42.pdf

У Вас проблема в "есть время по форумам лазить", а если посмотреть внимательно что написано под надписью CARMASTERS вверху, то станет понятно что не на том форуме спрашиваете. Для Вас будет полезнее форум Драйв2.

Если софт одинаковый перенесите еепром.

Тогда дешевле будет восстановить EVAP.

Так если из оборудования много чего, зачем мастырить угловую прищепку? Если софт одинаковый достаточно будит перелить еепром.

Хорошо если не получиться стукни в ЛС.