Перейти к содержанию

RAZOR85

Автомастер
  • Постов

    2101
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    29

Весь контент RAZOR85

  1. Если к этому ЭБУ подключаться оголенными крокодилами, проверять на столе будет уже нечего.
  2. Чтобы понять что там "єлектронний актуатор" не надо "Відкрив турбіну".
  3. Согласен с предыдущим оратором, по мне проще пару кнопок нажать, чем вникать в этот бред.
  4. Так если стара нет, чем не устраивает этот параметр vehicle locked - NO?
  5. ИИ конечно сильная тема. Почаще его разгружайте вопросами работы с трикорами, особенно с Tprot выше 8 и из "временные проблемы" очень скоро перейдут в постоянные.
  6. При включенном зажигании, какие напряжения на проводах 6,7,8?
  7. На обманку 2.2кОм это что-то новое. Есть чем другим ошибки глянуть? Или хотя бы эту ошибку можно увидеть "Когда снимаю второй разъём появляется совсем другая ошибка"?
  8. Как связано "меняли коробку и снимали аккумулятор" с "когда снимали датчик с руля"? И почему этот совет не подходит "надо покататься"?
  9. И где же еепром? А что в iprog+ появились secured 9S12D64?
  10. Чтобы что-то "за синхрить", для начала определиться в каком из блоков поплыл дамп. Но дампов пока не видно. Что по диагностике? Vin в ЭБУ и cas что показывает?
  11. Если будите работать с трикорами с помощью ИИ - "временные проблемы" обеспечены.
  12. Китайский прикол будет, если Вы + через резистор на boot подадите.
  13. Я один чего-то не понимаю "Immo off но очень хочеться иммо штатное" на B3 от B6?
×
  • Создать...