Malina

Нет. Смотрите ошибки, проводку.

Да что вы в резисторы уперлись. По стандарту 60 Ом, по 120 Ом на двух концах шины, иногда бывает цепляют резистор на проводке. Для нормальной работы достаточно и одного на 120. Если он есть, копайте дальше. А по схеме КАН один. И все-таки, есши подушки выходят стабильно - попробуйте другой сканер.

Аварийная разблокировка через личинку замка - это и предусмотрено. А далее авто увидит свой ключ и отключится заводская охранка.

Может, потому, что Сканматик? попробуйте другим сканером.

По GM - овскому мануалу и по Митчелу для 2010 года нет таких ошибок. Ошибка C0110 по мотору насоса. Возможно, что 0111 и 0115 в ту же сторону.

Трансиверы КАН шины хорошо защищены от замыканий на массу и между собой. При замыкании на + большая вероятность выхода из строя. Только что глянул схему - шина идет в параллель по всем блокам. А блок подушек отлично диагнозится на столе. Так что 2 ваиианта. Или прибор, которым вы работаете глючит, или отключить все блоки и по очереди потом подключать. Это при условии исправной проводки.

У диода два вывода - анод и катод, на каком 0.8В?

Не подает признаков жизни блок контроля батареей. Есть подозрение, что при разряде батареи 12В покривилась прошивка. Внутри SPC5643, mask 2N89D. Есть ли у кого для сравнения?

Стандартно для єтого типа магнитол. 300я строка. Инфы по ним в инете море.

Внутрисхемку постараюсь завтра на работе поискать.

А цель вскрытия? Если плату от воды чистить, то или пилить, или распаивать разъем. Если ЕЕПРОМ прочитать - через окошко или внутрисхемно по точкам.

Частый диалог. - я был у электрика, он сделал диагностику и сказал, что нужно смотреть проводку. - так вы же были у электрика, почему он проводку не посмотрел? - а он компьютерщик. - а я по результатам чужих диагнозов не работаю, сразу моя диагностика и по записи. Процентов 80 соглашаются. А клиентов, насмотревшихся ютуба, наслушавшихся умных корешей сразу предупреждаю - сделаю, как скажете, хоть и за пиво, но если авто не заведется или что-то сгорит, вплоть до машины, я не при чем. Пью ваше пиво и смотрю на огонь. И все эти дятлы куда-то исчезают.

Наверное, кризис среднего возраста, хочется известности. Если спец нормальный, то работы валом, некогда таким заниматься.

И, кстати, на свежих Джипах с 18-го лампа подушек не всегда тухнет сама - нужно сбрасывать ошибки. 100% проверено на Renegade.

1. Речь про 17-18 год, в 17-м еще не было защиты 100% 2. Без спец-переходника курит все, кроме дилера.

Launch

Так если он не работает, все равно, что есть, что нет его.

Есть у них болячка - под водительским ковриком в жгуте роводов есть тонкий коричнево-красный (по памяти) провод, он идет на реле зажигания и часто сгнивает. Начните пока отсюда, а попутно установите Эльзу.

"Фара такая,на торентах нашел только 2006 год(" к сожалению, по внешнему виду фары не скажу, а на рутрекере есть хороший сборник схем на тойоты одной раздачей. "Там Lin." А в моем случае на авто 19го года управление было именно по КАНу, а между фарами, возможно и по Lin. Далее не вдавался в подробности. После озвучивчния клиенту списка работ и того, что еще нужно докупить, он от этой затеи отказался и поставил фары, какие шли с завода (галогенки). comment.txt

Уточните. какой Фулл Лед? С красивыми разбегающимися поворотниками? Если так, то 1) схемы есть на рутрекере, 2) переделка проводки, т.к. управление светом идет по КАНу, 3) нужны два датчика на передний и задний рычаги (и проводка к ним)

Nissan-1.rar

Судя по всему, єто для личного автомобиля. Поєтому ориентируйтесь на год его выпуска. Ну и встречный вопрос - А что мешает попробовать???

По ДВС не скажу, может и приклинил, особенно, если долго стоял да еще и во влажном регионе. А вот по гибриду это такая особенность, сам сталкивался. Не хватает заряда ВВ батареи, чтоб крутануть мотор, а ошибок нет. Ведь вроде формально нет ни КЗ, ни обрывов.

На этой машине стоит высоковольтный стартер-генератор. 9 из 10, что ВВ аккумулятор очень слабо заряжен.

Сегодня, ради интереса, на Kangoo 2002 го года отключил ланчем водительскую подушку. Все прошло успешно, ошибок нет, индикатор погас.