Malina

Читайте внимательнее. Интересует диагностика электропривода/батареи. Когда лично столкнулся, оказалось далеко не так.

Возможно, драйвер КАН шины сгорел.

Как-то маловато. По идее еще и этот плюс должен быть после включения зажигания.

Для запуска он его и "видеть-то" не должен. Моторник управляет реле в блоке предохранителей обычным способом, минусом. Из реле "выходит" плюс, вот и все. КАН нужен для освещения, дворников и т.п. Просто на схемах внутрянка с релюшками, как правило, не отображается, а глючат эти блоки регулярно. Не раз приезжали своим ходом Берлинго и Партнеры со сгнившим КАН-ом на подкапотный. Схема впрыска J34P-AAE Peugeot 206 sedan KFW TU3A Иранская сборка - Ремонтные каталоги PSA - Форум автомастеров carmasters.org Вот, например, здесь на форуме схемка лежит.

Очень странно, машина зарегистрирована в Хмельницкой обл. а вопрошающий из Минска. Попахивает криминалом.

Тогда поднимите напряжение на аккумуляторе другим способом. Хотя на заводку это не влияет. TU3A.pdf

ЭКО режим отключится после запуска мотора. Как и сказали, ищите почему мотор не заводится. Как вариант, попробуйте принудительно подать напряжение на бензонасос. Сейчас под рукой схем нет, вероятно питание на форсунки подаётся от реле БН. И соответственно, если нет питания то будут ошибки по обрыву. Если вас сильно смущает ЭКО режим, можете подключить к аккумулятору бустер или подобное устройство. Если BSI будет видеть напряжение больше 13 вольт, то этот режим не будет включаться.

Також цікавить. Можете надати інфу?

Дякую, дійсно без проблем. Єдине, що Ланч не зміг, зробив Альфою.

1 - хорошо подходит в штатное место 2 - хороший тюнер 3 - далеко не всем нужны усилители, сабы, андроиды.

Если действительно помощь нужна, то хоть бы подробнее описали - что не работает, как включен транзистор, что на корпусе написано? ЗЫ Может кто и менял, но пост увидит через месяц.

Програмами ви вже помилки дивилися. Тими ж програмами дивіться параметри, робіть тести. Якщо ви займаєтесь професійно діагностикою-електрикою, то у вас обов'язково повинен бути хоча б Мітчел. Там для всіх помилок є план перевірки зі схемами, параметрами тощо. Враховуючи вік авто, швидше за все батарея дохла. Якщо вона охолоджується тосолом, то не виключено, що ще й підтікає всередині. 99% знімати батарею і перевіряти поелементно.

Ещё лучше много песка. В случае возгорания засыпаете песком и дежурите, пока не выгорит. А огнетушителем тушите, если рядом что-то загорится.

Ну в принципе, не худший вариант. У меня когда-то ученик ну никак сам не догонял, как собрать схему из двух реле на управление моторчиком центрального замка. Вспомнился один случай, когда программисту знакомому отказали в приеме на работу после тестового задания с формулировкой "...сделал много, но не то, что нужно....".

Спасибі. Не густо.

Дякую. Підійшов. Во що, знущаєтеся? Викладувати у вільний доступ універсальний карпас!!!!! Тепер будь-яка шиномонтажка буде ключі прописувати, та рулі калібрувати.

Подскажите, пожалуйста, какие модели Fengshen заявлены в последних версиях Диагбокса.

Это электричка. И кстати по ОБД тоже пробовал, не подключается. И не понятно, должна ли или это следствие поломки. Поэтому и спрашиваю, если кто работал с ними, то чем? Чтобы хоть от чего отталкиваться. А то под капотом такая "солянка". Например, подогреватель тосола стоит BYD. Все надписи на китайском. Запчасти вообще не привязаны к модели автомобиля. Например, по номеру инвертора GVD520-3L32-080 выкидывает на сайт производителя этих агрегатов, а производит он их с десяток разных типов, которые устанавливаются на разные авто. Но нет инфы, на какие машины. Так может хоть бы по аналогам подобрал через какую марку читать это ведро.

Притянули такое чудо. В Ланче ES600 не заявлен, как DFCitroen читается через одно место - два или три блока. Как Пежо 308 получилось подключиться к ВСМ, АБС и подушкам. Может кто подскажет, через какую марку/модель смотреть это произведение кит. автопрома? Схемы также интересуют. Авто просто не едет, зажигание включается. Машину купили после ДТП, до этого судьба неизвестная. Авария косметическая, даже фары целые, фреон на месте, подушки не срабатывали. Предохранители все целые (под капотом и в БЦМ, больше не нашел).

Cтандартную процедуру замены панели пробовали?

Краще напишіть рік випуску, двигун і конкретне питання по машині. Тоді хтось може і скине потрібну вам інформацію. На так поставлене питання і я можу сказати, що у мене є, а далі що?

Всем спасибо.

Cпасибо, так и думал. Отправил клиента коробку делать. Еще заметил - когда авто немного остінет и начинает ехать, то уровень жидкости посредине между метками. А через две-три минуты перестает ехать и уровень намного выше максимума.

Привезли автомобиль с жалобой на ЭБУ, типа из-за него не едет коробка. ЭБУ до меня уже пропаяли, номер 89661-42680 вроде под отзывную кампанию не попадал. У меня большее подозрение именно на механику коробки - на холодную она может включиться с ударом и поехать, но не долго, минуты две-три. Потом может включиться уже с меньшим ударом и еще немного проехать или не включается вообще. Ни задняя, ни передняя. Даже если подгазовать. Датчик оборотов входного вала работает. Клапана прозваниваются, ошибок нет. Управление клапанами есть (и когда скорость включается, и когда не включается). Если я не ошибаюсь, эти коробки должны как-то ехать вперед и назад даже без управления клапанами, исключительно механически золотником переключая назад/вперед? ЗЫ Со слов клиента случилось это после того, как на ходу рассыпалась раздатка. И после ремонта вот это все.