RAZOR85

Я голосую за MB91F067, но как писали выше проще открыть крышку и все станет понятно.

Классный пост по порядку 1. не заводится нету искры на 3 цилиндре 2.поменяли двигатель 3раза 3.стык почистил. Вот тут мои полномочия закончились.

Я так понимаю прошло три дня, а мой пост Вы так и не удосужились прочитать?

В этом нисколько не сомневаюсь "Как и что делать я знаю лучше Вас", просто читаю хелп со второго пункта, поэтому и появился первый пост. Думаете зачем в прогерах криптованные дампы? Чтобы после "Как и что делать я знаю лучше Вас" нельзя было поднять блок за бутылку пива. По поводу OBD гуглим h8sx k-line и все станет понятно.

Вам на картах таро разложить или хрустальный шар доставать?

Что-то нейросеть разбушевалась походу.

Имелось ввиду что много прогеров читают флеш по OBD, к примеру cpt, iprog, gprog(это чтобы не было "Дамп с блока утрачен.) Кстати выложенная выше флеш с базы cpt, хотя изначально в списке номер у нее j811-m2.

Меня больше веселит от нейросети вот это "но в памяти ЭБУ сидит критический палец".

Если не выходит на связь с потреблением 0,8А - ЭБУ труп.

В какой части похожа? Двумя байтами отличается? Вся проблема в том, что для работы с этим блоком проц трогать не нужно. И дамп с Ренессанса будет некриптованный только у того, кто его считал от нечего делать. Когда писали скрипты под всем известные приборы, он попался в плане проверки на возможность его чтения по OBD и все.

Если Вы думаете, что в генераторе за стабильность напряжения отвечает только "Реле регулятора" не знаю чем Вам помочь.

Если фазы сместились на 360 градусов, это не страшно. Больше интересно как Вы поменяли разъемы с форсунок, провода доращивали? И откуда уверенность что в CR используется попарно-паралельный впрыск?

По ходу dflash криво прочитана, обычно с конце dflash win в явном виде. У Вас что-то его не нашел.

"достаточно ли для клонирования перенести флеш и епром?" если номера блоков одинаковы, то достаточно, а у Вас номера не совпадают, отсюда и проблема.

Вам бы не ошибки проверять и газовать на месте, а проверить перед прошивкой "что спокойно ехала 150".

Синхронизацию CAS DME делали?

Про заглушки на ГБЦ для проверки давления тема конечно интересная🤔

А если прогрета без него уже не заводится?

"датчик оборотов только для тахометра", тогда датчик положения ТНВД для чего?🤔 Если отключить разъем с SPV клапана и подать напрямую с АКБ, можно узнать только что с мех частью ТНВД и ДВС все ок и все.

"ошибка трактуется, как резкое падение напряжения во время работы двигателя" это имеется ввиду не напряжение питания блока, а напряжение на электродвигателе. Похоже ЭБУ не проходит самодиагностику электродвигателя. Скорей всего прошивка не поможет в данном случае.

Если целых три моториста смотрели возможно по мех части все хорошо. А про датчик распредвала ни слова. Такой ли он был на старой ГБЦ, и его задающий диск не мешало бы сравнить тоже.

Про коллеги пока явно рановато. Да и переводчик требует замены.

Если "Коляска ехать не хочет" Вам на мотовелозавод. В интернете много чего написано, удачи в решении этой проблемы на программном уровне.

Если на новом будет hw:102 sw: 405 ничего делать не надо.

Смотрите F5 пред в салоне. Он идёт на реле стартера и на 27pin ЭБУ АКПП. На схеме почему-то это не указано, просто провод между ЭБУ и реле, хотя в описании предохранителей это есть.