Лидеры

FinderMil — утилита, предназначенная для поиска и замены значений в файлах. Основное её применение — работа с блоками управления двигателем, в частности, поиск и коррекция пробегов. FinderMil_Instaler.exe Тут винда ругается на троян, я сам под офигел. Прогнал через VirusTotal - из 72 антивирусов 2 ругаются (Маккафи и Виндос дефендер). Если надо пересоберу и выкину ссылку на свой сайт. Врать не буду, утилиту не хотел выкладывать во фри. Но ради рекламы большего проекта решил выложить.

Меня как раз из-за стока выручает лаунч. Постоянно приезжают корыта, которые не едут, плохо работают и так далее. Ошибок нет. Залазишь в лайв параметры - датчик противодавления например 100 миллибар, датчик разности давления сажевого - например 0 миллибар, температура выхлопных газов например постоянные 100 градусов ну и так далее. Сразу ясно всё - что-то накручено, отключено, натюнено. На столе обычно сначала делаю бэкап ЭБУ. Если сток есть сразу по рукой - вливаю. А если нет - блок обратно в машину и лаунчем лью прошивку. VAG, Mercedes, BMW - бэкап ещё ни разу не пригодился. Чего действительно не хватает - OPEL/PSA новые. Приходится через PSA SPS накатывать, если не получается сток найти оперативно. Естественно, всегда стабилизированный зарядник на 50A, 14v минимум, отключаю вентилятор или пред. Да, много телодвижений, зато вероятность вальнуть блок свожу к минимуму.

F30 надо было сток для адекватной диагностики F48 при замене коробки, была какая-то старая прошивка с софт проблемами 2,4 соленоида. нашел tsb где прописана прошивка. Все так и полечилось.

JPRO Professional Diagnostic Software 2024 V3 JPRO Professional — это решение №1 для диагностики и ремонта в мастерской. Благодаря охвату всех марок и моделей, а также ведущим в отрасли двунаправленным элементам управления JPRO помогает техникам находить и устранять все проблемы на грузовике. THX+REP = PASS. PM JPRO 2024 V3.rar

Всем доброго времени суток. Решил объединить накопленные данные по конфигурированию дампов приборок от Subaru Forester (12-18) / XV (12-16) / WRX (13-21). Все с чем сталкивался сам и все что удалось выяснить ковыряя тестовую приборку на столе, вбил в небольшую софтину. Логика простая: 1) Скачиваем дамп из EEPROM 93C86 (93C76) с приборки 2) Открываем дамп в программе 3) Меняем конфигурацию 4) Сохраняем и заливаем дамп обратно в приборку На текущий момент ПО умеет менять все основные параметры, которые в большинстве случаев необходимы при замене приборок в случае поломке или "тюнинга". Но есть ряд параметров которые я до сих пор не раскопал в дампе (а они там точно есть), которые хотелось бы добавить в софт, а именно: 1) Память по SiDrive. Приборка запоминает последний выбранный режим SiDrive. Такое в приборках есть, лично видел как с некоторымы дампами запоминает режим. 2) Включение/Отключение пассажирской подушки безопасности - этот параметр есть в приборках от 2021 года, уверен он есть и тут. 3) Включение/Отключение TMSP. Сама система включается в блоке BODY через SSM4. Но некоторые приборки на включение системы не реагируют (при том что светодиод системы впаян в приборке и система в авто стоит). 4) Тип авто Wagon/Sedan 5) Тип двигателя. Не факт что такое в приборке есть, но подменяя данные от доски в КАН шине, видно что данные параметр транслируется из приборки в другие блоки 6) Тип МФД. Черно белый / Дорест (тройной) / Цельный. Параметр наверняка есть. Так как с разными приборками дисплей MFD под козырьком ведет себя иногда по разному. 7) Калибровка Спидометра, Тахометра - Эти параметры есть в виде таблиц. Блоки в которых они есть на нашел, значения в "таблицах" вроде как дают понимание, но не до конца. Наверняка есть и другие параметры которые можно добавить в софт. Так-же есть софт для "управления" приборкой по КАН шине "на столе" который тоже можно было бы дополнить. Используется OpenPort или другой совместимы PassThrou адаптер для подключения. Если есть мысли, или любая информация и желание как-то поучаствовать в проекте, буду очень признателен. Софт бесплатный. Данные по калибровке углов поворота стрелок выглядят следующим образом: Часть данных отмеченных "???" мне не понятна, Остальное похоже на правду. Если есть к в этом разбирается и может помочь, буду признателен.

ID: AF1A77E04C38AB6C319F7D75D845AB02 Ver: 18.00.008 NA: 55e57f8343be75eeeedaff4e8a6703de40002504202136 EU: 388e46ad5ceee91d831b4c9d53a3e8c740002504202136 JP: d1ae47fa3396210043252000cb34a06436c8df08eddf3f OT: a6a40ad15cbf1a52d5df71a5ac039f5c40002504202136

там высокий тпрот только с разбором

На этих двигателях каждая последующая форсунка включается импульсами самоиндукции предыдущей (грубо говоря последовательное соединение),и если появляется обрыв или межвитковое одной из форсунок двигатель может схватить но не запустится. у тебя похожая ситуация. Объяснил как смог.

Христос воскрес!

1.2 кОм

Вы читаете что вам пишут? Это авто должно заводиться на плаке. Зачем вы вешаете форсунку, если она не заводится быстрым стартом? кстати читал про маф, то это авто также работает даже со снятым впуском. Насчёт форсунок, выбивает ошибки, у них проблемы с проводкой на них. Смотри механику. И то что впрыска нет, то похоже придется метки вам смотреть, либо данные от коленвального и распредвального, Т.Е синхру! И какой это микроавтобус))

Давай все по порядку: на плаку не працює. отже дивитись треба механіку. ніякі датчики в цьому випадку не задіяні. Ти сам даєш паливо. Писали ж тобі - відкрути вихлоп і заводь на плакові. Цей двигун працює так. Можливі елементарно забитий вихлоп. Дивись чи йде дим з вихлопної при прокруті стартером. По тиску це вже наступний крок.Старт буде при прокруті більше 150 обертів і тиску 120 бар. до цього тиску команда на форсунки не йде. стартер крутить 200 обертів і тиск в рампі рідко росте до норми. Тиск вирівнюється із заданим тільки на холостому ходу.

По скорости, светодиодам и прочему. Чтение прошивки 71м модулем (2048Кб): Оригинал Bluetooth - 4:45 Китай Bluetooth без LED (то, что лежит везде) - 9:35 Китай Bluetooth 1 LED - 9:28 Китай Bluetooth 2 LED gpio direct - 9:21 С небольшими модификациями (игра с буфером и работой с ним): Китай Bluetooth 2 LED gpio MOD1 - 5:56 Выводы - при прямой работе с GPIO скорость не меняется. ESP32 всяко медленнее оригинала. Эксперименты с прерываниями и DMA какого-то значительного результата не дают. Не пойму, зачем ты лезешь, если сам до конца не понимаешь, да и ничего толкового по теме не говоришь? Чисто "поумничать"?

За переднюю правую

после прокрутки. Ошибки удаляються. Пропаял питание и форсунки. Завёл я этого монстра. Только до конца, так и не понял где была проблема. Ошибок больше не было. Есть ещё подозрение на замок зажигания. Клиенту огласил, чтоб готовился на его замену. Уж очень плохо он работает. Пока тему закрываю.

И так авто завелось и уехало. Распишу порядок действий: 1) Перелил часть eeprom (в котором пин, вин и синхра) со старого ECM в новый с помощью Carprog. 2) Сделал Reset и Program BCM (обязательно сначала переписать параметры BCM для последующего программирования, делал OpCom-ом 1.45) 3) Сделал Reset и Program ICP (для работы с приборкой перешил свой OpCom на версию 1.39, так как 1.45 работать нормально не захотела).

Решил с вами поделится своей Dump Коллекцией с иммо off под разные блоки,думаю кому то пригодится) ПОКУПАЛ ЗА ДЕНЬГИ и решил поделится с вами, там большая коллекция,по мимо инструкция к некоторым блокам в том числе ваги ауди фольцы шкоды и т.д это не полная коллекция за + дам ссылку на скачку полной, P1.rar P3.rar P4.rar P2-1.rar

работаю с cg ключами и тоже всталкивался с глуками как у автора именно с 906 по другим кузовам проблем не замечал

202 -210 они схабают почти все BE ключи , тема шла за 906 и 203

Вот видишь, не читаешь мануалы оригиналы, и нет понимания как работать с RH850, та почему читается по разному. А 05 на сегодня справляется на ура с RH850, многие представители оригиналов курят в сторонке 😁 Вообще этот мультик стрёмный😂, но тема хорошая, многие пишут обратную связь. Я много не рисковал делать мультиком😁, так как есть ещё инфа с других источников 😁

Возможно, есть смысл решить вопрос с ошибкой концевика педали тормоза. Не помню где, но было такое, что если ручник не затянут, то для заводки нужно нажать на педаль тормоза вместо/вместе с педалью сцепления

денег нет, нужны баллы для скачивания... вот для этого мне надо 10 баллов

Возьми и заглушки выходы на форсунки (шариками с подшипника) тем самым исключить утечки по форсункам. Нужно два параметра требуемое/фактическое давление топлива и скважность регулятора. Так же повесь одну форсунку наружу и смотри впрыск. 280 об/мин это или сверх хороший стартер или отсутствие компрессии.

Выпаевать не стал, дремелем срезал крышку ножки откусил, если кто захочет повторить пластик возле usb не срезайте он видимо защелка

Да уже сам разобрался. При первом подключении через блютуз необходимо в телефоне включить геолокацию!

Возможно все эти программы есть на сайте, но я выложу, чтобы скачали все сразу. AETOOL 1.3 CARSOFTWARE 5.2 EDC16C34 PIN _ IMMO OFF EDC17 IMMO SERVICE TOOL EFfI ZedBull V2.7.2 FIAT IMMO OFF REPAIR IMMO KILLER 1.10 IMMO SERVICE TOOL 1.2 IMMO TOOL 1.5 BY T-E IMMO TOOL 26.12.2007 IMMO UNIVERSAL DECODING 3.2 KIA HYUNDAI VIN TO PIN [. 2007] MERCEDES MR_FR Code Remover Mercedes Sprinter Vito Start Error Repair MERCEDES VAG IMMO TOOL_XP MEUCCI 3.1 NYO 4.0 2017 OTOCHECK 2 PIN CODE VW GOLF IV _ V PSA BSI CALCULATOR PSA ENGINE ECU ENCODE Real Sirius 32 Immo Cleaner RENAULT IMMO 1.3 RENAULT PIN EXTRACTOR ULTRAPROG 17 VAG EDC15 EDC16 PIN _ IMMO OFF VOLTA IMMO_PROGRAMS.rar

Toyota Prius 50 правый руль 2017 год 93C86 (D86) EEPROM выпаивал 45,270км Prius50_93C86_45270km.zip

денег нет, нужны баллы для скачивания...