Виджар

Что то полистал форум, не нашел программ самообучения VAG SSP. Ну они конечно много где валяются...... но можно бы выкладывать какие новые, редкие, или по запросу - кому что. Вот есть интересные свежие материалы... SSP 511 - Новое семейство бензиновых двигателей EA211 (русский яз.) SSP 518 - Система Infotainment в автомобиле Golf 2013 (русский яз.) https://yadi.sk/d/ls4E-00yYsQ2R

Привет. Попробовал все...... короче замануха просто. Ребята из ilexa.co.uk просто используют китаезные поделки в своих целях. Т.е. продают только программу. А адаптеров поделок китайских везде валом. Короче попорядку...... Что бы получить последнюю версию 131223d, можно просто нажать update в проге OP-COM 120309a от VAUX, при подключенном инете. Там оно само все установится, и мы получим на компе еще и новую версию 131223. Хорошо...... хоть и ссыкотно, суем адаптер, обычный китайский, и ...... он проходит тест УСПЕШНО. Интересно. Пробуем на авто..... а вот тут облом. . Прога требует регистрацию. Или через инет, или офф-лайн. Написал им для интереса по стоимости активации. Пока тишина....но залез на их сайт, немного прикуел... цена последней версии 620 фунтов!!!! Охренеть!!! Короче тоже самое что и оригинал, а может он и есть (это дилеры наверное). Просто используют фишку, как многие в последнее время, не производят и не продают свои адаптеры, а просто продают прогу под китайские девайсы. Да и забот меньше. Короче такие вот дела. Но хрен с ним, спасибо ребяткам хотя бы и за более свежую 120309. Хоть какой то прогресс со времен 08/2010. . А так да...... за 620 фунтов на хрен нужен такой девайс. Можно MDI у китаез купить. Короче по моему цена не соответствует содержанию. Вот что выдает при офф-лайн регистрации....... Короче нужно ввести ответные коды. Может кто шарящий мог бы и поковырятся, да осилить эту хрень.....но кому оно нужно.

Что то, я смотрю, в последнее время ОР СОМ-ом вообще все мало интересуются. Наверное другое что то устраивает =0) Придется самому наверное испытать на версии 131223d.

Привет, я так понял это программка от Vаux. Ребят, а никто не пробовал версию 131223d?? Шнурок не валит, самое интересное?? Самому, если честно, ссыкотно пробовать. Если что, сейчас просто нечем будет восстановить. Хоть и стоит копейки, но пока пришлют....... Может есть уже первопроходцы? Спасибо.

Понятно....... ((( Мне конечно по барабану....но хотел дать совет на будущее. Не мой эти датчики, не надо. Да и вообще не говори никому, что их мыл. Удачи.

Как это ты его помыл???? Разве там стоит не BoSch HFM?? )))

Ну и отлично. Если все устраивает. Только странно как то.... по расходомеру обычно совсем другие ошибки. И турба все таки по моему передувает немного у тебя. Удачи.

Смотря в чем измеряется. Если как у меня на скрине в гр/сек., то конечно очень много. А вообще ребят, вот вы все причем турбина, причем турбина...... вот пишите - дыра. Что такое дыра, как видит ее движок? При "дыре" понижается разряжение во впуске....так??? А если турбина будет немного передувать на ХХ, что будет?? Тоже самое - понижается разряжение (повышается давление на впуске). Отсюда же и воздуха может хапать больше. =0) .

Что вы тоже к турбе прицепились?? )) Написав про турбину, я не имел ввиду прямо конкретно ее........ в ее "обвзке" еще куча всего...... и баипасс, и клапан управления, и еще куча всего. Что мне каждый элемент перечислять? =0) .Написав турбина, имелось ввиду наддув в целом. Далее.....дружище, что ты выложил, это не логи. Как и написал выше, intelect200....... "Лог по турбе 3 газ в пол проверяется. " . Да и не только турба. А все логи пишутся на третье передаче, газ в пол, и до 5000-5500 оборотов. вообще неясно немного что это?? Ты можешь вложить хот бы вот так..... но это тоже не логи, просто скрин. ;-)

Да не, маловероятно. я бы проверил еще бустер обязательно и клапан его управления N249. Имеется такое? Проверялось??Что еще посоветовать...... попробуй сними логи по группам. Может поможет чем.. для AWT/AWM 115 группа - давление наддува. 211/206 группа - расход воздуха (с 2003-2004 года 206 группа) 003 группа - угол открытия ДЗ 032 группа - показания аддиттив и мультипликатив (оценка качества смесеобразования). Как логи праильно снть думаю знаешь.))

А с какой коррекцией?? З-7...... и что тут странного с ТАКОИ коррекцией?? Турбина должна по моему минимум дуть 0,6. А если будет 0,З - 0,4 к примеру, то и будет .... ".... между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления." А так да, пишу чтоб зря не сидеть... =0) . Мне еще 500 сообщений надо настрочить. Хочу ГУРУ стать. )))

Еще мысля появилась..... а с турбиной там все нормально?? Посмотри, что в 115 группе показывает. Сколько дует?

Интересно...... а что же тогда. А если попробовать еще раз дымом дунуть, только теперь подать его в трубку масляного щупа. Так не пробовал??

Привет. А если по простому....... на работающем на ХХ двигателе, открыть крышку маслозаливную. Она прыгает или притягивается??