Дополнения: - при нагреве перетертый провод питания зажигания и CAN L задевали о металлический кронштейн. - модуль подкидывал NGK с донора Итог: пропаяли ЭБУ + заменили трансивер CAN, ремонт проводки, замена МЗ и свечей зажигания

Уважаемые, спасибо кто откликнулся, буду проверять. Обязательно отпишусь по завершению. Ещё есть факт. Пока автомобиль прогревается: при плавном увеличении оборотов двс пропусков зажигания нет; при резком наборе до 1700 об/мин очень ощущается, ну и сканер показывает пропуски по всем цилиндрам. После того как нагреется это пропадает

Что с этими блоками в частых случаях происходит? Ремонт Опель для меня вобще в новинку. Раннее не связывался с GM

Столкнулся с проблемой на автомобиле у родственника астра Н z16xep изитроник. Автомобиль на горячую глохнет, диагностика не видит только эбу ДВС, на приборной панели пропадает чек от слова совсем, не срабатывает бензонасос, вместо включенного режима кпп - прочерки. Как только остынет в течении 20-30 мин., выходит на связь эбу ДВС с большим количеством ошибок. Запускается, нагревается и все выше перечисленное происходит снова, проявляется и на ходу и стоя на месте. ЭБУ двс пропаяли трансивер CAN заменили. В момент проявления связь по CAN не пропадает Прошу помощи/совета