Malina

А в параметрах "Контакт 30Е - 0.0В" не оно?

Там явно дорожки никуда не идут. Элемент напаян для обозначения типа платы и частоты, а не для задания частоты.

А в чем причина замены? Может проще отремонтировать?

Тоже не подписано, но от 307-го Peugeot 307 var e.rar

Возможно, перестраховка, чтобі потом не засудили. Как в квартире - розетками пользуются все, но в щиток лезет только єлектрик.

Петля защиты информационная сигнальная для ЭБУ. Обестачивается высоковольтный выход нормально разомкнутыми контакторами в батарее или чекой на батарее. Если вы разбираете непосредственно батарею, то всегда есть вероятность коснуться к участкам с разницей 100-200 вольт.

А что тут моделировать? На ВВ батарее с подключенной "чекой" одна рука на "+", другая на "-".

Сам относительно недавно узнал, что есть в гугле поиск по изображению. Иногда ввыручает, экономит время.

Надо было по фото брелка искать.

Схема на ваш мотор практически идентична тому, что віложил. Вы усложнете себе жизнь, разберитесь, почему нет питани на этих клапанах.

На єтих моторах нет регулятора фаз и термостата. Под ошибки больше подходит BVY. Да єто не важно, главное, что нет у них общего минуса, зато есть отсутствующий общий плюс. Схемі есть даже в Автодате.

Приношу извинения, не увидел. Всегда считал VVDI исключительно программатором. Теперь буду внимательнее присматриваться.

К сожалению, всего остального там нет, только чтение/запись процессора.

Принципиальная ошибка - они имеют общий плюс.

Сделано в первую очередь, мимо.

Это не пробовал, но до переустановки винды запускалась с любой папки, на стационарном так же. Не помогает Сама оболочка не запускается, до шнурка дело не доходит. Это больше к 10-ке относится, но тоже нет. Стоит 10-ка без "Дефендера" и то же самое. На такой же 7-ке на стационарном все норм. Версии выше 55-й запускаются и работают нормально, но некоторым скриптам для корректной работы нужна 55-я. Такое чувство, что не хватает какой-то библиотеки (типа .NET, ява или подобное) или с драйверами конфликтует, но не могу разобраться

После переустановки винды (Windows 7, x32) не запускается Айпрог. Точнее, запускается, но с глюками и не работает. При этом до переустановки года два все было хорошо, на стационарном тоже все работает. Не пойму, чего ей не хватает. Может какая библиотека не установлена? Контроль учетных записей проверял, не в нем дело.

Открою большой секрет, только не говорите клиентам. На большинстве автомобилей, при исправном физически блоке, идет повторное срабатывание подущек. Даже если их поменять, но блок не шить - сработают. Знаю авто, где такое было три раза. Лампочка не потухнет, ошибки на некоторых не потрутся, но сработают.

У самого такое было. Полез снимать блок на 211 для перепрошивки после дтп, а ключ был повернут на АСС и подавалось питание на блок. При демонтаже легонько ударил корпусом по кузову и получил шторкой по спине. Выстрелили две шторы. Ну ничего, заменил шторы, прошил и все.

Дякую за підказки. Дійсно звичайні динаміки, все працює.

Изначально вам нужны біли тлько два пина - с моторника и приборки. Возвращайте все дампы к исходному состоянию и по мануалу, что я выложил или по ссылке Chytka вяжите панель. А если не получится, тогда уже правьте в дампы и т.д.

Наверное, самым простым способом будет написание скрипта в оболочке программатора. Из самых ходовых это IProg, Orange.

Почитайте документ и по нему сделайте замену приборки. Несколько раз делал, все проходило.

Делал по по этому мануалу замену панели. VAG Immo I II III.pdf

Дякую. Значить обидва неробочі. Я так розумію, динаміки звичайні 4 Ом?