Malina

Да схемы идут даже с софтом от китайцев. Но они вряд ли помогут, если пробовать делать блок Denso как мафон Skoda Dance

И, чтобы в дальнейшем было понятнее, это не Mondeo, а Fusion. Пытайте клиентов с пристрастием, что они делали? Может в бодик полезли чего программировать.

Да, такой можно поставить. А зачем столько телодвижений? Импульс на базе транзистора есть? Отсюда и дальше плясать.

При открытом капоте дворники не работают.

Есть обычный опком, который видит все блоки в машине. Вы лучше задайте вопрос конкретнее, что именно не работает или с каким блоком нет связи. Может у вас просто в комплектации нет того, с чем вы хотите связаться. ЗЫ И, кстати, что имеется в виду под BCM? Это CIM, REC, UEC или еще чего?

Если нет ошибок, внимательно посмотрите параметры и кодировки блоков. И, кстати, тут уже спрашивали, но ответа не было - при включенном кондиционере что за цифра в поле "код отключения компрессора..."?

Заклеить светодиод, чтобы не моргал.

А цена на день есть? А то я нашел только на 3 месяца - 600 уе. Для единичных случаев многвато.

Извиняюсь за оффтоп, а с какого источника документ? Просто сейчас много америкосов понаганяли, а инфы по машинам с 15го года маловато.

Сталкивался с похожим, когда коллеги вместо привязки моторника кастрировали иммо. Пришлось все восстанавливать по заводу.

Как можно попасть на нерабочую запчасть? Попробуйте сразу ЕЕПРОМ прочитать и залить в другой замок, если номера одинаковіе.

А зачем так много всего менять? Если все прозванивается и имеет нужные номиналы? Цель прозвонки и проверки - определение дефектного участка, работу логики можно проверить осциллографом, а потом уже менять конкретный дефектный элемент.

Как вариант, попробуйте установить SSM4. Недавно самому понадобилась для авто 19-го года. Ланч с ними уже не работает. К моему удивлению, установка проще пареной репы и заработало всё с кит. Опенпортом.

Посадите кого-то на бампер с открітім капотом - послушайте внимательно откуда звук.

Зарекся брать утопленников и всем советую. Как правило, замена большинства блоков по салону и куча вілезающего со временем геморра. Исключение- моторній отсек, там более-менее все водозащищено. А по поводу баз ремонтніх - если вы профессионально занимаетесь ремонтом электрооборудования, то их должно быть максимальное количество.

смысл разбирать есть. Я вот как-то не ожидал на Ренегате, что нужна такая связка, с чужой флешью приборка просто не работает, перелить ЕЕпром при замене тоже недостаточно. Да и просто узнать, какой программатор нужен, может такого нет в наличии.

А что внутри? Просто интересно, попадался однажды утопленник Renegade, так там кроме проца нековского и ЕЕПРОМины, еще и флеш SPI. Если бы попался щиток от европейца.

Так на скрине выше, в хелпе прямо нарисовано один к одному подключение к большому разъему и на вашей фотке на переходнике всё подписано.

В личке

А еще лучше, вводите в поиск "opel TIS2000 скачать" и через полчаса у вас будет полный мануал.

Схемы блоков есть только у производителя, ну, или какой энтузиаст вызвонил все дорожки. Здесь тема по схемам и документации, по ремонту лучше создайте в профильном разделе. ЗЫ Повышенные обороты могут быть из-за банального подсоса воздуха.

К Максиму обращались?

Нет. Смотрите ошибки, проводку.

Да что вы в резисторы уперлись. По стандарту 60 Ом, по 120 Ом на двух концах шины, иногда бывает цепляют резистор на проводке. Для нормальной работы достаточно и одного на 120. Если он есть, копайте дальше. А по схеме КАН один. И все-таки, есши подушки выходят стабильно - попробуйте другой сканер.

Аварийная разблокировка через личинку замка - это и предусмотрено. А далее авто увидит свой ключ и отключится заводская охранка.