Malina

В прямом. Часть проводов, например, на регулировку сидушки с какого-то года пошли с алюминиевыми жилами. Столкнулся при ремонте подгоревшего автомобиля. По КАН шине. LAN.pdf

Там больше разницы по салонной проводке в зависимости от года и комплектации. ЗЫ Особенно был в шоке от алюминиевых проводов,

Это не Toyota. На Рогах до 2019 года со схемами и с самой проводкой попроще - устанавливался только один тип мотора и коробки. С радаром или без, проводка на туманки заложена в любой комплектации, только два варианта фар и т.д. Не так уж и сложно.

Здесь, например. https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5758502

Посмотрите схемы N16-й, ни на одной не будет датчика, подключенного к ЭБУ двигателя. А вот попутать фишки и воткнуть на ДС левую вполне могли при замене проводки под капотом. ЗЫ Может ещё быть проводка от автомата, но там бы визуально было бы видно большое кол-во отличий.

Вот схема. Должно хватить для ремонта. И не вдавайтесь в дебри, если проводка от датчика до щитка не прозванивается - ремонтируйте или бросьте новую. el.pdf

Нормальная логика - есть неисправность - есть индикация. А зачем созерцать горящую лампочку, пока мотор не заведешь? Тоже вроде логично.

Так отключите оккупант и посмотрите на ошибки. Если Ошибка 21. AIRBAG ECU FAILURE не пропадет и вместо нее не появится ошибка связи с датчиком наличия, значит неправильно краш чистите, или причина в самом блоке подушек.

Так я вроде то же самое и написал... Главное, дать пинок, а с нюансами ТС уже сам разберётся.

1. Вытягиваете пин из моторника. 2. Обнуляете BSI. 3. Привязіваете ключ пином от моторника.

Сейчас в боксе стоит два Rogue USA, проверил ради интереса частоту - 433.

Не туда. Заведите двигатель и на заведенном сымитируйте неисправность датчика - загорится индикатор или нет? На многих современных авто индикатор загорается только при неисправности, а не так, ак на старых машинах, пока мотор не заведешь. ЗЫ Сработать может с задержкой, нужно немного подождать.

Ищите, почему глохнет. Даже, если нет связи с коробкой, глохнуть не должна. Не будет ехать, но не глохнуть.

Меня тоже уже достали вопросами типа "У меня ошибка Р0ХХ, сможете сделать/что делать" Я на это уже забодался уточнять детали и на полном серьезе говорю "Выполнить все проверки и заменить неисправную запчасть" ЗЫ Ну я же не компутер, чтобы держать в памяти все номера ошибок и не экстрасенс, чтобы угадать все текущие параметры.

Озвучьте ошибки и последовательность действий. Недавно на свежем Рапиде делал, правда, базовые не с первого раза пошли. Но все получилось.

Тогда, наверное, лучше воспользоваться предложением из 4-го поста. Или много свободного времени.

Да не парьтесь, на ОЛХ их по серийнику за 10уе делают. Код во флеши.

Так быть не должно, ищите другой датчик.

InpaneL-P5.pdf

На ваш кузов GGL15 AFS.pdf Судя по номеру приборки, модель авто до 2015 года. Схемы также есть в Митчеле.

Если будет больше данных по машине - кузов, заводской свет какой стоял, можно будет точнее сказать.

А если отключить AFS и выполнить Течстримом конфигурацию? Не проходит?

Обратите внимание на ошибки в подушках, может это блок SRS всем мешает?

Ford F150, 2017 год. Мотор 2.7. vin 1FTEW1EP8HKC89869. Полноприводный. Интересует схема полного привода, коробки, мотора. ЗЫ Или пните, где и как получить доступ. На etis.ford.com пишет, что схем нет. На motorcraft не получается оплатить, карточку не принимает.

Ну да, Клип автоматом определяет КЗ и указывает место дефекта с точностью до 10мм. Ну а по сути - как может завестись авто без питания на катушки? Могли при ремонте железа где-то зажать, например, провод на массу. Вариантов много, попробуйте принудительно подать питание на катушки.