morze

Ну да, защелка, которая генерит плюс для других блоков? Капец, схемы в свободном доступе. Хоть бы сверился, перед тем как писать. Видимо тоже писатель. В бзк есть реле, которое питает защелку, изначально, через нз контакты. Когда защелка отработала, то реле включается, и уже через нр контакты обеспечивает зажигание (ар цепь) для моторного. Кстати, это реле плюс кидает на защелку через цэкбс. Там еще одно реле, которое прерывает этот плюс при запирании авто. Реле в бзк, кстати, довольно часто отъебывает. Именно это.

Да Конечно.

В бзк тупо реле. Тупо реле включается с моторного тупо минусом. От то что на некоторых реношках под капотом стоит бзк, схема питания эсуд не перестала был примитивной. Вчера вот только в таком бзк пропаивал катушку реле впрыска: от окислов внутри реле нитка отвалилась Сопротивление 85 Ом примерно, если будешь прозванивать

Вангую, что "блок закрыт" и "блок заблокирован" это одна и таже ошибка. Тогда это просто режим сервисного обслуживания, который снимается сканером, при условии что других кодов нет. почему нельзя? и что такое 850ый?

Ага

В момент прописки ключей через клип.

ну вот с чего вы это берете? не запрограммированными приходят моторные блоки, и блоки АКП. Все остальные уже содержат калибровки. Надо цэкбс подвязать к моторному сначала, потом ключи доложить. Если надо помочь, пиши в личку.

без вариантов. 12В если... че прям лампа ярко светит? ну сними блок, посмотри что будет с питанием на столе. Может быть стабилизатор вынесло таким образом? Хотя на к9к чаще всего 5В подгружал датчик наддува.

Впервые на арканах с такой шляпой столкнулся

ЭУР там, который скорее всего, кодирован. И который, скорее всего, причина.

Чаще, чем все остальное вместе взятое

я тебе еще раз говорю. Цепь управления ИМ всегда подтянута к некоторому потенциалу внутри ЭБУ. Да вообще все цепи, которые заходят в ЭБУ подтянуты куда-то, это просто требование схемотехники: цепи никогда не должны болтаться в воздухе. Каков будет этот потенциал, известно только разработчикам. Это вообще не является параметром для проверки. Для проверки запускают команду в сканере, и проверяют есть ли питание. Ну да, у нас механики все поголовно понимают в электронике. Дай бог с первого раза смогут мультиметр правильно включить. хорошие деньги просят. а тут целый чат под боком, надо только напряжение померить. Понимать что он намерил тоже не надо, чат же есть.

На какие ОСТАЛЬНЫЕ датчики? Ни форсунка, ни лямбда, ни клапан фазера не являются датчиками. Это исполнительные механизмы. И питание их организовано по другому. Кто сказал что при отключенных от ИМ управляющих цепях на этих цепях не должно быть некоторого потенциала? Этот потенциал может приходить из-за внешней обвязки драйвера этих ИМ, или особенностей внутр устройства этого драйвера. При этом двигатель запускается, судя по всему. Так чего ищем-то? Почему не управляется клапан фазера на клио РС? А на каком, простите, моторе стоит клапан фазера? В сторону электрика, который понимает что должен показать мультиметр, до того, как этим мультиметром что-то измерил. Или на драйв2. Там все, к чему приходит провод на моторе, это датчик, а любой график данных, это осциллограф. Там вам скорее помогут.

У него ж скорее всего ТL4 коробка. Датчик сверху, примерно под коробом АКБ.

Вот когда вы поменяете исправный генератор, или приговорите какой-нить блок управления, или спишите АКП в ремонт из-за фонящих не оригинальных свечей, то вот тогда вы будете всем про работу головой говорить.

Датчик нейтрали ЧЕГО может стоять на КПП? Хороший вопрос. Меняй датчик.

О, специалисты подъехали. у рено катушки питаются от реле насоса.

А какой ток должен быть у обогрева? Каждая половинка под 30А потребляет. Скиньте клемму АКБ еще раз, удалите ошибки из моторного блока.

Нормально работает, без изысков, но работает. Ну подайте команду на удаление ошибок, даже если их нет. новый?)))) обогрев лобача, две половинки.

При чем здесь иммо? При чем здесь топливная? Тип коробки в БЗК (1337) оцените для начала. У вас нет условий не для запуска двигателя, а для прокрутки стартером. А условия тут нужны только со стороны педалей и КП. именно поэтому двигатель запускается подав напрямую плюс на стартер, ага Только он дает скрины с вкладки, где отображается мультимедийный CAN. Там как бы не то что не достает, там у него лишнего прописано.

я юзал, тож самое. Токен просит для логанов. 202я уже вышла.

именно можно мыть дроссель, тоже помогает. Но обновление прошивки до крайней вылечивает холодный пуск полностью.

Читайте ведомую документацию "до/после ремонта" в CLIP. Кому лень читать, могу сделать удаленно.

Если на блок приходит кан-шина, то кодированная линия не используется. Если, в таком случае, кан-шина в обрыве, то запуска нет будет, хотя блок будет выходить на связь. Обрыв кан-шины на них не редкость, где-нить в районе левого крыла.

Регулятор подачи мандит скорее всего.