Виджар

Привет. Что то не вижу никакой разницы в сигналах распредвала. А вот сигнал коленвала совсем корявый на второй осцилке ... Пересними сейчас после всех замен и перемен, и выложи небольшой кусок файла.

Привет. Да уж -жж ... это вроде уже все было,было, было, было ....но прошло, о-о-о, о-о-о!!! Ну и не претендую на особую умность, а если создать группу где нибудь в Skype или Whatsapp?? Там и оповещения, и конкретно кому что нужно можно закинуть. А тут бывает вроде бы и нужен человек, знаешь что он может помочь ... а он был на форуме 2-3 месяца назад ..(((.

Привет. Давид, так осцик ты же не желаешь все таки заиметь .... не нужен он тебе .. ))). Поэтому все это и останется мистикой и колдовством . Разве только что бубен возможно разорвет колдовские чары ... ))

Привет. Понял, понял, ребят, сорри, был невнимателен.... и просто что то тормознул )), думал что не получается через прогу обучать. Сам то же неоднократно обучал "дверями-замками" на Corolla, Camry, Yaris ... вот на AVENSIS не приходилось. Хотя действительно много отзывов что все получилось.

Привет. А по второму отзыву чел случайно не хочет сказать, что он обучил пульт вручную, "дверями" и "замком зажигания" ?? Learned manual by locking and switching ... ))

Привет. Если что, попробуй еще прозвонить провода от ДПКВ G28 до ЭБУ. Замыкание на оплетку. Просто ДПКВ вроде бы должен иметь "опорное" около 2.5В. И относительно него уже отклоняется сигнал. А у тебя получается он от ноля отклоняется. Может на этом именно движке так и должно быть, но стоит перепроверить, если зайдешь тупик )).

Не, так не правильно .... лучше всего клещами конечно. Если нету, то попробуй лучше какую нибудь индуктивную хрень ....ДПКВ, ДПРВ, датчик ABS, подключи его к щупу и крокодилу. Потом засунь его между проводов форсунки, и снимай. Сигнал должен увидеться .... Только индуктивные датчики должны быть, на Холла естественно не пойдут. Вот к примеру с Renault K9K 1.5dCi. Хорошо видны два предвпрыска и один основной. Правда на ХХ ... но и на прокрутке думаю увидишь.)))

Привет. Да, по синхре получается норма. Попробуй на ПЛАК-е покрутить ...может и выскочат какие ошибки. Просто на прокрутке может ничего и не вылезти. А как понял,что сигнала нет на форсы??

Привет. А что там в ESI за панацея?? ) Обычные, сервисные, подойдут? Qashqai K9K.pdf

....значит скорей всего не собираются долго работать с этим проектом. Забросят как всегда...и сделают к примеру X300 Elite (Pad5)..

Привет. Ну "диодкой" это пальцем в небо ... хрен знает от чего она там будет мигать )). Осциллограммы то же ни о чем .... не информативны. Снимай осцилки токовыми клещами с каждого управляющего провода, или с общего. Тогда увидим реальную картину. Ну и хоть один комплект форсунок был на стенде? Маловероятно конечно, но всякое бывает ... есть полная, 100% уверенность, что другой комплект форсунок рабочий??

Привет. Хрен его знает от чего оно зависит ... у меня и на телефоне иногда 5-7 минут загружается. Вот недавно пин читал на IX35 Hyundai, точно минут пять грузилось. На телефоне..

Привет. По параметрам ничего особенного на мой взгляд не увидишь. Все относительно нормально .... Осцик же имеется, сними датчиком разряжения на прокрутке (на холодную). Возможно уже требуется регулировка клапанов ... ))

Привет. Есть от 1.5 ... LANCER X 1.5.sm2

.... да наверное в этом и дело. Формат отображения твоего МТ просто убивает .... не видно ни куя ! ))). А так да, ВМТ у них на 5 зубе после пропуска.А у тебя я так понял на 3-ем. Удачи!!

Ну если в ВМТ уже вывели, и планку засунули ... то какие уже варианты?? ) Вот такую еще могу предложить ...

Привет. Ну и из чего ты понял картину что нужно смотреть метки? Все там нормально с метками ... Коррекции какие, короткая и длинная?

Привет. Может и форсы .... но тогда обычно машинка с утра очч-ч-ень хреново заводится. А мотор-тестера случайно нет ??

Привет....ну да, или так, массу на коллектор забывают прикручивать ))). Сейчас и диагностика есть и перешился ... слил что записал, сравнил, все нормально. Ток сейчас 0,08 ... 0,09 А

Привет. Костя, не, нету и такого резистора на этом блоке. Но прошить все таки удалось ....))) . После сотни вариантов, помог один нюанс ... совет пятнадцатилетней давности. Вычитал его на одном проф-форуме. + 12 В на 42 пин (разрешение программирования) нужно подавать не напрямую, как описано во всех справках к загрузчикам, а через резистор 4-7 кОм. Сделал так, и FLASH "залетела" с пол-тыка, все прошилось как и положено. Не спорю, может конечно у всех шьется и как два пальца ... но мне помог именно такой вариант. Может еще кому пригодится.

Так в этом и весь смысл .... мне кажется, что я так умнею ... Хотя может это и заблуждение.

Не, этот R не трогал, не попалось инфы про него что то. Писали про другой резюк, который типа мешает записи, но на этом ЭБУ его нет. Иван, спасибо, если что черкану...

Привет. Принесли Микас 7.1 с ГАЗели ... типа после ремонта движка не завелась, а поставили другой ЭБУ и все нормально. Ага ... клеммы наверное перепутали при первом пуске на АКБ .))). Потому что накрылось много. Ну откровенно горелого ничего, только ток был 1.9А при подключении блока на столе, и стабилизатор 4267 раскалялся. Ну решил взять на ремонт в целях самоистязания. В закромах просто валялся Микас 7.1 от карбюраторной ГАЗель, подумалось что запас деталек есть ))). Поменял первым делом TLE4267, и микруху рядом с ним (она то же грелась). Ток потребления упал, но на связь ЭБУ не выходило. Еепром считался вроде адекватно, а вот Flash какая то белиберда. Меняю Flash ... все, мгновенная связь с ЭБУ. Но в Flash же осталась родная прошивка с карбюраторной ... надо же залить типа "родную". И вот тут что то ступор. Не пишется не FLASH ни еепром. Читается отлично .... и если залить обратно то что считал, то то же все нормально пишется. А вот стоковая "родная" прошивка ни в какую. У меня познания в чипе не доведены до совершенства, поэтому что то не могу понять ...и прошу помощи зала ))). Может где то и туплю ... в сети не нашел никакой помощи. Если обобщить конкретней то будет так ... 1. Неисправный блок - Микас 7.1 62 ЗМЗ 405 прошивка 529 НПП Автел (может это важно). 2. Исправный блок донор - Микас 7.1 с карбюраторной ГАЗЕль 406 .. больше ничего не знаю, подарили только одну плату. 3. С донора перепаял FLASH в неисправный. FLASH и ЕЕПРОМ читаются теперь на нем, на диагностику выходит, но отдает иденты донора я так понимаю. Записать так же дает, но только то что считал с него. Стоковую 529 не пишет ...идет boot strap, потом стирание Flash зависает, и выкидывает с НЕТ СВЯЗИ С ЭБУ. Читаю и пишу WIN FLASH ECU. Ну и вопросы, почему не могу записать?? Загрузчик не позволяет писать "не ту прошивку", или дело в загрузчике .. Может надо только чистую флэш запаивать, или эту "чистить" в внешнем прогере?? Или выпаять и стереть еепром для начала, а потом пробовать опять? Или может еще и проц надо перекидывать ...короче вопросов много, а пониманий все меньше ... ))). Может кто подскажет что ... СПАСИБО!!!

Привет. Не, Андрей, я чисто о Hantek 1008.))) И то что китайцы преподносят его как "автомобильный вариант" ... то лучше все таки DISCO я думаю. Там и экспресс диагноза и инструменты кое какие нужные. Или уже подождать и взять или MTPro или Диамаг. Извиняюсь за офф ... но выкинет сейчас человек деньги зря ...

Привет. Если денег нет, то я бы тогда уже лучше DiSco взял. HANTEK шняга еще та ....