У вас как раз ситуация: ключи положили в бси, моторник подготовили, а вот процедуру синхронизации не сделали, отсюда и постоянно горящий иммо и отсутствие введённого кода в эбу.
Это подсказка, чтобы неправильной мысли не было;)
Решение есть. Сам бился полгода с этой проблемой, так что в массы пока решение проблемы не озвучу. Стучись в личку
P. S. Слишком много клиентов читает темы, а коллегам без проблем
так там еще и синхра с моторником. Может проще попытаться вытянуть дамп с родной еепром? Что сломали, сделайте хорошее фото еепром. если только ноги, то есть шанс
Vw Passat B5, 1.8ARG, 1999г. Замена АКПП на МКПП. Эбу me7.5 0261206044 8D0906018G 1037352800. Перерыл все что можно, никак не могу найти флеш под механику. Может есть у кого?
А перед подключением микру хоть чистили? А то если такое состояние как на фото, то на такую грязную плату было бы противно и жалко вообще что-то подключать
Задающий диск вращается эллипсом, отсюда и "рыба", а не заводится сразу-не хватает амплитуды сигнала, пробуйте уменьшить зазор между дпкв и задающим диском. Точите, пилите, стругайте, но хотя бы на полмиллиметра-миллиметр уменьшите зазор