Лидеры

Подскажите что делать после замены ЭБУ машина заводится и сразу глохнет ошибок нету Опель мерива 2007 года

разобрал и обнаружил севшую литиевую батарейку

InstaCode 2016.08 - программа для работы с замками и ключами. Поиск нарезки по механическому коду ключа, база данных жал и т.д. Выложил тут отдельной темой т.к. все что находил - мертвые ссылки. Не самая свежая версия, но проверенная и рабочая. Проверял на Windows 11 x64. Инструкция по установке в архиве. Устанавливать с отключенным интерентом. Для себя искал ПО для определения биттинка по mechanical key number. Instacode.txt

T807089500 F7E8-D9BF-DC1D-3C56-84CC-532A-CA86-B937-287C-402E-7091-924B-E256-AD23-DA62-F16F Пробуйте

DECODE - 1AVP - Gol, Santana, Saveiro - 1.6, 1.8, 2.0 (AM29F010B).rar

Да, аутелом rst поднятим. Программаторе ест опция разблокировка, нажал и сохранил. Завтра редакторе сравню. Если ест изминения заливаю и диагностирую.

Общую обратку с форс в баклашку, и тестить под нагрузкой. И с лимита тоже бы трубку скинуть в отдельную ёмкость Зачем схема? С лимита в обратку, с форс в обратку, и с дозатора тоже в обратку. Если форсунки льют много в обратку и там создаётся давление то дозатор наливает больше в тнвд и давка растёт

подпирает обратку тнвд

Сделать диагностику. (Не путать с чтением ошибок!)

Не нашел в свободном доступе Фулл с этого блока. Купил на разборе блок за 500 рублей и Комбиком считал. И прошива есть , и блок в запас. 03D906023N_5418_SIMOS91_1.2.bin

не увидите. обратка общая( заводится будет т.к. насос живой льют в режиме полной нагрузки. а запуск без проблем

Колхоз-удел жадных, которые не вкладываются в работу и оборудование ! Это ваш не посредственный инструмент, которым зарабатываются средства. Всегда удивляют люди, которые пытаются работать одним пальцем и этим еще хвастаются.

Там шестиногая блоха стоит на две катушки. на фото 3 и 4 цилинды управляются этой блохой Не то фото выложыл. Вот тут 3 и 4 . на первом фото 1 и 2

Пролить WinKFP.

Отдать машину специалісту .. і подкопить денег на оплату

9 постов назад лежат на 22.53 и 22.62 не работают!

льющие в обратку форсы на этом моторе приводят к росту давлениия в рейле выше2000бар. аварийник можно не менять . заодно клапана отрегулируете)

Была очень похожая ситуация у напарника, долго копался, на холостых работает давление в норме но слегка подтраивает мотор а под нагрузкой превышает 2000 и обрубается. При очередной проверке хорошо дали газку и форсунка одна вообще умерла. итог замена форсунок.

несколько раз наблюдал эту ошибку. 2 раза была виновата обратка, точнее высокое давление подпора ( один раз прям улыбнули - с насоса где обратка выходит обломили трубку и для удобства поставили первый попавшийся шланг, сантиметров 10 сразу не увидели. какоето время это работало пока он не раскис и попросту не сузился внутри. с начала глох с этой ошибкой только под нагрузкой через пару дней и на прогазовке начал. несколько раз меряли давление где удобно мерить и оно было в норме просто медленно набиралось. пока не догадались посмотреть в нутрь шланга прошел день). раз датчик давления топлива, но там было понятно что фактическое давление не соответствовало измеренному.(по заводке и работе). на включеном зажикании показывал чтото около 40 бар, и судя по работе нифига не линейно измерял высокое, дунеш с компрессора он 60 показывал. и разок было после долгого простоя в разобраном состоянии, вклинил редукционный клапан установленный на насосе. тупо схватывал, вываливалась эта ошибка и глох... аварийны клапан возможно и стоит поменять но с этой проблемой он 100% не связан. (хотя если поставить текущий, возможно ошибка и уйдет, правда заводиться будет хуже, или размер протечки подобрать)))

Заміна WSP , зміна байту в моторному, й новий чип- вирішило проблему. Всім дякую!

Программа Toyolex 4 для отключения иммобилайзера на всех автомобилях TOYOTA ToyoLex4 Black Diamond Edition - mhhavto.com.exe

Українська мова для КТ200 / FoxFlash dfox_ukrainian.txt Для добавления языков в КТ200 необходимо положить файл с переводом в папку LANGUAGES_DFOX, которая лежит в папке с программой. Русский язык для KT200 / FoxFlash / Dfox / FoxProg dfox_russian.txt

В общем китайцы как всегда в своем репертуаре..... экономят на всем. Заменил всю логику в основном блоке, к-лайн, can и кварц на процессор а так же правильно запаял комплементарную паруZVP(N)2106. И прибор ожил. Скорость чтения по К-линии существенно возросла, в бенче начал читать блоки. Тестировал с edc17c46 (как раз была машина в работе), edc16с39 прочитал без проблем. А вот ваговский edc16u34 не захотел, ошибка SK1 ERROR. Нашел на соседнем форуме маркировку и расположение микросхем, может кому то пригодится. kt200.rar

По просьбам трудящихся. DOCUMENTS.7z

Добрался до всего этого хозяйства. Интересное кино получается. Сначала поставил периодическую вышеуказанную посылку(100 мс период и 10 мс пробовал), ничего не изменилось. Потом отправил эту же посылку один раз, и теперь на поворот ключа на старт реагирует посылка ID 240 (второй байт меняется с 12 на 13 пока держишь ключ на старт), и посылка ID 308 (пятый байт меняется с 00 на 08 и держится в этом состоянии несколько секунд, потом обратно в 00). НО, самое интересное, что теперь на старт реагирует всегда, даже после выключения зажигания, и после выключения всех питаний вообще. А на аналоговом дублирующем пине 9 замка(клемма 50) тишина. Правда аналоговое дублирование по схеме идет до 2001 года, а данное ведро более свежее. Сейчас буду пробовать смотреть выход с моторного на реле стартера. Есть стартер!!! madjid78 огромное спасибо, избавил от покупки EGS!!! Еще в процессе колупаний обнаружил интересную вешь - этот замок при подключении на столе отдельно от всего остального(без как минимум моторного), не разблокирует поворот ключа, при этом в дате замка стоит разрешение на запуск ДА, и клемма 15 ВКЛ, и висит ошибка по обрыву клеммы 15. При подключении моторного всё становится штатно

По своему опыту скажу, что ST95P08 не аналог 95080 25080 и т.п. Во всяком случае алгоритмы чтения-программирования разные. Приносили раза 2 блоки edc15c6 спринтеровские после "мастеров", которые не имея нормальных программаторов пытались сделать renew. Так вот в епроме после них дамп херился до неузнаваемости, куски от нормального епрома просматривались, но лежали со смещением. Когда запросил у них же родной епром, стало понятно, подписан он был как 95080. пришлось накатывать свой нормальный епром и тогда все получилось.

Не буду утверждать за чужие приборы...свой покупал когда-то ещё 5.0 у проверенного продавала. Позже сделал 5.5 - работает как пулемет....все епром....все моти...закрытые также без проблем... Скажу так ...свои 150 в свое время он отбил с запасом ...ни разу не подвёл!!!! Повторю...ни разу!!! Тфу...тфу...тфу

Не помню, но нужно полностью прогреть двигатель и в базовых установках на включенном зажигании адаптация делается в канале 060\061\098 корч старый по тому пишу с по памяти. Гугл в помощ

А вы случайно не тот обычный клиент с которого выбивают бабки ? Это нормальная практика по тому как ради одной машины в месяц покупать доступ нерентабельно а DPS это всего лишь оболочка которая без доступа ничего не может. Вам подсунут не ту калибровку получите кирпич и потом будете на форуме помогите спасите ))))) Каждый оценивает свою работу ровно столько на сколько он считает правильным. Ведь главное что бы клиент потратил деньги и остался доволен оказанной услугой. Вот такие как вы любители имея в арсенале кес с ктагом с алика делают за пиво поливая гавном других.

Заработает то оно заработает. Но не на долго с таким монтажем. В NEC все каналы в обрыве?

95080 //// The M95080-DRE is a byte-alterable memory (1024 × 8 bits) organized as 32 pages of 32 bytes 8 Kbit Serial SPI bus EEPROM 95p08//// The 8 Kbit memory is organised as 64 pages of 16 bytes. 8 Kbit 4-wire serial EEPROM Специально для вас из даташита и красным из хэлпа хпрога

Вас куда то понесло не туда Учитись делать, или отдайте коллегам

ЦЭКБС потребляет около 70 мА в течении примерно 40 минут. После потребление его падает почти до нуля.

тс я файл вам выслал! на почту или в переписке!!!! что вы ответили??? пошел нахер

Всем привет Я JUAN из Shenzhen Zhongkaixin Microelectronics Co., Ltd. Наша компания является профессиональным поставщиком микросхем с более чем десятилетним опытом, специализирующимся на производстве и экспорте компонентов интегральных схем с хорошим качеством и конкурентоспособными ценами. Не стесняйтесь обращаться ко мне, если вам нужна более подробная информация. Электронная почта: [email protected] СКАЙП: в прямом эфире: .cid.3a4aa50e1a5b783d Сайт компании: www.zkxwic.com