SergW168

Как спросили выше

Что за мотор, какой эбу? Может пора уже оттуда родной пин дернуть? После экспериментов с родной приборкой, не факт, что пин верный вычитываете. Пока приборку не привяжете к моторнику, ключи родные бесполезно сейчас в неё пихать, иммо3 однако.

Поддержу. Я свой в 13м году обновлял последний раз, так что ТС не ищите что-то более новое.

Ничего страшного, конвертером из bmp в jpeg поднимуть

Это предположение? Чтобы не гадать, либо иденты через диагнозу посмотрите, или снимите и посмотрите, что написано. Если совсем никак, то у ММ задняя крышка белая будет)

Не, с эбу проблема. На столе блок запустил, прошелся тестером. На 4 ноге SPF3002 12v висит, должно быть 5, стаб где-то вышибло, и на 17 ноге 2.5вольт отсутствует( на 16, 17 должно быть 2.5, это уже с микры выходит). Дальше разбираться не стал, буду искать блок на замену. По результату отпишусь.

Да, антифриз в родной был. Сейчас стоИт контрактная. Только хозяин как-раз отзвонился. Пригонял не владелец, так что вразумительно инфы изначально не получил по предыстории

Opel Astra H 2008г, Z18XER, AT AF17. Приехал авто после полной переборки акпп(в чем была проблема клиент не уточнил, подозреваю, как обычно, антифриз). Проблема: при начале движения начинает хаотично переключать c D1 на D2 и обратно, выше передачи адекватно. Что имеем по диагнозе: при включении зажигания обороты мотора, входного и выходного вала 0, но стоит только завести машину, обороты мотора в адеквате 800, вторичного вала 0(стоим на месте), а вот обороты первичного вала около 4000. Лезем к датчику, там уже кто-то был, стоит новый датчик, подкидываем донорский-обороты 4000, снимаю фишку, завожу, опять 4000 со снятой, причем ошибок по первичному валу ни при каких режимах не вываливает. Проводку прозвонил, все в норме. Снял блок, опять тут кто-то был. Поверхностно мультиком пробежался, отложил пока до завтра. Может кто направит мысли в нужную сторону, откуда такие обороты при отсутствии ошибок? Такие блоки чинил, но там другие симптомы были, на связь не выходили, а тут пока ступор. Осциллографом завтра пощупаю.

А если из GDS попробовать вытянуть?

Так в том и суть, что нужно ему этот упор дать "понюхать". При выработке на вихревых спасает отверстие с резьбой и винтик, далее ловите крайнее положение. Думаю, здесь тоже самое

Посмотри на алике xds100. СтОит чуть больше тысячи.

Поддержу. Недавно боролся с приводом вихревых, обрыв цепи и всё тут. Три привода подкидывал, благо есть в запасе, ошибка одна и та же. Напряжения, земля, всё есть, а ошибка не уходит. Догадался сдвинуть шарнир немного от крайнего положения, заданное и фактическое значение совпало и ошибка по обрыву цепи ушла. Дальше дело техники. Похоже, у ТС похожий случай.

Там походу после экспериментов с приборкой и кодинг в абс также уже слетел, не? Наверное, самое правильное действие сейчас онлайном всё восстановить.

dimon9555

Скинул в личку с крашем и без AJ

Это утверждение или вопрос? Если вопрос, то вряд ли. Изменились данные в прошивке, изменилась контролька, так что просто так впихнуть эти "52 байта" по аналогии не выйдет, насколько я представляю

Ставишь новую приборку, заходишь в неё, "login", вводишь пин от неё, далее "Адаптация" и уже там в 50 канале вяжешь старым логином

Всем привет! Ищу ARCADE906.cbf, может есть у кого ?

Только не в эфир, а то и эти блоки перестанут привозить))

Всё в свободном доступе есть

На 10 с 5054 грабли из-за цифровой подписи драйверов, не на каждой версии винды её проверку можно корректно отключить. У меня получилось только способом перевода винды в биосе в тестовый режим, все остальные способы, увы, не помогли.

Да всё там норм делается, но есть нюанс, если свет включается автоматически при заводке (как писалось выше "параметр нагрузки", а на него внимание почему-то не обращают)

Сорян, память подвела, с вариантами J попутал, бывает)). Тут дно на дно меняется, всё норм)

Ну, не на все можно забить, комплектация зависит(их там вроде три или четыре). Ставил на 307 с другой буквой на конце, оказалось только на передние стеклоподъемники управление есть(донор с задними веслами, а в работе была машина с 4ми стеклоподъемниками).

Поддержу. Сталкивался с таким, когда прошивку, вычитанную в буте загоняли по розетке с флешером. Только закономерность была такая: первый раз все загорается и заводится как положено, второе включение зажигания не загорается лампа иммо, бензонасос молчит, авто не заводится. Снова зажигание передергиваешь, отрабатывает все штатно, заводится, и так через раз. Решилось заливкой флеши по розетке предназначенной для этого способа. Год машины такой же, эбу тоже. Некоторые здесь мне не поверили, но тем не менее, это решило проблему.