SergW168

Да, антифриз в родной был. Сейчас стоИт контрактная. Только хозяин как-раз отзвонился. Пригонял не владелец, так что вразумительно инфы изначально не получил по предыстории

Opel Astra H 2008г, Z18XER, AT AF17. Приехал авто после полной переборки акпп(в чем была проблема клиент не уточнил, подозреваю, как обычно, антифриз). Проблема: при начале движения начинает хаотично переключать c D1 на D2 и обратно, выше передачи адекватно. Что имеем по диагнозе: при включении зажигания обороты мотора, входного и выходного вала 0, но стоит только завести машину, обороты мотора в адеквате 800, вторичного вала 0(стоим на месте), а вот обороты первичного вала около 4000. Лезем к датчику, там уже кто-то был, стоит новый датчик, подкидываем донорский-обороты 4000, снимаю фишку, завожу, опять 4000 со снятой, причем ошибок по первичному валу ни при каких режимах не вываливает. Проводку прозвонил, все в норме. Снял блок, опять тут кто-то был. Поверхностно мультиком пробежался, отложил пока до завтра. Может кто направит мысли в нужную сторону, откуда такие обороты при отсутствии ошибок? Такие блоки чинил, но там другие симптомы были, на связь не выходили, а тут пока ступор. Осциллографом завтра пощупаю.

А если из GDS попробовать вытянуть?

Так в том и суть, что нужно ему этот упор дать "понюхать". При выработке на вихревых спасает отверстие с резьбой и винтик, далее ловите крайнее положение. Думаю, здесь тоже самое

Посмотри на алике xds100. СтОит чуть больше тысячи.

Поддержу. Недавно боролся с приводом вихревых, обрыв цепи и всё тут. Три привода подкидывал, благо есть в запасе, ошибка одна и та же. Напряжения, земля, всё есть, а ошибка не уходит. Догадался сдвинуть шарнир немного от крайнего положения, заданное и фактическое значение совпало и ошибка по обрыву цепи ушла. Дальше дело техники. Похоже, у ТС похожий случай.

Там походу после экспериментов с приборкой и кодинг в абс также уже слетел, не? Наверное, самое правильное действие сейчас онлайном всё восстановить.

dimon9555

Скинул в личку с крашем и без AJ

Это утверждение или вопрос? Если вопрос, то вряд ли. Изменились данные в прошивке, изменилась контролька, так что просто так впихнуть эти "52 байта" по аналогии не выйдет, насколько я представляю

Ставишь новую приборку, заходишь в неё, "login", вводишь пин от неё, далее "Адаптация" и уже там в 50 канале вяжешь старым логином

Всем привет! Ищу ARCADE906.cbf, может есть у кого ?

Только не в эфир, а то и эти блоки перестанут привозить))

Всё в свободном доступе есть

На 10 с 5054 грабли из-за цифровой подписи драйверов, не на каждой версии винды её проверку можно корректно отключить. У меня получилось только способом перевода винды в биосе в тестовый режим, все остальные способы, увы, не помогли.

Да всё там норм делается, но есть нюанс, если свет включается автоматически при заводке (как писалось выше "параметр нагрузки", а на него внимание почему-то не обращают)

Сорян, память подвела, с вариантами J попутал, бывает)). Тут дно на дно меняется, всё норм)

Ну, не на все можно забить, комплектация зависит(их там вроде три или четыре). Ставил на 307 с другой буквой на конце, оказалось только на передние стеклоподъемники управление есть(донор с задними веслами, а в работе была машина с 4ми стеклоподъемниками).

Поддержу. Сталкивался с таким, когда прошивку, вычитанную в буте загоняли по розетке с флешером. Только закономерность была такая: первый раз все загорается и заводится как положено, второе включение зажигания не загорается лампа иммо, бензонасос молчит, авто не заводится. Снова зажигание передергиваешь, отрабатывает все штатно, заводится, и так через раз. Решилось заливкой флеши по розетке предназначенной для этого способа. Год машины такой же, эбу тоже. Некоторые здесь мне не поверили, но тем не менее, это решило проблему.

да

Софт автор даст после покупки адаптера. Можно и тип А сначала купить, если с финансами не очень, докупите со временем, если нужно будет, тип В, переплаты не будет Насчет обнов: смысл в том, что адаптер работает максимум с версией 82.5, соответственно, берёт то, с чем работает данная версия. Народ пишет, что смотрел и 20го года машины

Ну, если вы именно с Валентином связались, то не переживайте)

У производителя. N3Line в гугл и прямиком на главную страницу. Там же все описания.

Сверху есть строка "действия модератора", ну так и закройте, раз начали;)

Походу еепром моторника всё-таки покривило после всякого рода экспериментов. Ищите с такого же блока, и вяжите всё по новой.