RAZOR85

Так целиком нужно было закидывать прошивку, тогда может и результат был бы. Понятно что они иммо офф, но есть различия и в софте.

Не тот номер глянул, достаточно еепром. Проверяй 95512clear.bin

Одним еепром не отделаетесь, нужен dflash с проца тоже.

Счас начнется. Скинь на мыло точки подключения, потом скинь флеш H8SX если разберётся зачем она.

Так зачем VIN? Есть же ЭБУ, его и надо потрошить. По существу согласен с ZoZ, проблема скорей всего в генераторе.

Тут ответ на Ваш вопрос https://carmasters.org/topic/42391-lexus-nx300h-2015-год-передние-фары-блоки-управления-ошибки-b2455-b2456/?do=findComment&comment=588331

Думаю там все завод, просто год 2000 переходной. Жабоеды любили в переходных годах часть электроники ставить от нового авто с старое. Примеров довольно много 406,306 и 206 вполне может быть. По этому и проблема с синхронизацией через pp2000. Пусть проверит эти варианты, если не то пальто найдем ещё:).

Иммо офф не от iud 3.2 ECU_ORI_MBM29F400BC_01_ImmoOff.BIN ECU_ORI_MBM29F400BC_IMMO_OFF.bin

Тогда вопрос другого плана как на доресте, где нет bcm, появились эбу IAW48P2.70, который работает с bcm? На доресте без bcm на этом ДВС должен стоять ЭБУ MM 1AP.

Так про это Вам и хотят донести. Скорей всего родной софт кривой. Нужно было в донорский софт, который цифра в цифру, подкинуть родной еепром.

А если подумать? У Вас не прописаны все форсунки, а коррекция плохая только по одной?

Так если нужен pinout панели, зачем фоткать внутрянку?

Попробую объяснить по другому. В этих древних PSA реализована проверка иммо даже при выключенном зажигании: раз в час или пол часа точно не помню, включается ГР и подаётся питание на ЭБУ и иммо и происходит обмен, если все ок ГР выключается. У топика иммо отключено (но некорректно), а запрос на проверку остался, вот ЭБУ и ждёт когда появиться связь с иммо.

Вы не " из него и вырезали имо", вот в этом и проблема. И не надо делать клон, нужно перенести ориг эмулированный еепром и всё получиться.

В принципе топик спрашивал точки подключения, ему их дали. Теперь ждём вопрос, что делать с надписью mcu is locked.

Ну так у топика в донорскую флеш вставлен емулированый еепром из immooff прошивки Иуды. Если бы в авто был бы рабочий кондей, по мимо приколов с ГР, он бы тоже не работал. Либо подкидывать родной еепром(если он имеется) в донорскую флеш, либо делать правильно immooff в софте, либо ручками пин с кс в донорский еепром.

Так в чем проблема "сейчас мастеров достаточно, удаленно все готовы сделать"?

Для Дениса Николаевича фото почти с моторленда. На фиесте преднатежителя C не встречал ни разу или столь богатая комплектация не попадалась. Ну а так за неимением полного номера блока, не говоря уже про дамп, мое предложение о б.у. блоке остаётся в силе.

Вязальную проволоку ни кто не отменял. Б.у. блоки на диагностику выходят? Ошибки какие есть?

Когда-то была такая тема https://carmasters.org/topic/30216-nissan-juke-мили-в-километры/?do=findComment&comment=412028

KTAG по JTAG 481 протокол, но подготовка там очень интересная.

Pcmflash c версии 1.3.9 61 модуль читает.

Плюсы 1 и 25 должны быть. vechicle supply voltage - выход питания датчика угла поворота руля. Если плюсы оба есть, а с vechicle supply voltage ничего, блоку хана.

VW_Passat_2007_2000TDI_PPD1_2_03GL906018EM(4369)_ori.bin