RAZOR85
-
Постов
592 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент RAZOR85
-
Согласен с west, нет там КЗ. Просто топик походу не видел ещё что такое КЗ в ЭБУ в многослойке. Думаю после этого у него отпало бы желание восстанавливать ЭБУ.
-
Так в этом и есть нюанс, у Вас на фото отсутствует блокиратор. Тоесть Вы думаете его можно поставить как Вам угодно?
-
Я думаю что Ваш ТНВД труп. После замены транзистора скорее всего он уцелел, а теперь отсадило массу на ЭБУ ТНВД между разъемом и платой. Теперь нет обмена с ТНВД, поэтому и ошибки такие.
-
Повторюсь и в этой теме, научитесь пользоваться осциллографом. Топик же написал, что заменён задающий диск. А там есть нюансы.
-
Моё личное мнение надо бы научиться пользоваться осциллографом. Или к Вашему осциллографу ещё и микроскоп прилагается.
-
Для Вас единственное правильное решение "выкинуть её к чёрту и поставить андроид".
-
А что FORScan не работает с этим авто или надо именно по богатому?
-
Так в наборе для установки ГРМ есть фиксатор под это дело.
-
Не могу понять что Вы хотите от китайского обвеса получить на Мерседесе.
-
Распредвалы менялись?
-
Топик же написал что по pre-code не прокатывает. Похоже уже с ней раскодировщики поработали. Вскрывать и смотреть на предмет пайки еепром.
-
Пин всегда 5-ти значный. У Вас проблема в "прочитал программатором Знакомые вычитали пин". Там же крипто и еепром отдельно бесполезен для Вас. Если конечно понимаете о чем я говорю.
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Делаете вирджин еепром в ЭБУ и ЦЭКБС, в ЦЭКБС прописываете VIN, конфигурацию, потом ложите ключи.
- 3 ответа
-
- 1
-
-
Копать в сторону диагностики.
-
Если оно действительно так, значит не все Ваши КЗ нашли. Но подозрительно у Вас их много.
-
Мне кажется что в Фабии 2011 года управление клапаном должен делать ЭБУ ДВС, а ни как не ЭБУ климата.
-
Искать дамп панели по номеру кузова и мотора интересное занятие.
-
При нажатии на газ и повёрнутом руле в положение драйв происходит перемещение ДВС относительно кузова, в отличие от его обычного положения. Отсюда и надо начинать.
-
Моё личное мнение, что все это не со слов хозяина, а это он и есть. Если человек не понимает, что в ЭБУ управление форсунками идёт через драйвер, а управление катушкой по ключевой схеме. И причем здесь к нагреву ЭБУ КЗ в расходомере? И как оно там вообще может быть?
-
То есть теперь "при снятии/установке ГБЦ произошло кз" все стали смелыми и АКБ теперь не отсоединяют?
-
Так а низкое в 8 бар не многовато? И что это за четыре датчика, которые видятся?
-
Чем диагностику делаете? Пока похоже все пальцем в небо.
-
Я думаю разница в переводе с английского на русский.
-
Так а если еепром в FF, дальше VIN, конфиг + карты, не прокатывает?
