SergW168

Эта схема взята из Gds на авто 15го года. Можно попробовать 16й забить, но, скорее всего, всё будет тоже самое. Сорри, 13го...сегодня была машина в работе 15го, так что немного переплелось всё)

фары.xps

Пробуйте. T5_AXE_25TDi_0281010733_016A.rar

Где ваша родная флеш, какой размер вычитали? У этих блоков на этом авто вечная проблема с ними, умирает сама микра флеш, так что скорее всего вычитали уже не тот размер, как вариант. Замена микры на новую и пролить живым стоком. Есть фулл с такого блока , только 016A и 733 в конце.

Отправил вам в личку

Сегодня первый раз месяца за три пришло уведомление на почту. Я так понимаю, админы решают проблему?

https://carmasters.org/topic/27687-adp-0019-своими-руками/

Я думаю 71 модуль должен вам помочь. Если вы официальный пользователь pcm, напишите Олегу, он всегда быстро отвечает.

Pcm до одного места иммо. А вот разбирать этот блок я бы не советовал без особой нужды, если нет опыта. Иначе дырки в плате с повреждением дорожек будут с очень высокой долей вероятности.

Пробуйте ssm_loader.rar

Проверяйте, есть ли силовой выход с этого реле. Приходит ли на него управление с BSI.

Оформите тему правильно, а то даже не понятно о какой модели речь. Мотор какой? Глядишь и поконкретнее помощь будет.

А датчик качества воздуха там не стоит случайно под жабо со стороны пассажира под дворником? Заливает его водой и опору садит. Могу ошибаться, но проверьте. Почти возле правого крыла должен быть закреплен.

Разыскивается электрическая схема на телескопический погрузчик Dieci Agri Star 37.7. В частности, интересует связь между блоками. Любая инфа, любого качества.

))вот для этого и существуют правила оформления тем

Ключи можно хоть послезавтра после синхры вязать. На синхронизации ЭБУ/приборка это роли не играет

Самый бюджетный я описал выше, ещё вчера. Сэкономленное время своё и клиента я тоже ставлю не на последнее место. Для инфы: ори абрик у меня есть, но я его даже не посоветовал в данной ситуации;)

Так как вы их тогда вяжете, если у вас вероятность синхры 50%? У меня все машины уехали с vdo, которые приезжали на замену ММ и сделано их предостаточно.

Ещё неизвестно, что с этим блоком, раз его привезли в таком состоянии и будет ли с него толк. По поводу vvdi: я так понимаю, что речь идёт о vvdi2 c авторизацией vag immo4/5? Бюджетненько, ничего не скажешь, и есть ли он у ТС? Неужели проблема найти нужный блок?

Абсолютно мимо. А как же мы тогда меняем ММ на Vdo? И по барабану автосу, что там с завода поставили. Всё прекрасно меняется и принимается, если приборка правильно подготовлена. Касаемо иммо3. А вот то, что пин коммандером родной из ММ, возможно, вытянут неверно, есть такая вероятность. Попадалось такое. Причем было так: по розетке пин показало, не принимает, вычитываешь напрямую из проца-он такой-же, но тоже не принимает. Что там с дампом твориться, не понятно. Тянешь из моторника, пин другой и всё пошло.

Ладно, дождемся еепром моторника)). Если принципиально по каналам адаптации, могу всё собрать на столе(благо всё есть) и запилить видос;).

Решили проблему? Глушится двойным нажатием на кнопку? Печка не дует походу тоже? Это проблема с питанием, а не с can.

Когда первый раз наступил на грабли с различной комплектацией по power can авто и приборки, то пришлось даже отпустить машину "на потом"...ну никак не принимало в 50 канале родной пин.

У вас машина механика/автомат? В приборке доноре в адаптациях can power что прописано? Да выложите вы наконец еепром моторного, а то может логин с приборки ориг кривой как турецкая сабля.

Мне кажется самый правильный и быстрый вариант такой: блок буква в букву найти, здесь же на форуме найти кто вам его онлайн подвяжет, получить денежку с клиента и как бы всё.....