Виджар
-
Постов
2 093 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент Виджар
-
Да не, Алексей, помогает иногда ))). Физикой и логикой никогда не заморачивался. иногда помогает изменение расстояния до датчика. Тут то же непонятно почему перевернется сигнал. На NISSAN пару раз такое попадалось ...чуть приподнимаешь датчик от посадочного места, и сигнал переворачивается. Но дело все в конечно в дерьмовых поддельных датчиках. Нормальные датчики сколько не крути, не поднимай-опускай ...ничего не изменится )),
-
Привет. Ну симптомы коробка впадает в аварию, толчки, рывки и т.д . Масло начинает кидать через сапун...Как правило появляется ошибка P17BF. Ошибка по давлению масла в АКПП (ресивер мехатроник). VCDS смотрим по моему 030 группу в АКПП. Там данные по давлению..... Причины трещины в гидроблоке мехатроника коробки. Масло утекает, давление падает, коробка не работает как надо. Конструктивная недоработка немцев. Вроде бы с 15-16 года сделали несколько доработок, и теперь гидроаккумулятор стал намного надежнее. При разборке надо соблюдать несколько нюансов по разрядке давления в гидроаккумуляторе..... иначе при откручивании можно получить сильнейшие травмы. По моему были даже смертельные случаи (((. Давление довольно высокое до 60 Бар.
-
..... ну тогда скорей всего ДПРВ еще один заказывать. Ну или колхозить с транзистором. Но лучше первый вариант все же. =0)
-
Привет. Попробуй зазор чуть увеличить в ДПРВ, подложить шайбу...
-
Привет. Дима, так а что заказал то в итоге? Комплект с Али или с сайта по ссылке в видео? В любом случае очень интересен результат. Не забудь описать, плз.... =0)
-
Узнать что за датчик поставил клиент. Если какая то китайская шняга, менять сразу без сожаления. Если нормальный, осмотреть задающий в районе пропуска зубов. Если все в норме, все же менять датчик.
-
....то говорил что на выходе насоса меряешь. То уже ... Так где ты все таки меряешь уже непонятно. И зачем пока лезть к рампе? Выясни качает ТНВД ДО РЕЙКИ или нет. А потом уже дальше двигаться. Там и форсунки могут сливать ...и в обратку и в цилиндр и т.д... еще больше запутаешься.
-
Померяй все таки давление подкачки .... это же совсем не трудно. А там может какие мысли и появятся. Что все в обратку сливает это понятие то абстрактное. Оно может при разном давлении сливать ...истину не узнаешь. =0)
-
Привет. Ну вот, так более понятно уже ...)). Ну если клапан на ТНВД нормально открытый (НО), то сбрось с него разъем и все давление что разовьет ТНВД пойдет в рейку. Манометр я надеюсь нормальный вешаешь ... на 2000-2500 Бар? Лучше вешай на выход ТНВД механическую форсунку отрегулированную на 300 Бар к примеру. Намного безопасней. Это регулятор давления подкачки. Т.е. подкачивающий насос из бака давит к примеру 6-8 Бар ... эта штука ограничивает давление до 4-4.5 Бар, остальное сливает в обратку. Ты не мерял случаем сколько давит подкачка? Если в него там лазили, то может в нем и дело?
-
Привет. Все будет....)). Не будет давления в рейке, так как система управления сбрасывает все в обратку при активном иммо.. =0)
-
Привет. Ну ШИМ разный бывает.... нужно смотреть какой клапан, НО или НЗ на этом насосе, ну и какая скважность ШИМ при запуске. Может ЭБУ как раз скважностью и запрещает запуск. К сожалению не большой знаток BMW, поэтому только варианты. Как там конкретно на месте видней должно быть...))). Ну и вообще мало понятно как это...Давления нет?? Где нет, на выходе из насоса или в рейке? В рейке там же еще есть какой то "сброс топлива"? Т.е. или регулятор давления или аварийный клапан.
-
Ребят, хватит некрофилить ...не с того начинаете на форуме. -
.......а-а-а---ааа теперь понял )))). Это понятно что бывает. Я подумал что про этот конкретный случай. Я просто как то такого же Дастера несколько дней мучал .... вывернул ему все "кишки" через выхлопную и засунул обратно ...но что то такого не вспомнил ))).
-
Вот про это я и писал еще в начале дебатов ... на мой взгляд это самое оптимальное с чего надо начать. Взять и просто иммитировать сигнал Датчика Давления в рейке. Посмотреть что там покажет сканер. Зачем сколько лишних движений?? Может чего не допонял ...но это вообще по моему фантастика. В ТНВД кроме регулятора количества и датчика температуры ничего нет. Что там будет отслеживать метки-циклы и рубить опорное??
-
Привет. Может замкнуло где? Может сигнальный ДДТ замкнул (перетерся). Просто 2000 бар это получается предельные показания . Это должно на ЭБУ приходить с датчика 4,5 В..... но даже при отключении датчика ничего не меняется я так понял... Попробуй просто подкинуть вместо датчика давления топлива например ДПДЗ от ВАЗ или что подобное. Подай на него как положено по пинам 5В а сигнал на сигнальный соответственно....крути ДПДЗ, смотри в дату ... меняется что или нет. Ну разъемы с датчиков кондера и турбины конечно скинуть для чистоты эксперимента.. =0)
-
Ну если стало нормально по сигналу, то тогда конечно ДПРВ косячный. В частности ERA, Stellox могут творить подобные вещи. Удачи!!
-
..... и зачем ты смотришь в синхру китайского авто CHERY если у тебя KIA ??? Что то вообще непонятная тема ))). Дмитрий, а ты то зачем в CHERY ?? )))) Ребят, передохнИте.. =0)
-
Привет. Какой бы ни был двигатель, сигнал ДПРВ какая то хрень. Такого быть не должно по моему. Вскрывать крышку и осматривать задающий диск ДПРВ. Возможны повреждения ...
-
Всем привет. Прибор еще изучаю ... никогда просто не было прогеров такого типа. Ну и одо очень мало занимался .... хотелось бы подспросить, может идиотский вопрос, но в сети не смог нигде найти ответа ... зачем во многих скриптах по ОДО кнопка КМ/2 (ML/2)? Зачем делить данные на 2? В каких ситуациях нужно ее пользовать? Спасибо!! Получил прогер в Январе .... у меня по моему даже больше скриптов чем у человека на скрине... ))
-
.... ну на каждый хитрый болт как известно найдется гайка с нужной резьбой ))). Не знаю конечно что повлияло, может совпадение ... но заполнил регистрацию английским текстом и сменил email на другой (не yandex.ru), и все сразу зарегилось, и подтверждение пришло через минуту )). Посмотрим ....
- 189 ответов
-
- 1
-
-
- схемы рено
- электросхемы
- (и ещё 6 )
-
Все понял! СПАСИБО! Лучше тогда у друзей-знакомых поклянчить как что понадобится ... ))). =0)
-
Привет. Андрюха, да думаем что какие то супер нюансы там есть, раз в лички раздают .... напустили туману )))) .. Понятно что там все просто, но вот я лично сколько ни пытался зарегится, все время один и тот же БОЛТ!! Ошибка сервера, попробуйте позже ... и так все время. Когда уже наступит это ПОЗЖЕ?? Может из России не регят? Или если почта на yandex? Может попробовать с другого "мыла"? Никто не в курсе?
- 189 ответов
-
- 1
-
-
- схемы рено
- электросхемы
- (и ещё 6 )
-
Ну и мне тогда то же, плз, в личку скинь ... сам что то не разберусь. Спасибо!!
-
Сорри, перечитал несколько раз, так и не понял ..... Peter, можно вытянуть с "твоих" ресурсов техноты по свежим SID?? Пусть и на английском..
-
)))) Полностью исправное авто ..
