Всё равно много. Давным-давно как то проскакивала инфа, что некоторые авто могут "ехать быстро", но не могут стартануть, если скорость больше ноля. Поэтому начинай не с максимума, а с минимума.
Ключевое слово. А вот насколько правильно, тут большой вопрос. Может копать в эту сторону. 99% "чиптюнеров" работают с китайскими экологи ремоверами. Отсюда и такие ошибки непонятные.
Заливай родной дамп, пин тебе дали. Смотри время отстоя. Далее в машину и всё по процедуре. На столе ты только и сможешь отстоять блок и проверить пин. С машиной на столе ты его не подружишь.
Смотришь диагнозой время отстоя и оставляешь авто с включенным зажиганием на это время. Спустя это время(часики остановились) вводишь правильный пин. Вот и вся правка.
Думаю что сигнал шим на подъём и опускание одинаковый. Я бы попробовал осцилом посмотреть ток и напряжения этих сигналов и сравнить. Будет хорошо видна и скважность и ток. Ну и соответственно проще будет сделать вывод где проблема.