Лидеры

Всім учасникам доброго дня та мирного неба над головою! Дана тема була створена за підтримки шановного hit it (https://carmasters.org/profile/271156-hit-it/) та із використанням матеріалів https://www.formod.eu/ledheadlamps.php, https://chipford.ru/wiring-diagrams-ford-escape-2020.html, https://chipford.ru/wiring-diagrams-ford-kuga-2020.html. В результаті є: БЛИЖНЄ СВІТЛО ДАЛЬНЄ СВІТЛО ДХО ПОВОРОТИ РОБЛЯТЬ ЯК ТРЕБА - НЕ ШВИДКО. 1. Перепіновувати конектор на роз'єм фар не потрібно. 2. Підключиться до пін № 16 конектора С2280Е модуля BCM (блок запобіжників в ногах пасажира) - клема micro гніздова, приблизно 1,0-1,5мм, продаються в магазинах радіокомпонентів (для під'єднання комп'ютерних плат між собою) - https://www.google.com/search?client=opera&hs=z1R&sca_esv=b178d4c9b009a105&udm=2&q=micro+гніздова+клемма&spell=1&sa=X&ved=2ahUKEwiD7o_5lZWJAxVmQvEDHYPcI-sQBSgAegQICBAB&biw=1226&bih=631&dpr=2 фото клеми зберегти не вдається. 3. Підключиться до пін № 14 конектора https://prom.ua/p1481296381-razem-fary-ford.html - фішка для підключення до фари, клема також гніздова приблизно 2,0-2,5мм. 4. Налаштуйте активацію LIN#05 через Forscan: Конфігурація модуля BydCM в форматі AS-Built: у строчці 726-17-01: xx8x xxxx xx, тобто третю цифру першого рядка (колонки) замінити на "8" (було "0", стало "8"). 5. Виконайте налаштування через Forscan як на скріншоті позначено червоним: у фільтрі вбиваєте "front" та налаштовуєте (у строчці Frequency Selection, якщо Type 2 не працює, вмикайте Type 3) Схеми Halogen та LED для Escape MK4 та Kuga G3: П.С.: в мене на правій фарі ВІДСУТНЄ ДАЛЬНЄ, можливо проблема із блоком LED фарі. схеми проводки (відкриваються в ВЕБ-браузері): svgDoc_3.svgsvgDoc_4.svgsvgDoc_5.svgsvgDoc_6.svgECAD ELKE085006.svgECAD ELKE085007.svgECAD ELKE085008.svgECAD ELKE085009.svg

Тему создаю не для Продвинутых Мастеров, а для тех, кто всю жизнь учиться и дураком остаеться)))(Из них же первый есть я). После установки Программы с диска,который поставлялся с программой, программа один раз установилась, потом либо виснит, либо открываеться с ошибками. Бился не один день, пробовал различные драйвера, переустанавливал несколько раз систему, хотел открывать спор с Китайцем, но решение простое, описано в разных местах, но все так сложно, трудно вьехать для обывателя, поэтому собрад все вкучу и подитожил(может кому помогу сэкономить время и деньги) Вся проблемма в том, что почти все Абритесы из Китая идут с поддельным чипом FTDI и даже если ставить драйвер, что дают Китайцы, все равно он херит Pid адаптера. Вроде проверяешь в Диспетчере устройств Драйвера стоят, устройство работет нормально, а программа сходит с ума.Разобраться с этой проблеммой помогла статья Профиль svd715 на Драйве(дай Бог ему здоровья)Ниже цытаты его... Драйвер FTDI (начиная с версии 20814) при обнаружении поддельной микросхемы FT232RL записывает во внутреннюю EEPROM по адресу 0x002 нули (PID устройства), а по адресу 0x03e записывает такой код, чтобы сошлась CRC (расположенная по адресу 0x03f). На оригинальном чипе эти операции ни к чему не приводят, потому что у него EEPROM имеет 32-разрядную организацию. При записи слова с четным адресом происходит только его буферизация, а при записи слова по нечетному адресу происходит запись сразу двух слов. Поддельный чип выполняет запись каждого слова, поэтому у него портится PID (становится равным 0x0000). Поэтому поддельный чип при первом подключении нормально определяется (пока данные в EEPROM верные), а после повторного подключения определяться перестает. По идее, этот драйвер будет портить и оригинальные чипы предыдущего поколения FT232BM с внешней EEPROM, которая имеет 16-разрядную организацию. Чтобы снова увидеть поврежденный чип, нужно установить немного модифицированный драйвер. В файлы inf добавляются строчки с PID_0000, тогда он будет поддерживать как оригинальные, так и "испорченные" поддельные чипы. Но только до первого обновления драйвера. Оперативно отличать оригинальные чипы от поддельных можно с помощью утилиты, которая пытается записать данные по четному адресу EEPROM. Если это удается - чип поддельный. Затем утилита восстанавливает прежнее значение. Кроме того, утилита позволяет восстановить PID (у оригинального чипа он равен 0x6001) без нарушения CRC. Восстановление возможно только с установленным модифицированным драйвером. Еще одно отличие - у оригинального чипа ток потребления около 9 мА, а у подделки около 35 мА. В архиве содержится утилита и модифицированные inf-файлы для двух разных версий драйверов (CDM20416 и CDM20814). FTester(1).tar.gz FTester(1).tar.gz Проверил свою оригинальную FT232RL (покупал в ЧИПДИП). О Неужели тоже подделка? Оригинальный драйвер с ней работает и оригинальные утилиты редактируют EEPROM. Я все это прочитал,но сначала не фига не понял, потом разобрался методом проб и ошибок. Выкладываю FTester(1).tar.gz (он есть на просторах интернета в свободном доступе) Проверяем в Диспетчере устройств ID нашего адаптера, если 6000, то нам не повезло(нужно реанимировать иепром FTDI,об этом ниже), если ID 6001, то делаем следующее- запускаем FTester(1).tar.gz,прога очистит FTDI, потом заходим в корень программы, в папку драйвера и забрасываем в нее два файла из папки CDM20814_inf_mod(ftdibus.inf,ftdiport.inf)копируем с заменой. Потом переустанавливаем драйвер с воткнутым в УСБ адаптером АБРИТЕС(Запускаем в корне программы в папке Драйвера DPInstx64.exe для Виндоус 64 или DPInstx86.exe для Виндоус 32.Комп заругаеться, типа опасный Драйвер, кладем на это и разрешаем два раза и Вуаля все работает!!! Если,когда нибудь слетит опять этот драйвер, для удобства сздаем ярлык на рабочем столе DPInstx86.exe и просто жмем на него,если нужно обновить наш модифицированый драйвер. Ну и для тех кому не повезло и Pid FTDI похерился, выкладываю инструкцию, что с этим делать Кому помог, жмем стрелочку))) Воскрешаем FTDI в картинках.docx FTClean.rar FTester.tar.gz FTester(1).tar.gz

Здравствуйте ребята, имею Аллдата us , могу помоч с электросхемами. Обращайтесь

Гляньте совпадает ли по цветам, а то походу два варианта. AKP.pdf

нужно добавить S8A4A и пролить cic

MITSUBISHI LANCER 1800 140HP Engine Code: - ECU Brand: MITSUBISHI ECU Model: E6T72xxx ECU HW: - ECU SW: - SW Upgrade: - Calibration: - DAMOS: - Driver: LANC1DE4 LANC1DE4.zip

Доброго всем дня. Полгода назад сделал раскоксовку 2АЗ-ФЕ, результат есть , но и расход масла тоже небольшой остался-теперь очередь за мск. Для замены пока нет никаких специфических инструментов,а именно сьемник маслосьемных колпачков-его уже купил,относительно недорогой и рассухариватель- его тоже купил чисто для ознакомления,т.к. его крючки кажется не зафиксируются за пружину ,стенки очень близко имеем -кругляк диам 14 мм, отрезки труб DN15,DN20,DN32, сломаный шток от газового ключа с целой резьбовой частью и т п за образец взял рассухариватель этого типа получил это боковые планки придется сделать после снятия клапанной крышки, надо измерить высоту от планки до тарелки клапана

Тему создаю не для продвинутых мастеров, а для тех кто всю жизнь учиться. Кто сталкивался с огромной, запутаной справкой к N3line, тот знает какой это квэст разобраться во всех тонкостях драйверов,переходников, вариантов нажатий, причем методом тыка, непрокатит(не туда тыкнул,не тот переходник и все, либо сжег шнурок, либо убил Кан шину в авто.)Ну и когда нужно быстро сделать диагностику, в присутствии клиента,а ты паришься, то выглядит это грустно... В хэлпе расписаны тонкости подключения к програмам Тоетатечстрим,Хонда HDS,Каскад, Эвоскан, Теку 3. Мне не хотелось набивать шишки и составил для себя простой,по-возможности хэлп по подключению.Это было не просто, переработал всю информацию от производителей,что было не понятно, уточнял через техподдержку. Кому поможет моя информация, облегчит работу и понимание, жмем стрелочку))) ПОДКЛЮЧЕНИЕ_НАСТРОЙКА_N3LINE_ИТОГ.docx

Диагзоном не столкнулос, но оригинальный лаунч сделает

Молодец

Тема для начинающих, не для продвинутых.Информация попалась при изучении справки N3line, справка в оригинале большая и замороченая, справку переделал,упростил для быстрого понимания ситуации. Узнал много нового по диагностике старых авто,с чем и хочу поделиться. Кому помог в понимании или облегчил работу,просьба нажать на стрелочку))) ПОДКЛЮЧЕНИЕ_НАСТРОЙКА_N3LINE_ИТОГ.docx

Если я не ошибаюсь в этих годах Мерседеса не нужно прошить краш, с диагностики отчистится, а у тебя блок управления не заблокирована, войди в спецификации срс и заблокируй блок срс, потом отчисти ошибки

есть соответствующая тема для запроса стока M22_AB46.zip

Есть на форуме, пользуйтесь поиском https://carmasters.org/search/?q=6519025700&quick=1

дякую

Отчитываюсь - заливка через дырку не проканала ( и при повышенной напруге , и чередование версий свежих и откат на старые , в разных последовательностях. ) Вылечилось заливкой программатором дампа ручками и правкой вина . Так что тему закрываю. Ещё раз благодарю всех кто помогал 👍

Так ведь блоки разные. Без буквы, А,В,С подойдут и будут взаимозаменяемые. D,E,G,H это уже рестаил.

ISTA-P или ESYS прошейте сток, если не уверены

Может разъем недощелкнут и перемычка работает.

В дополнение темы, у кого постоянно слетает программа Опком 2018 Профессионал, лечиться тем же способом, после установки программы, зайти в папку с установленой програмой, в папку Драйвера и закинуть туда с заменой два модифицированых файла(выкладываю файлы для двух вариантов Драйверов.Версию драйвера нужно посмотреть в диспетчере устройств, затем удалить Драйвер и после копирования файлов, переустановить драйвер, запустив файл dpinst-x86.exe или dpinst-amd64.exe в зависимости от вашей версии Виндоус)После удаления драйверов, нужно ровно на пол секунды вокнуть шнурок в ЮСБ и сразу вытащить,что бы система не установила Драйвер,какой посчитает нужным. (выдергивание шнура позволяет не дать системе установить драйвер без нашего разрешения)Потом повторно вставляем шнурок и видим надпись Драйвера не были установлены, теперь запускаем установку модифицированого драйвера, запустив файл dpinst-x86.exe или dpinst-amd64.exe в зависимости от вашей версии Виндоус И еще,один момент, во Вкладке Системма,нужно запретить автоматическое обновление драйверов, иначе Виндоус, будет сам обновлять драйвера FTDI, а обновленные драйвера будут переписывать Pid адаптера. CDM20416_inf_mod.rar CDM20814_inf_mod.rar

Вы все ресурсы подняли , а так и не поняли что нужно купить нужный блок ….

Парни есть ли у кого проверенный е2 на opel simtec 71 z18xe? можно на любой симтек71 надо пример- подсмотреть как делается правильно....

Уже решения все начали продавать через одного. Да будет дешовая прошивка) 😂 Но етих людей знаю. Тут разработчики можно сказать)

На бмв х5 было такое что заданое падало в 0, из ошибок било по сигналу датчика колена, обороты на какаюто долю секунды пропадали. А все из за опорки которую один датчик высаживал. Блок успевал записатб ошибку только по колену.

Личку глянь

Scan Master CAN 2 (мотор мастер), комбик с соответствующим модулем подымает, если с бут пином всё ок. Человеку отправлял- востанавливать пробовали, но там я бут пин спалил, пишы в личку дам контакт по Украине.

Это ключ, а замок - по к-линии или с выпайкой? Вот здесь замок в разборе https://carmasters.org/topic/64579-w210-замок-2105450208-q2_1d69j-нужни-дампы-двух-процесоров-от-бензиновой-машины/?do=findComment&comment=806308 Так вот, дампы вычитанные процов - один принимает (там где ключи а второй нет.., пишет некорректный формат. Ваши дампы хавает оба и в обоих ключи...

1. Ну как вариант, купите замок уже с ключом, моторник ресетните и привяжите. 2. Попросите кого перенести даннные без разбора донорского замка и сделать новый BE ключ. 3. Ну или трахаться самому с этим старьём и дохлыми рыбами на мотороле.

А до ваших всех движух донорский замок выходил на диагностику? Или вы не проверяя его, просто перенесли дампы с оригинального? 1. На оригинальном замке просто активируйте ключ по дампу вместо 04 FC запишите 14 EC. 2. С вашим донорским замком предположение только одно, или что то не то с ним изначально было, или он пострадал при переносе данных. Очень тяжело работать с этим старым говном врукопашную. Оно просто умирает на столе, или уже не совсем живое приходит в качестве донора.

Фотку проца в ключе сюда или всё что на нем написано. И номера замков какой на какой меняешь.

Вычитывали чем и как? Чем пишите, по ИК или напрямую в 0F82B?

было такое пару раз, пока принудительно не активировал, сам ни в какую не хотел активироваться

Вот может кому-то нужна будет флеш без иммо TC1766_1037393216-20240910-145901_immo_off.bin

Вечер добрый сделал сам вот может кому-то будет нужно подвязал автомобиль работает всем спасибо за внимание TC1766_eeprom-20240910-145937 virgin.bin А разве на mev 17.4 такое возможно ?

Знаю, что большинство этих программ есть в открытом доступе, но часто ссылки битые или другие проблемы со скачиванием. Тут же сразу всё одним архивом. Некоторые программы эксклюзив. Кому нужно качайте, пользуйтесь! Список: IMMOOFF17 A4 BOSCH Crypto ABS_ESP_CALCULATOR AES EGR REMOVER 2.2 AE-TOOL_V1.3 Air4 (1) AirBag Service Tool airbag tool + getid. exe+ keygen.exe Airbag Universal Repair AirBag-Service-Tool-v3.9 Audi & VW Calculator 1.0 Audi MM 1.1 Audi TT Beetle login reader II Audi VDO Crypto Audi-Aisin-navigation-RNS-E-unlock-CD B-Chip BMW Key Progrommer BMW PRG FILES SCANNER4 BMW_Isn_LA_unp BMWAi Coder 4.4 BMW-FSC-NBT BMW-Immo-ID-Editor-2.42 Bosch Airbag reset tool Bosch ecu NUMBER Calc Grund_Philips Calculator For Opel 1.0 Car radio calculators (over 170pcs) carprog_v485 Carsoftware 5.2 CarTool3.6 Chrysler KM-CHANGER Ver1.0 Citroen Saxo KM Calibration 1.0 CKS Corector CLIO 2002 CodeKey Codigo Radio Compare Files v1.20 Crash Data Resetter crash tool CrossTunerStudio_v030_Beta ctroen nemo611134500 C clear Dash Board VW Tool 1.0.1 Dash by Geble DASH CALCULATOR V2 DASH Calibration 2.0.17 Dashboard Calculator 1.0 Dashboard Mileage Corrector 1.10 DASHBOARD SERVICE TOOL Dashboard-ServiceTool-v1.8 DASHBOOK 6.4 Dash-EcuTeacher Dashmater PRO Eeprommer 2.2 Data explorer manager tools DeviceScripts DPF EGR LAMBDA REMOVER 2017 drccalc DTC REMOVE DTC Remover v1.02 DTC Remover_v1.720_Demo DTC-Remover-v1.0 E2P_HexEditor_v1.1.0.0-Demo ECM Titanium 1.61 English ECM Titanium 1.61 Portable ITA ECU tool v00.05 ECU Vonix 3.2 ECU VONIX AIRBAG Ecu_programer v 1.8.2 ECUCALC V2 Ecusafe 2.0 EDC15 EEPROM TOOL 1.3 EDC16C34 EDC17 Immo OFF Service Tool v1.7 EDC17 IMMO SERVICE TOOL EDC17IMMORemover_Demo EFfI 173modul egr1.5.5 E-Klasse Facelift ESYSPlus ETSmartUSB EURO2 Total Decoding Tools FabiaC86 Fiat Body Computer FIAT IMMO OFF REPAIR Fiat KM by Gopel Fiat KM Calibration 1.0 FIAT Palio Calc FiatECUFlasher_v084 Ford all in one Ford Connect Ford ECU Licensed Ford Fiesta SIM210 v1.1 Ford Focus by Gopel Ford KM by Gopel Ford KM Calculator 1.0 Ford KmCalc Ford radio code Ford v 9.7.2 FSC Enabling Codes FSC Generator fstool immo 3 Immo Code Calculator v147 Immo Login Calculator Immo Nissan IMMO OFF EDC 17 Immo SCP Immo Service Tool 1.0 IMMO SERVICE TOOL 1.2 IMMO TOOL 1.5 BY T-E IMMO TOOL 26.12.2007 IMMO Universal 3.2 KeyGen32 Immo Universal Decoding 3.2 IUD IMMO UNIVERSAL DECODING 3.2 ImmoKiller v1.10 ImmoTool V1.5 KIA HYUNDAI VIN TO PIN _. 2007_ KMPROG Komatsu Time 1.2 Magneti Marelli Vision 5 Mapping Software ManEdit MapAnalyzer_v078_Beta MASK_MOTOROLLA_pass_123 MB IRPROG key only MB Vito MARELLI KM Calibration ME 17.9.7 VAZ Remover ME7 EDC15 EEPROM Reader 1.00 Mercedes Sprinter Vito Start Error 1.3 MEUCCI 3.1 MEUCCI ENGINE ECU DECODING Mini Calc Modiag_pro_2.8.500 MTX FAP DPF MTXChk_v1.0.0.6_Demo NavCoder 2.9.183 Nissan 2003 Nissan_NERS_03.01.00 NUMEROS__PIN_Peugeot NYO 4.0 2016 NYO4 2015 Full Opel Dash Board Tool 0.8 OPEL KM Calibration with NEC78082x by GOPEL Opel Meriva 1,3 75cv Opel Pin Rerpair Opel VIN decoder OpelKm v0.8 OTOCHECK 2 OtoCheck Immo Tool v2.0 PATS Perfekt Toolbox 0.1a BMW e6Xe7Xe8Xe9X Cluster Tool Peugeot code PRO REMOV DPF EGR PROFESIONAL EGR Professional EGR+Immo+HotStart Remover v1.5.5 PSA BSI CALCULATOR PSA ECU PIN PSA ENGINE ECU ENCODE PSA PSADumpToPin Radio Decoders Pro Real Sirius 32 Immo Cleaner RENAULT IMMO calculator Renault pin extractor 2 Renault pin extractor full Renault PIN-code on key number Renault Vin to Pin TachoCalc Tachosoft 23.1 TM100 1.23 Toyota 4 DKeyTool 1.2 Ultraprog 17.3.8 LA ULTRAPROG 17 VAG EDC16 immo bypass VAG Eepromer 1.18p VAG PSA DTC REMOVER + FREE REMOVERS Visteon 2.3 ECUSAFE VOLTA Volvo ECU 2.3 Volvo Synchro 1.4 Бонусный архив это еще + 10 AIRBAG CRASH CLEAR программ+ дампы 11 DASH MILLEAGE CORRECTION программ 12 EGR DPF OFF программ + тюнинг дампы 30 IMMO OFF PIN программ + файлы У кого нет доступа к скачиванию - отправляете 10$ в поддержку форума и пишите мне в личку Подборка программ. Без пароля.txt

Спасибо вам тоже, когда есть большой поток машин с разными марками и не получается долгое время сразу тратить на одну машину, становится трудно, через 2 часов возвращаешься к машину и забиваешь последний раз что смотрел и где остановилась, мне кажется у нас всех так бывает

Не уважно читали тему, клієнт датчик уже купив інший і поміняв... Я б спробував прокинути свої провода на датчик задньої...

Разработчик этого решения как раз таки я. Ещё 2 августа выложил.

Я бы так сделал 95160Clear.BIN

Посмотрел. Не нашел на компе. Вечером еще буду по жестким смотреть. Скинь в лс вин.

я писал комбиком по обд,а есть еще модуль для комбика для поднятие блока через бсл, у меня нет этого модуля

ух по написали ) была такая проблема на 2х кадиках , Юджин дал ответ в 3 посте , отремонтируйте абс (замена ступицы), потом калибробка . если хозяин не хочет менять ступицу , деньги за диагностику и пускай валит на 4 стороны , ступица меняется за 30мин

Я сам привязовал , просто вчера Артур посоветовал подключить кан на прямую, откусил провода напрямую подключил кан замка к эбу и привязалас, потом начал искат виновника, до этого трансивер эбу уже было заменено, выяснилос что проблема ест и приборке и акпп и есп

Спасибо вам большое, вы мне очень помогли, ваша инфо ооооочен полезно , спасибо ещё раз что перекопировали мой комент, это не все могут сделать

KIA SORENTO 2.5 CRDi тюнинг 0281011579 SW 369927.rar

Ребят, поделитесь плиз Х-мод у кого есть. плз

у кого есть, поделитесь Х-мод оптимой, или стартом. любой версией выше 2,5