a_electric

Они на плате реле все параллельно. Просто из реле идут провода свои к каждой свече. Поэтому и нет контроля по отдельной свече.

Потому что они все в паралель включены. Вот видно хорошо

У сценика нет такого параметра. Плохо работала, но работала. Её пробовал писать? Может карты сильно китайские, поэтому и не принимает их авто.

Вот этот же скрин крупнее покажи. Точнее скрин после чтения пина.

Спасибо. Всё ОК.

Нужно посчитать контрольку в файле иммо офф. 0261204207.7z

Коль блок труп, то терять уже нечего, но шанс есть. Кз по питанию возможно просто пробит защитный диод. Попробуй его выжечь полностью и возможно блок оживёт. Ну или появится возможность вычитать проц.

Если память не изменяет, то все питания идут с подкапотного. На вторую ногу защёлки с подкапотного на ЦЭКБС - вход вторая, выход первая через реле. Это реле кратковременно(0.5-1сек.) подаёт плюс на вторую ногу защёлки при нажатии кнопки. Если код совпал, включается зажигание. После старта подаётся плюс на пятую ногу - запрет блокировки рулевой колонки. Поправьте если не так.

Это у вага. Бензиновый галакси это форд. Форскан в помощь.

Здесь что не устраивает.

Я думаю что проворот шпонки можно проверить осцилом снимая синхру - резко газануть, а на сбросе оборотов нагрузить мотор коробкой. Должно быть видно это смещение на нагрузке.

Не критично. Отсчёт идёт от фронта импульса.

И на выхлопе через энное время получится Небольшой заводик

А вдруг это последняя попытка? Тогда может появится на дисплее

А что ЕТ471 говорит о сост.4?

Можно сказать копейки по сравнению с ценой на SID208.

В смысле на постоянку питание сделал?

Различие всё же есть небольшое в схеме. И проводка(распин отдельных датчиков) в реалии отличается от схемы в автодате. Нашлась на той же разборке и проводка и блок от этого движка. Блок на фото, но софт внутри другой - 51871695 3459D195. Возможно перепрограммировали, так как по диагнозе дата программирования 2011 год, а блок на разборке подписан как от авто 2009 года.

Могу предположить - 10ом.

Их там много по всему дампу и контролька есть. Пробеги находятся легко, а вот за контрольку я не вникал - считаю кальком. Ну и после всего нужно сервис по маслу сбросить.

Дамп покажи со всеми пробегами, что по диагностике видны.

Кто может подсказать, в чём разница данных прошивок?

Видно четыре холла. Возможно один подустал. Попробуй переменным резистором подтягивать к массе и смотреть на каком напряжении будет меняться статус.

Ну так замкни "принудительно" провод на массу во время глюка и посмотри состояние.

А не смущает, что на проводе замкнутом на массу 4 вольта?