Malina

Некоторые номиналы у китаецев взяты с потолка, например, та же цепь Reset на ОБД, кондеры явно завышенной емкости.... Лично у меня номиналы элементов по схеме не вызывают особых сомнений и после доработки все работает стабильно, в том числе и тесты по питанию. Сейчас разбираюсь с Denso, но к сожалению нет подопытных щитков, а те парочку, что попадались, делал как обычно (клиенты стояли над душой, не было времени для экспериментов).

Просто у меня лично FVDI работал изначально, а Iprog не работал.

А как у кого работают скрипты по Denso? На днях попалась Lacetti - не осилил, Error связи.

Вот, в этой теме уже выкладывали схемы. https://carmasters.org/applications/core/interface/file/attachment.php?id=166886

В DB-44, R1, R2, C5 - поменял номиналы согласно схеме. Это цепь сброса контроллера, были номиналы завышены, соответственно и затянутое время сброса.

Попробуйте не K-Line., а M-Bus.

Покупал в китае, до доработки успел попробовать ЕЕПРОМки-Ок, MB91xx-Ок, по ОБД Duster - Ок, подушки по кану - с плясками, транспондеры - нет, M-Bus адаптер и моторолы как-то не востребован, пару тазов (2110) сделал. но не помню до доработки или после. После доработки работает вроде все, косяки, насколько я понимаю, связаны в основном со скриптами - одно и то же один скрипт делает, а другой нет. (еще раз уточню - для моторол есть другое оборудование, поэтому Айпрог не проверял) ЗЫ Я лично аппаратом доволен. За свою цену уже отбился давно, а покопаться с доработками даже интересно....

А можно побольше конкретики - год авто, чем смотрели. пробег в параметрах или в ошибках? ЗЫ Я. конечно. понимаю, что тема про Solaris, но авто выпускается с 11-го года, и смотреть можно GDS-ом а можно Ланчем. Возможности у них тоже разные.

Первые две строки поправьте.

Ланчем можно попробова ь. На Ехх елает, может и тут сможет.

Странно, у меня при тех же номиналах кондеров, что и у вас, не читались транспондеры. После замены все отлично начало рабо ать.

Поставил то, что было поближе к указанному на схеме. Кажись, на схеме 47мкф.

Ошибся, не 2002, а 2001 года. Дамп еще не крипто.

Давненько это было, но по памяти на Е39 встречался с чем-то похожим, то ли два датчика между собой или плюс на датчик через зелень и трещины в изоляции коротили. Или провода на колесный датчик под пгдкрылком на массу перетирались и было похожее. Извиняюсь за такие неточности - последний раз Е46-Е39 года 3 назад заезжали. ...... Вспомнил, под задним подкрылком провод на датчик терся о металл и вылазила ошибка в том числе о внутр неисправности.

Если не сложно, проверьте. Просто интересно, у вас при таких номиналах кондеров тоже чипы не читаются? Я после доработки делал Audi A4 2002года, чип в дамп положил правильно.

А ваш прогер транспондеры читает? Вижу, что на плате питания кондеры такие же как и у меня были.

Судя по толщине дорожек и кондерам, это питание, а не управление. С вероятностью 90проц, по корпусам SOT23 на массе именно коллектор, что маловероятно. Одним словом, гадать по фотке дохлый номер.

Судя по не очень качественному фото (если бы автор темы хотел помощи, сделал бы фотку по качественнее и покрупнее) коллекторы обои транзисторов сидят на массе, а эмиттеры соединены - очень необычная схема включения для транзисторов. Скорее всего, это диод/сборка или стабилитрон, или еще что-то. Ищите электронщика, который на месте прозвонит дорожки и сделает вывод, что там должно стоять.

Тогда нужно указывать ТОЧНО каким скриптом и номер блока, тип процессора и т. п. А то инфа вроде "SRS на Мазде сделал" как-то совсем неинформативна.

Наверное, лучше писать, что не получилось или увал. Если писать, что получилось, будет много страниц и повторов. Например, я напишу, что получилось SRS Mitsubishi с памятью 95128, а завтра кто-то пробует другой блок с такой же начинкой и получается путаница.

У официалов не столько работа, сколько запчасти дорогие. Как правило, если сходу не сделают, предложат приобрести новые ключи, БЦМ и еще чего в нагрузку.

По ОБД делал неск Митсубиси и подушки, Форд, Ниссан.

Только хорошенько прогрейте металл, легче будет отрывать.

По поводу левых вопросов согласен. А вот доводка до ума железа, это по моему сюща относится. Айпрог все-таки программно-аппаратное устройство, и от работы железа зависит работа программы. У меня изначально работало чтение памяти 93-й, 25-й, 24-й, но не работали транспондеры и ОБД глючил. Я уже готов был покупать проц прошитый, но оказалось, что софт не при чем. Тем более, наверное, по железу уже все прощупали и вопросов бол ше быть не должно.

Конденсаторы любые такого же типа на соотв. напряжение. Я лично брал из бу блочков, коих ящик на разборку. Процессор выпаивал, тоже думал, что сопля, но это дорожка - два вывода соединены.