a_electric

Вот что происходит.

Мотор укажи, быстрее схема найдётся.

А как менялся блок - клонировал или привязывал? Если клонировал, то хоть прицеп блоков подкидывай, если кривой тюнинг, то и проблема будет гулять от блока к блоку.

ЗДЕСЬ смотрел или ЗДЕСЬ

Да не должно быть такого вопроса. Должен быть ответ типа - перебрал все варианты и не помогло. Или вариант 03 сработал.

Оно, спасибо. Получи юбилейную репу

. 262850 SH7058_93C86 1-20230726-170006.bin

Возможно и были. Автор поста просто написал, что после обновления до стока ни чего не поменялось в плане кондея.

Моторный Denso на трёх 93с86. Кто сможет, поправьте на нужный. Сейчас 332191, нужно 262850. Тот, что нашёл в дампе правлю, контрольку пересчитываю. Всё записывается, но в диагнозе вижу старый. SH7058_93C86 1-20230726-170006.bin

Клима то команду выдаёт. Но выдаёт её по вану в сем. Сем в свою очередь по кану моторнику. Но сем возможно не в курсе за климу, поэтому и в моторный ни чего не посылает. Но в курсе за простой кондей, который сему "силой" говорит что нужно включить муфту и всё остальное. Но этой команды нет, соответственно и сем ни чего не включает и не передаёт. Судя по всему комплектацию ты не смотрел. Что там стоит?

Если память не изменяет, то должны быть процедуры типа инициализация блока или компрессора. После каких то проблем в климате без этих процедур кондей не запускается.

Без него такие ошибки искать проблематично. Да ещё авто с мутной историей ремонта.

Лучше покажи ось коленвального. А то как то не понятно звучит

Параметр есть, только тип кондея должен быть правильным.

Посмотреть конфигурацию. Может чьи то шаловливые ручки поигрались и теперь моторный про климат ни слухом ни духом.

10 - это документальная цифра. В реалии как ты и написал.

Так поехал?

Оно и будет. Клапан должен держать в обратке 10 кг.

Самая простая схема включения кондея. На S186-2 подаётся питание на включение реле муфты. В S186-2стандартно два датчика последовательно. Один на смыкание - наличие минимального давления для работы. Второй на размыкание - защита от превышения максимального давления. S62-AC - температурный, нормально замкнутый, защита при перегреве движка. У тебя скорее всего S62-AC не той системы, если он разомкнут.

Высший пилотаж - читаем приборку, а калик пользуем дисплейный.

Распин думаю можно найти в хэлпах к различным загрузчикам по типу блока. Блок какой?

Валяются пару панелей от англичанок или американок не знаю. Панели без наклеек. Если подойдут любые, могу вычитать.

Всё равно много. Давным-давно как то проскакивала инфа, что некоторые авто могут "ехать быстро", но не могут стартануть, если скорость больше ноля. Поэтому начинай не с максимума, а с минимума.

Смех смехом, но у меня был один спидометр от Маза, так тот ехал 1км/сек. Вот и считай - 3 маха в лёгкую. Больше не экспериментировал.