Malina
-
Постов
2 100 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Malina
-
Делал так и не раз. Насколько я знаю, пока есть только три варианта, если безвозвратно похерен родной ЭБУ. Первый, как я сказал, второй - новый блок и к дилерам на привязку, третий-связка ЭБУ-БЦМ. Если в проце трещина или ноги оторваны то тогда два варианта.
-
Если проц физически целый, без трещин и оторванных ног - перепаяйте проц и память на целую плату. Свмый простой способ.
-
А может, залить исходник и почистить ошибки. На Jeep частенько так бывает.
- 5 ответов
-
- 1
-
-
- jeep
- cherokee srs
- (и ещё 2 )
-
Щиток перед вами, неужели так сложно разобрать? Авто старое, уже лет 5 такие не заезжают, посмотреть негде.
-
Недавно менял клиенту моторчик на Chery Amulet. Он "работал", но неадекватно, отклонялся, а не возвращался на 0. Конструкция приблизительно такая, как на вашей фотке от жигуля. При этом одна обмотка была в обрыве.
-
Получается, что вы пин вводили не правильно (свап - это когда наоборот) и соответственно БСИ не привязывался, так как пин не совпадал с моторным. Введите правильно пин и должно получиться.
-
Извиняюсь, как то тема про каддик и не заметил, что пошел переход на Сеат.
-
А при чем здесь Ибица? Речь о VW Caddy или Seat Inca. У них модельный ряд с 2004го поменялся.
-
Цена тоже очень отличается. KIA Picanto 2010 год, бензин, SVCI 2018 пин вытянул и ключи прописал.
-
Вскрыть пока нет возможности. Блок на разборке, а после вскрытия не смогу вернуть, если не такой.
-
Вин код автомобиля - WDB2110061A555953
-
щиток не обязательно, там только лампочка.
-
Нужно заменить ЭБУ, вместо родного A6461532079 нашли A6461531279. Может кто подсъказать, взаимозаменяемы ли они?
-
Так может, если ошибка по лампочке нестираемая, постоянная и она не дает провести синхру?
-
По плате вызвони, куда идут выводы реле. Скорее всего, это будет ЦЗ, СП и еще что-то.
-
Вроде по мануалу ваговскому надо перед адаптацией тереть ошибки в моторном, может ошибка по лампочке тормозит синхронизацию? Или все-таки проводка. Постоянный +30 есть?
-
Если стоит сигнализация, может быть дефект на скрутках блокировки БН. Часто с таким сталкивался.
-
Считал правильно, ЕЕПРОМ для бэкапа сохранил, а вот при записи флеши завис. Флеш тоже считал, но неправильно и записать уже не получалось (брал у товарища ориг. абритус). Восстановили коллеги прошивку, залил бэкап епрома и все заработало. Номер панели не помню, если ооочень нужно, могу поискать.
-
Делает не все панели, в 50% пишет, что неизвестная версия. У меня одну панель завалил, да и ждать 1.5 часа напрягает. Делаю другим прибором, 10мин.
-
Извиняюсь, сбит с толку речью о коробке. Уточнил по мануалу P0603 в коробке нет. Смотрите питания моторника +30 и просадку напряжения при заводке двигателя.
-
Очень часто такая проблема появляется после глубокой разрядки аккумулятора или попытки завести на сдохшем. Как правило, лечится заливкой ЕЕПРОМ ЭБУ коробки с нужным номером. Там в коробке стоит модуль со своей памятью. Узнавайте у владельца точно, что делали с коробкой. Если меняли мех часть, а электроника осталась родная, то ищите прошивку ЭБУ с вашим номером. Или другой блок с таким же номерком.
-
Было два раза на Пассате Б6 с насос форсунками, что обмотка форсунки пробита на корпус. Ошибок нет, а авто не заводится.
-
Ну вроде как SVCI производитель, а остальные - дистрибьюторы. Я лично брал SVCI, работает вроде.
-
Или проц убили, или память запаяли наоборот, или сдули элемент на плате. Алгоритм пересчета простой, винкальк справляется на ура, по-любому должен показывать. Осциллографом смотрели? Обмен на шине при включении панели идет?
