holod3

Пришёл другой ЭБУ на этот раз заказали от z16XER, просто привязал блок ( Carprog + Opcom), авто заработал нормально.

В общем в SPS, подключился к авто изменил вин, далее выбрал тип двигателя страну, в итоге прошил ЭБУ под двигатель z16XER, но двигатель по прежнему долго заводиться троит, и ошибка по датчику коленвала, видимо попался неисправный ЭБУ, блок уже перезаказали будем пробовать далее но это уже другая история всем спасибо за помощь.

Скачал GlobalTIS активировал, завтра буду пробовать, не совсем понятна пока последовательность действий, я так понял надо зайти в SPS далее выбрать прошивка при замене блока, а далее...?, возможно сменить в новом блоке win от родного блока и далее прошить?, и прошивку sps где берёт из базы уже загруженной в него или нужен интернет? есть MD flesher он может копировать данные блоки но нужно покупать модуль 8тр, пока попробую SPSом.

SPSа нет

Приветствую! Попала вода в ЭБУ двигателя simtec75.5 на опель Астра Н 2009г, двигатель Z16XER, есть блок Simtec 75.5 но с прошивкой от двигателя Z18XER, блок привязать с помощью carproga и Op-coma удалось, авто долго заводиться, подтраивает, горит ошибка по датчику коленвала, хотя на старом блоке ошибки по датчику нет, пробовал кесом залить прошивку от старого блока в итоге блок перестаёт отвечать, назад вернул родную прошивку от Z18XER в режиме recavery, блок ожил. Я так понимаю кесс шёт, читает только калибровки, а надо целиком флеш или данные блоки отличаются чем то по железу?

В общем разобрался. Пин код которым поделился smbat09 оказался правильный, и сам смог определит его с помощью программы UltraProg из дампа ИММО, но с помощью диагностики привязать блок так и не удалось, процесс проходил до конца вроде даже завершался без ошибки, но вин не прописывался в ЭБУ я так понял эта процедура для нового ЭБУ, а не для БУ ЭБУ. Я пошёл другим путём просто прописал в дамп ИММО (Хекс редактором) вин считанный диагностикой из ЭБУ двигателя. В итоге ошибка ушла авто завелось. Спасибо всем за помощь, тему закрываю.

Попробую отпишусь.

Приветствую! Притащили Jeep Grand Cherokee 1999г дв 4л бензин, сгорел ЭБУ двигателя после перезаряда, заказали Б/У ЭБУ, с новым блоком двигатель заводится и глохнет, в иммо висит ошибка не совпадения VIN номера в эбу двигателя, задача подружить новый ЭБУ двигателя с Иммо. Связался с иммо там в специальных функциях есть пункт замена ЭБУ двигателя, хочу попробовать прописать новый ЭБУ через этот пункт но нужен пин код. Я так понимаю что пин код можно считать из дампа иммо, там стоит eeprom 24C02, я думаю он там явно будет не в явном виде кто сможет подсказать как определить пин в данном иммо? 24C02 JEEP.bin

В общем попробовал подпаял проводок к точке POL5, так как точка POL4 соединена с иголкой которая должна контачить с пяточком Boot, в итоге соединение с эбу так и не пошло. Подпаял напрямую проводки к данным пяточкам на эбу CNF1 и BOOT, от DB15 Cable 14P600KT02 серый с крокодилом BOOT и синий с крокодилом CNF1 связь с эбу появилась блок bosch me7.4.5 прошил.

Приветствую! Может кто подскажет по китайскому адаптеру для BDM стола 14AM00T03M (ST10XX), на адаптере есть две точки POL4, POL5, на оригиналом адаптере к этим точкам припаин разъём в который вставляется штекер с одним синим проводком для подключения на ЭБУ к точке CNF1, не понятно проводок подключать к обоим этим точкам POL4, POL5 или только к какой то одной?

Приветствую! Вчера разбирался с этим авто, дело в том что до того как позвонить мне хозяйка авто уже обратилась к кому то с данным вопросом, позвонила мне сказала что если они не разберутся перезвонит мне. В итоге они время протянули так не чего и не сделали, видимо у ребята ещё более низкий уровня знаний чем у меня. Расспросил хозяйку выяснил что второй ключ всё таки есть но вроде он тоже не заводит с её слов. Разобрал ключ обнаружил что чип в нём есть, включил зажигание этим ключом чек иммо перестал мигать сбросил ошибки в иммо и в моторнике авто завёлся, то есть ключ рабочий чип уже был прописан, почему до меня не смогли завести этим ключом не понятно, могу только предположить что хозяйка пыталась завести авто без чипа и авто заблокировалось, а ошибки не кто не пытался сбросить, в общем не понятно с хозяйкой сложно общаться ей под 70 лет, по этому толком не чего не понятно. В итоге зашёл в Иммо вкладка программирование записал ей второй чип, чип нашёл в другом ключе с не выточенным лезвием видимо те ребята до меня заказали ключ но привязать его так и не смогли. Чип кстати стоял там pcf7935 1-Карпрогом вычитал пин код 2-включил зажигание рабочим ключом, далее Op-comмом 3- В Иммо зашёл во вкладку программирования и ввёл пин код, стали доступны остальные вкладки 3- вошёл во вкладку привязать новый ключ 4 - включил зажигание новым ключом нажал OK, несколько секунд и новый ключ прописался. Но у меня всё таки был один рабочий ключ, а как надо было бы действовать если не было ни одного рабочего ключа, также?

А Китайский карпрог сможет подготовить данные чипы?

Карпрог есть, пин код вычислю, но где можно найти подготовленный чип 7936?

Приветствую! Имеется Авто Chevrole Viva 2007г двигатель Z18XE, ЭБУ Simtec 71.1 , хозяйка сказала что раскрылся ключ замка зажигания и потерялся чип, ключ был один единственный, соответственно авто не заводится по причине блокировки двигателя Иммо. Вопрос к знающим что необходимо для запуска авто, всё в сборе ЭБУ+ иммо+ ключи, или достаточно иммо+ ключи, а ЭБУ прописать заново, или достаточно только найти чип прописать его к старому иммо и затем привязать ЭБУ. Какое оборудование для этого необходимо достаточно ли одного OP-COMa, так как выяснил что данный авто является копией OPEL ASTRA G?