drejkee

В блоке была : 47660-4EA4C, поменял на 47660-4EA4A Жалоб больше не поступало!

Блок действительно оказался с англичанки! Поменял кодировку. Онлайн подписки пока нет, поэтому предложил сканер 8 вариантов, но без расшифровки. Поменял на аналогичный вариант, только с буквой "А", вместо "С" . Пока полёт нормальный! Позже ещё отпишусь о результате!

https://youtube.com/shorts/xup1QqyyXW8?si=Z8M2zvak23qcWjXM Запечатлил как мог. Чтобы добиться таких же изменений параметров шатая кузов, надо очень приложиться. https://youtube.com/shorts/iBx2uJeLqu4?si=4lqxnq7jniz4FrYh

Будем проверять ! Будем проверять ! Нету, к сожалению ! ps Под водительское сиденье тоже заглянул... Та же картина.

Пробовал ещё адаптировать Автокомоп, происходит все успешно. После последних покатушек заметили когда делаешь поворот резкий а потом сразу ускоряешься, загорается гирлянда. И словили уже похожие, но чуть другие ошибки : В АБС: C1113-00 (G-sensor), С1109 (напряжение питания). В "управление шасси" - С1BC4-00 (дат.замедления). Я так понял что Yaw Rate, Side G Sensor и G Sensor - это одна и та же микросхема внутри блока АБС ?

Добрф Добрый день. Предыстория такова что приехал данный авто с гирляндой на приборной панели. Абс, Есп, сообщение об ошибке управления шасси, старт стоп и др. При диагностике выяснилось что блок АБС не выходит на связь. Нашел схему в кармине, проверил питание и шину. Заменили блок. Ошибки потерлись по всем блокам. На всякий случай сделал адаптацию этого Side G Sensor (это почти единственное что предлогает Лаунч по адаптациям в этом блоке). Авто забрали. Через минут 20 отзвонился клиент, что обратно гирлянда. Выбивает след. ошибки. В блоке ABS - C1146 (Side G Sensor Circuit), в блоке "управление шасси" - C1BC5-00 (бок.д ат.уск). При этом параметры датчика меняются, если кузов пошатать. Ошибку можно сразу же удалить и адаптировать. Пробовал адаптировать выйдя из салона на всякий случай (80 кг вешу) Едем кататься и через пару километров то же самое. Уже длительное время ищу информацию: схемы и расположение. Кое что есть в All Dat'е. Но по одной и той же модели она пишет: ищете под центральной консолью, То что он находится в самом блоке АБС! Очень прошу помощи. Клиент постоянный. Блок если что будем ну другой менять. Но надо убедится что к чему! Консоль центральную всю разобрал - там нет датчика.!! ps коробка - МЕХАНИКА

Добрый день. Автомобиль Nissan Patrol с магнитолой PP-1675H и cd ченжэром. Клиент хочет поставить вместо ченжера китайский pioneer, но чтобы и штатная магнитола тоже работала. С просьбой "запараллелить динамики". Погуглил, как и ожидалось - параллелить нельзя. Но тогда существует ли возможность перенаправить звук с pioneer'a на штатную магнитолу ? Тем более, что в ней довольно хороший усилитель. В pioneer'e есть 2 RCA разьема. Только я не понимаю, это входы или выходы ?? На штатной магнитоле разьем А12 - это подключение cd ченжэра.

Проверил питание и шину на климате - все ок. Далее по схемам стало понятно, что все шины сходятся в GEM. Снял его, визуально посмотрел, косяков не обнаружил, за исключением того что в плате пины со всех разьемов не пропаяны, а просто плотно вставлены. Далее собрал и все заработало ! Подумал, что помогла снятие/установка разьемов. Однако, когда машину забирали, клима обратно отвалилась ) Пока машину забрали, если пригонят обратно - наверно попробую пропаять пины с разьемов на плате.

Ps ошибок по связи с климатом тоже нету, она появляется когда достаешь пред

Добрый вечер! Значит пригнали машину с подобной жалобой. Я давай смотреть - все работает и дуют оба вентилятора. Передний и задний. По диагностике ошибок по климату нет. Уже хотел отдавать, и вдруг без всякой причины перестали дуть оба, а на экране где визуализация климата - везде прочерки. А кнопки на консоли климата не подсвечиваются. Предохранитель 27 в норме! Если его достать - то кратковременно включается передний вентилятор. А после установки на место - слышно как "паркуются заслонки". Но это все безрезультатно. Ошибок по hvac и rhvac нету! Пробовал через форскан включать самопроверку, оба блока проходят без ошибок. Правда в моторнике есть ошибка по вентилятору охлаждения. Она удаляется, потом появляется. Как сделать тест его - так и не нашел. Во время самопроверки pcm'a он не включается. Но это все равно врятли имеет отношение к вентиляторам салона ?? Подскажите, возможно кто сталкивался с подобной неисправностью ?? Фото консоли климата и экрана завтра скину ! Ps ошибок по связи с климатом тоже нету, она появляется когда достаешь пред

Добрый день! Изначально клиент обратился с просьбой разобраться почему засветился "check engine". Ошибки были по системе EVAP, уже точно не скажу коды, но смысл что есть утечка. Я первым делом проверил клапан под капотом, с ним все ок. Далее подключил дымогенератор и почти сразу стало понятно что не герметична заливная горловина. Выяснилось, что там стоит клапан, вместо крышки и это слабое место, проблемма распространенная. Сам производитель форд рекомендует этот клапан продувать сжатым воздухом от пыли и обрабатывать вэдэшкой. В нашем случае эти манипуляции не помогли, и я приговорил горловину под замену. Клиент постарался и нашел бэушную горловину с герметичным клапаном. Поменять её не просто, надо отодвигать высоковольтную батарею и т.п. Поэтому всё тщательно проверяли. Там возле бака стоит сам адсорбер и еще 2 электрических клапана. Один в закрытом состоянии ни в одну сторону не дуется, а второй дуется как обратный клапан. Кароче собрали, все ок. Через 2 дня обратно ЧЕК. Ну и обратно ошибки по вентиляции: P04EE и P04EF - выявлена очень незначительная утечка в системе EVAP. Я обратно "дыманул" - утечек не обнаружил. Кроме меня еще один диагност подключал дымогегератор, и так же ничего не нашел. Тем временем выяснилось, что по данному авто есть сервисные биллютени по этим ошибкам. Там рекомендуется заменить клапан Evap под капотом и обновить ПО управления двигателем! Ну и собственно дальше не знаем, что делать, потому что я обновлением по не занимаюсь, а у нас в городе клиент не нашел, у кого есть такая прошивка. Правда есть еще один нюанс, во время проверки дымом я не наблюдал изменения давления в баке. Т.е датчик все время показывал "0"., хотя я специально через воздушный редуктор создавал небольшое давления. Может ли быть проблемма с этим датчиком давления в баке ?? VID_20240510_151605_238.mp4 MC-10162068-0001.pdf

Автомобиль приехал с различными неисправностями,в т.ч. с неработающими передними стеклоподьемнмками. Ошибок в frm'е вообще не было. В ходе диагностики выяснил что проблема в frm'e. Нашли на разборке точно такойже. Номера все совпадают кроме серийного .Поставили, стекла заработали. Но повыскакивали ошибки по освещению. Но при этом все работает. Бмв плотно не занимаюсь, из диагностики только thinkdiag DZ. Как можно побороть эти ошибки, и почему они повыскакивали ?

Все получилось, у меня изначально не вышло зайти в центральную конфигурацию изза отсутствия и невозможности автоматического скачивания файла прошивок. Нашел его на просторах интернета и просто скопировал в необходимую папку. После изменения конфигурации засветились ошибки по абс и есп, чтобы их убрать надо выбрать пункт ABS "инициализация конфигурации из центрального модуля", а после просто поудалять ошибки. GV6T-14C097-AA.rar

Да что это за отношение., прошу же по человечески. Какойто обозленный форум. Клянчишь у меня ты, чтоб тебе заплатили за решение " пустяковых проблемм"