Лидеры

блоки Е . если прошивка до какой то версии ( не помню конкретно ), то делаются по кану ( напимер AST) . если прошивка более поздняя , то не делается . BOSCH поменял протокол обмена по кан. Массово . Для всех марок автомобилей На столе по Уарт блок прочитать можно , Но по причине того , что активирован ICU Master , то больше сделать ничего нельзя. Из свежего блока вычитываются не все данные , а если читать и клонировать старую прошивку , то писать некуда . У боша стоят свои заказные процессора , которые на сегодня негде взять. 1330 это стандартный проц , а 1330А это заказной для Боша. новые 1330А не продаются . китайцы на Али продают паянные , лоченые (например от Zeekr ) , но как всегда говорят, что новые ))). Одна надежда , что разломают доступ по кану , но пока не слышал про такое. Первомайского спрашивайте , кому интересно . Он и кучу блоков таких привалил. и процессора у китайцев покупал в RAV4 бошевский блок на таком проце попадался. Мистера Фикса поспрашивайте . Может он чего умного скажет P.S. Скупайте блоки B, Пока их можно найти )))

На форуме есть программа для самостоятельной настройки. Поищите, кто-то выкладывал. Автору лучше самостоятельно сделать настройку под своё ТЗ

там немного по другому. - Здраствуйте у меня машина поломалась нужна помощь что может быть? - Здраствуйте вам совет или консультацию? - А какая разница? - Совет бесплатный , консультация платная. - Давайте совет. - Совет: запишитесь на консультацию.

лови

Всем привет, может кому пригодится. Есть щиток с e83 в милях, решил попробовать перевести в км. Сверяя свой дамп с другими америка и европа из сети, опытным путем получилось вывести показания одометра в км. Для этого нужно в определенном адресе (0000006c) изменить EB на 00.

Кейген с информацией по использованию .... По поводу пропуска в личку... Keygen with info how to use .... PM for pass ... T-1800_KG.rar Скиньте в личку после репутации..... Pass in PM after reputation .....

Машина какого цвета?

Если на оригинале нюансов нет, то выводы делайте сами.

Это что ремувер дал сбой? Ошибки по форсункам зачем затирать? Да и в целом непонятное решение.

Eprom нашел записал. Все ОК. Может кому пригодиться . 24410128 Opel Zafira A 2002 Блок управления вентилятором ЕЕПРОМ 24С01 ОК.bin

ТС раньше времени тревогу забил.Диагностику сделать и все будет понятно. Кроме Р0545 и 0546 ничего лишнего не затерто. Маловероятно что спираль по саже, или егр замигала.

Ник у вас соответствует

здесь, я бы смотрел и форсунки и утечки наддува (трещины и т.д.), ещё кулёк не забит ли наглухо (перегрев воздуха) причин может быть несколько и даже в совокупности

https://youtu.be/iqXOg7HwKhM?si=8tG8l_wzu10MoxRI продай компьютер, или с чего ты там пишешь. Вечер в хату, часик в радость, чифир в сладость, ногам ходу, голове приходу, матушку удачу, сто тузов по сдаче, ходу воровскому, смерти мусорскому!

Проблема в форсунках! Не раз было такое даже после двух-трёх сервисов по ремонту форсунок. Просто текут на хх.

Форум как бы технический. "диадимовые" - новый тип магнитов? При чем тут такси? Или вы думаете, что авто из-под таксиста? Да и вообще глупо сравнивать два абсолютно разных автомобиля. Могу представить следующий пост, например. - У меня не заряжается Renaul Zoe...... - Проверьте щетки и шоколадку, было такое на Лацетти...

если нужно пиши в лс внесем в копилку HL-LHD_lc300.pdf

Там в блок уже защита 110. Что бы активировать, надо выжать сцепление, включить зажигание, быстро нажать 8 раз на педаль тормоза.

Могу дать прошивку под 110 л.с. Уже готовая есть.

Драйв 2 работает?

похоже на то, что форсунки недоливают капитально. Где-то я подобное видел, на Мастере, который внезапно тупо перестал тянуть, после нескольких заправок. Словно там форсунки половину производительности потеряли. Посмотри цикловую подачу в тапке, если она 50-60мг/ход и не едет, то явно что-то с топливом.

HRA2DDT J11(QASHQAI) ENGINE CONTROL SYSTEM Схема с распиновкой разъёмов j11_hr_emgine_control.pdf

Ждём через 2 часа тему "машина труп, помогите, из оборудования только тетрис, и то на нём змейка лагает"

Можно сделать!

Тогда смотрите на недоступной.

Речь про Фрилендер или про VW ? или по логике всё везде работает одинаково?

Да не решится нифига на этом блоке...на CRD2 можно...тут наверное только смена софта,если хочется Vediamo,но не стоит оно того...пиши в личку...боролись с такой тачкой

Vediamo i kodirovki reshajut ety problemy garantirovanno

в ведиамо можно пробовать откодировать

В SIMTEC 75 плата печатная.

Из личного опыта-использую МГТФ провод . для SIMTEC 71,75 - скручиваю по четыре жилки из того-же МГТФ. Корпус подогреваю до 80 градусов . Флюс провереный годами-

Флюсом для алюма. Десятки блоков делал. Ни разу не растворялись пятаки. Главное - отмыть потом всё начисто.

full orig_read.MPC orig_read.EPR HW: 0261201951 SW: 1037503606 SW upg.: 06J906026AR 2718 Installation: MED17.5

Собрал вам под 71 модуль PCMflash 1037395040 06J906026AR_2718.7z

Электросхемы новых автомобилей Lada Схемы LADA.rar

По просьбе выкладываю Patrol Y62.rar T33_seat_heater.pdf

Собственно как и обещал, софт прикрепил. Как я понимаю "делится" информацией у вас тут не особо принято, все переживают что их "супер бизнес" по смотке приборок, и правке дампов сразу рухнет. У мене на это свое мнение и свой личный опыт. Вкратце: ничего не рухнет если сам ты не "рукожоп", едут к тебе так как ты "профессионал", и 90% пользователей авто сами никогда не полезут что-то там перепаивать. SCCT_NS_13-19.exe

какой запрос такой и ответ. смотри может подойдет Ford Transit 2.4_TDCI _EGR_OFF_ SW_8C11-12A650-JE.rar Ford_Transit_ori_galletto.rar

В личку ответил.

а у нас на 1 км більше і шо ?

смотрите конфигурацию бси , вся связь и диагностика идет через бси по кану

слейв работает только в паре с мастер ключом, например калибровщик с мастер дает тебе криптованный файл и только ты сможешь его записать, так же в этой крипте есть разрешение на количество записей

Всем доброго времени суток. Решил объединить накопленные данные по конфигурированию дампов приборок от Subaru Forester (12-18) / XV (12-16) / WRX (13-21). Все с чем сталкивался сам и все что удалось выяснить ковыряя тестовую приборку на столе, вбил в небольшую софтину. Логика простая: 1) Скачиваем дамп из EEPROM 93C86 (93C76) с приборки 2) Открываем дамп в программе 3) Меняем конфигурацию 4) Сохраняем и заливаем дамп обратно в приборку На текущий момент ПО умеет менять все основные параметры, которые в большинстве случаев необходимы при замене приборок в случае поломке или "тюнинга". Но есть ряд параметров которые я до сих пор не раскопал в дампе (а они там точно есть), которые хотелось бы добавить в софт, а именно: 1) Память по SiDrive. Приборка запоминает последний выбранный режим SiDrive. Такое в приборках есть, лично видел как с некоторымы дампами запоминает режим. 2) Включение/Отключение пассажирской подушки безопасности - этот параметр есть в приборках от 2021 года, уверен он есть и тут. 3) Включение/Отключение TMSP. Сама система включается в блоке BODY через SSM4. Но некоторые приборки на включение системы не реагируют (при том что светодиод системы впаян в приборке и система в авто стоит). 4) Тип авто Wagon/Sedan 5) Тип двигателя. Не факт что такое в приборке есть, но подменяя данные от доски в КАН шине, видно что данные параметр транслируется из приборки в другие блоки 6) Тип МФД. Черно белый / Дорест (тройной) / Цельный. Параметр наверняка есть. Так как с разными приборками дисплей MFD под козырьком ведет себя иногда по разному. 7) Калибровка Спидометра, Тахометра - Эти параметры есть в виде таблиц. Блоки в которых они есть на нашел, значения в "таблицах" вроде как дают понимание, но не до конца. Наверняка есть и другие параметры которые можно добавить в софт. Так-же есть софт для "управления" приборкой по КАН шине "на столе" который тоже можно было бы дополнить. Используется OpenPort или другой совместимы PassThrou адаптер для подключения. Если есть мысли, или любая информация и желание как-то поучаствовать в проекте, буду очень признателен. Софт бесплатный. Данные по калибровке углов поворота стрелок выглядят следующим образом: Часть данных отмеченных "???" мне не понятна, Остальное похоже на правду. Если есть к в этом разбирается и может помочь, буду признателен.

Тогда Вам эта строка до лампочки, не трогайте

лёгкий скрипт (VGS2-Virgin.xml) и модифицированный CBF файл (VGSmod2.cbf), с помощью которых можно с лёгкостью обнулить плату АКПП VGSNAG2 с номером A 033 545 73 32! Обратите внимание, данный скрипт работает только с платами с номером A0335457332!!! (для других версии можно попробовать этот вариант) После обнуления стирается часть данных из EEPROM памяти платы: VIN, данные адаптации, SCN и тому далее. Автор скрипта рекомендует после обнуления прошить плату, для того чтобы восстановились данные памяти. Все VGS (Gen 1,2,3), использующие систему иммобилайзера FBS3, активируются и персонализируются автоматически после 300 циклов зажигания. Но править VIN код и SCN нужно. Установка простая, нужно просто распаковать данный архив по пути "C:\ProgramData\Vediamo\VediamoData" Спасибо втору за такое чудо современной техники, но в то же время он предупреждает что не несет ответственности за ваши действия, и все что вы сделаете, вы делаете на свой страх и риск. 7G-Tronic VGS2 VIRGIN Part number A 0335457332.mp4 VGS2-Virgin.7z

В личке отправил

Вот по этой теме была у меня недавно ситуация (не буду говорить с кем именно). Я запросил сток, мне человек скинул файл, и сразу же добавил в теме, что с меня "бигмак и кофе". Пока он скинул этот файл я уже успел на заграничном ресурсе заказать файл за 30евро (1200грн), так как файл нужен был довольно срочно. Далее человек стал требовать 600грн (вопрос не в сумме, много или мало, не в этом суть), иначе он разведет срач про обман с моей стороны. Я таки удовлетворил его просьбу про оплату, но чувство несправедливости не покидало еще некоторое время. Он считает, что он прав, и что он не обязан раскидываться дефицитными файлами (с одной стороны это правильно), но с другой стороны он скинул файл и поставил перед фактом- я скинул тебе файл, с тебя бабки, иначе скандал. Мастак меня поддержал в этом вопросе, но он все равно не согласен... Вот я думаю, что так не очень хорошо было делать с его стороны... Хотя репутация там за 1000, по сравненю с моей... Я думаю нужно было спросить хотя бы у меня, типа- "У меня есть то, что тебе нужно, с тебя столько то... , будешь брать?"

Давно же на форуму, оформите тему правильно ни года авто ни вин номера, что я должен тису скормить чтобы инфу для вас глянуть ? tundra.pdf

Проблема в том что китайцы не смогли нормально обновить прошивку, на более старых версиях читает все блоки нормально Ограничение на работу с новыми авто для адаптеров на базе Atmega162 есть только в софте VCDS, в ВАСЯ - разработчики убрали эти ограничения и выжали из адаптера максимальный функционал, но конечно скорость на много ниже чем у адаптеров на базе STM32

Коллекцию, вернее список по кузовам, по версиям блоков, прошивок и SCN кодировок для АКПП 7G-Tronic 722.9. Список реально поможет если у вас нет Online доступа и по каким-то причинам потеряли кодировки коробки или нужно менять плату. В списке присутствует очень много вариантов и уверен поможет многим. Например у нас есть машина W164.175 (ML500), нужно заменить плату АКПП (с номером A0335457332), то можно обнулить новую (с разборки) плату с помощью этого скрипта, потом прошить прошивку 0004485710 и SCN поставить VDTY. 7G-SCN-v1.2.7z 7G.SCN coding.zip