Виджар

...как все таки наличие впрыска проверял??

... понятно. Вот как на "быстростарте" мотор работает, так и смотри синхру по сканеру. А на прокрутке оно часто что угодно пишет. Но что то кажется что дело не в этом ..)). Ну и тут напрашивается много других вопросов. Что с другими данными ... что с давлением в рейке, как проверялось наличие впрыска, какие форсунки стоят со старого или с нового двигателя?

...... еще момент ... Откуда такая информация по рассинхрону? Просто в дате сканера висит нет синхронизации, или ошибки какие имеются?

Привет. Так немного непонятно, выше что выложено?? Эталон или то что снимал с машинки?

Привет. Ну первая единица это подогрев лямбды отображается .... 1- идет подогрев, 0 - нет подогрева. А другие две единички показывают статус "лямбдорегулирования". 00 - это отсутствует регулирование по датчику кислорода.

Хорошая мысль .... на Ford Fusion 1.4 CRDi движок стоит с PSA 1.4. Синхра по валам осциллографом точно такая. Можно предположить, что и у Mazda корни движка вылазят от французов PSA..... ))). Тогда как вариант можно предположить подобную картину. Вот как то коллега выкладывал по 1.6 HDI PSA .... перепроверить не помешает. Опять же жаль что нет токовых клещей .... а датчик разряжения имеется?

Привет. Смущает еще как бы момент по напряжению сигнала ДПРВ. ДПКВ норма, а вот распредвал 15 В на прокрутке ( ???) ... АКБ не дохлая случаем? Может стартер еще косячить, наводки давать. Жаль что нет токовых клещей глянуть. Попробовать тогда без стартера с буксира .... или запитать только стартер с другого АКБ.

Не указан режим съема на первом скрине с сигналом датчика давления. Обороты движка по файлу 340-350, а это уже не ХХ. Скорей всего и по Датчику Давления снято на подобных оборотах, так как уже и "полка впуска" начала прорисовываться )). Поэтому давление в цилиндре такое и будет при этом режиме. Лучше бы конечно увидеть и файл с сигналом датчика давления. Это мысли насчет компрессии. P>S> Может конечно и моча залита вместо бензина ... =0) .

Привет. Искра нормалек ... как смотрел, разрядником??

Всем привет! Ребят, подмогните, плз, схемками ... у себя все пересмотрел, не подходят что то ((. Ford Transit 2.2 TDCi VIN: WF0XXXTTFXBP26175 / Нужно ... Стоп Сигналы (пропали совсем пред целый), Разъем Диагностики (нет питания разъема, не смертельно, но хотелось бы ..), ну и распиновка BCM (GEM) если можно. СПАСИБО!!!

Потому что его сигнал уже "вышел" за пределы синхры заложенной в ЭБУ.

Привет. Снято конечно коряво, по неопытности наверное ... трудно рассматривать. Но по осцилке распредвал стоит поздно. =0)

Отписал в личку ...

Привет. С версии 173 ХР не поддерживается совсем )). Так что ставить только до 173 версии. Что бы еще меньше заморочек было поставь 159 версию. V145 то же стабильная. На рутрекере все есть. Удачи!!

Всем привет! Ребят, прошу помощи по прошивке Mondeo IV 1.8 TDCI SID206 2008 года. На Mondeo 2.0L много всего везде ...а вот на 1.8 что то нихрена не находится (((. Нужен сток что бы сравнить считанное ... что то ладу не дам машинке. Вроде все уже перепроверено, но по моему передув идет конкретный сразу как жмешь педаль в пол. А ошибок никаких не вываливает. Или гляньте пожалуйста эту хрень (дамп) на адекватность. СПАСИБО!!! Иденты: SID206 10139656AA 7G91-12K532-KJ MONDEO IV 1.8 TDCI.rar

Тогда держи ...может оно =0) .. PIN DSC.pdf

Разъем похож на твой?

Привет. Вот "твой" AsBuild .... но ABS в нем нет. Проверь все остальное ...))

Привет. Олег, так какой последний осцик то ?? ))) В тексте HANTEK1064 .... на фото подписано 6104 ... ни того ни другого найти не могу. Как все таки правильно все же цифры? И еще ... CAN шину не снимал случаем вышеуказанными приборчиками? Просто интересно, как выглядит .. Спасибо!

Да что то совсем не на месте .... около 3-х зубов. Клапанам то же наверное кирдык. Компрессию не мерял?

Привет!! Вот держи .... сравни .. ))

Привет. Пока "не прижало", работаю в своем что то типа гаража (реально утепленный со всех сторон навес в собственном доме). Размер 4Х9 ... Стало интересно, а сейчас не прокатывает оформление на оказание услуг на выезде. Т.е. типа помещения нет и не будет, а я занимаюсь ремонтом-диагностикой авто исключительно на выезде. И если прижмут, то так и оформится - Ремонт на выезде. Что бы никаие гаражи-муражи были не при делах. Или на каждый хитрый зад есть "болт" с правильной резьбой?? )). Кто нибудь так работает интересно, есть опыт?

Привет. Александр, это самое правильное решение .... не будет ничего умного в этой теме кроме подъепок и глумления ))).

Пля, извиняюсь ... а что же я тогда ковырял?? Слева под панелью приборов коробочка на два разъема .... или это типа усилитель? Один хрен его отключаешь лампа иммо не горит.

Привет. Как то то же ковырял такой аппарат. По моему если была бы проблема с ключами, то лампа иммо быстро моргает. А если не горит, то это как и написали, скорей всего проблема с питаниями. И да, основная беда у них в подкапотном блоке. Там постоянно что то отваливается или отгнивает. Попробуй потряси проводку и посмотри на панель. Там еще предохранитель по моему какой то в монтажном под капотом напрямую влияет на все это дело. Ну по схемам все понятно станет. Удачи!