Лидеры

деньги пидарас верни

Информация по данному вопросу бесценна, и кто ею обладает, уже предложили свои услуги на платной основе.

В цих блоках поки є хоч одна активна помилка то не активні затиратися теж не будуть.

Смотри мою соседнюю тему. Иммо офф на edc17c49 крайне сомнительно,даже с эмулятором.

Не помню, нужен он был или нет, но PIN донора мне был известен. Я его вытянул платной программой для Андроид PIN PULL, работает с ELM327.

Я когда-то оригинальным Launch делал замену WIM, он из моторика подтянул данные, прописал ключи и все срослось и завелось. Там была кнопка Start/ Stop. Но для прописки ключей её нужно выковырять и ключи вставлять в замок и поворачивать в положение ВКЛ. Причем писал в режиме Флип Кей. И когда прописал таким образом ключи, машина стала заводится и центральный замок стал реагировать на кнопки, только потом вошёл в режим Смарт Кей и прописал уже, как смарт Кей. Вставил обратно кнопку Start/ Stop и заработал Key Less Go.

Если терпит до завтра - сделаю

ID: 6231A977DD13213434D1122702D92D03 Ver: 13.30.XXX NA: 01faaf60614d531eaa1e9659677c67c230002607101803 EU: 193e082228885661c9fe6ee055cf453230002607101803 JP: e24cbdd217d61800702610006a48c2334a86c465cf68ca OT: 03ace117d8ea9390770a7903e43755b130002607101803

Что я и говорил. И мой вам совет, не занимайтесь чисткой разъёма, только время потеряете. Закажите на OZON новый разъем. Есть чисто с клемами, есть с проводками.

В общем похоже нашёл проблему... пропадает сигнал с ДПКВ, да и разьем на нем зелёный...

Характеристики автомобиля Группа товаровC4 PICASSO / C4 SPACETOURER (B78) N° APV/PR16323 FV 2 0345 Дата начала гарантии31.08.2021 Дата производства18.07.2021 Серийный номер двигателя10 TMA3 0136936 OPB00KX NREe2*2007/46*0356*28 P4A9839228699

с вашей репутацией уже ответили как это сделать остальные вопросы в личку за обсуждением цены и гороранта если боитесь вам ответили люди с репутацией которою не купишь а только можно заработать тут форуме

вначале нужно прогреть блок полностью до температуры 60-80 гр. но не более ( при такой температуре мастика с помощью которой склеены части становится более податливая) верхняя крышка с номерами приклеена двумя полосками пластика в районе второй цифры по Mersu до Буквы О слова BOSH , вторая от буквы Е слова BENZ до восьмой цифры кода по BOSH, и последнее с верхней крышкой вокруг MAP сенсора в виде капли с заострением в сторону белой черты с расшифровкой штрих кода, подцепив крышку со стороны одного из разъемов начинаем МЕДЛЕННО оттягивать крышку от основания, по времени иногда уходит около часа, самое главное нужно чувствовать силу чтобы крышка не лопнула, и постоянно подогревать блок чтобы мастика была более податлива, ( первый свои блок я разломал сильно так как ище не знал как с ним общаться)под крышкой находится еще одна квадратная крышка, эта крышка закрывает доступ к контактам и плюс к ней прикреплен MAP сенсор , контакты находятся ниже уровня квадратной крышки. со стороны разъема датчика индуктивности вдоль всей части квадратной крышки лежит электролит он припаян к корпусу , вскрытие аналогично варианту один , греем и потихоньку отдираем где есть возможность тонким ножом надрезаем герметик, под второй крышкой находится третья неприклеенная которая защищает контакты снимается легко, ПРИ СНЯТИИ ВТОРОЙ КРЫШКИ БУДЬ ОСТОРОЖЕН MAP СЕНСОР крепится тремя проводами у них есть запас на вскрытие но небольшой, отдираем около 60 контактов и снимаем крышку номер четыре от корпуса , методика таже, ключи находятся если смотреть на твой рисунок в нижней правой части, ключи с двумя базами если база с положительными импульсами жива то отделались легким испугом, отдираем от ключа проводники И цепляем транзистор где подскажет фантазия, я ставлю транзистор на место сгоревшего слегка его обточив, если база с положительным импульсом наработает то неповезло но сделать тоже можна ,технология уже сложнее но дешевле чем новый. pms.rar

Все, что вы перечислили, делается без проблем, исключительно на коммерческой основе.

Дополнения: - при нагреве перетертый провод питания зажигания и CAN L задевали о металлический кронштейн. - модуль подкидывал NGK с донора Итог: пропаяли ЭБУ + заменили трансивер CAN, ремонт проводки, замена МЗ и свечей зажигания

Говно ?

кто ещё не знает про LEMON, заходите, может и найдёте что то полезное для себя и своего сервиса...

чэсный прадавец с улицы Наибенина

Ну вот, опять попался птеродактель Феникс 5 ! Сбылась мечта идиота и я наконец то вычитал еепром S103238 Но речь не об этом. Хочу поделится как без всяких долбилок и прогеров стереть запись об иммо в еепром этого S103238. Вырезаем окошко, обнажаем флещь M28F512. Можно не всю а кусочек что бы был доступ к пину 21 DQ7 Подключаем ЭБУ как на картинке. Включаем питание и подходящим щупом, соединенным с массой через резистор 30 - 50 ом долбим в пин DQ7. Светодиоды отображают реакцию ЭБУ на наши действия. Как только ЭБУ перестанет реагировать выключаем на секунду и включаем питание, и продолжаем долбить. Минут через десять можно соединится с ЭБУ Клипом или другим подходящем сканером и в фактических параметрах посмотреть состояние иммо активен или нет. Светодиод "Чек" в любом случае не погаснет потому что при достижении результата иммо не активен в ЭБУ повиснут 2 не стираемые ошибки. В архиве все что собрано на просторах TMS374 Tools_imof.rar

Нужен full дамп+ eeprom citroen c5 1.6 hdi 2009 год bosch 028013872 RBCMMDEDC1634CEM 9664843780 . Мусор получен при прошивке. Авто труп

Насколько мне известно, пока нечем делать. Где то проскакивал эмулятор который между платой и экраном, но не уверен, что для этой панели.

По моему она ничего не считает в отличии от версии 1.03...

Да, предупреждает, что может увалить, ну и успешно валит) Вот файлі с техподдержки CGDI, которіми успешно оживил BMW X5 CAS3+ с первого поста в єтом топике. China_repared_OK.rar

Opel Zafira Z18XE ECU Simtec 71 5WK9 157 Фото платы до ремонта и после восстановления разъема. Может кому-то пригодится.

а вам зачем ?

Бесполезней комментарий, но спасибо