Лидеры

Вот. Пин Opel Astra H. CIM EEPROM M95160. Не в прямом виде, перевод по таблице..rar

Не с тем блоком " балуетесь" для понимания))) у Вас два примера с часчитно общей маской , предположим от одного каллибровщика , но как выше Вам ответили про три маски , их там чутка больше , каллибровщик вам говорил почему он так делал? И должен был он вам что то говорить?) Маска на этом блоке работает до форд кастом - решите отключение температурников на выхлопе ошибками ....и это не про Р0000 )) У Вас не кастом SID208-BSLI_noDTC-0405

Не знаю какой год этот галакси, но насколько помню 1.9 это vag .Могу ошибаться, но поэтому номеру 7M5953257F VW Sharan immobilizer control unit 7M5 953 257 F.Я дамп не могу скачать поэтому пробую так помочь. VW Valeo immobiliser. Device = 24C04 PIN is located at : 66 & 67 112 & 113 1BE & 1BF Reverse the pairs and hex convert.

Автомобиль : Renault Megane IV Тип автомобиля : K9A3 Дата выпуска : 04.2018 Тип и индекс двигателя : K9K.657 Заводской номер двигателя : D075014 Тип коробки передач: DC4 Тип и индекс коробки передач : DC4009 Описание : DC4 / EDC6 - 6-ти ступенчатый преселективный робот, с двумя сухими сцеплениями. Является клоном Getrag 6DCT250 и аналогична Ford DPS6. ЭБУ трансмиссии : Renault 310321395R - по всей видимости это уже Gen.2 Предположу, что для восстановления ЭБУ, потребуется : PCMFLASH Module 63 - предназначен для работы по ОБД с КПП EDC DC4. Поддерживается чтение и запись софта целиком, а также проверка и коррекция КС. Можно обновлять софт, по аналогии с остальными Renault. PCMFLASH Module 58 - предназначен для работы с электронными блоками управления коробками переключения передач DSG и CVT. Поддерживается запись по OBD (основное назначение - тюнинг), а также работа в Boot режиме (основное назначение - ремонт) - чтение и запись памяти процессора, а также внешнего EEPROM. Для Boot режима используется непосредственное подключение к разъёму КПП, но без вскрытия ЭБУ. Работа по OBD поддерживается для UDS вариантов ЭБУ. - EDC DC0/DC4 Gen2 (DKG250 Gen2) Boot (TC1784/MICRO) [RD/WR] - EDC DC0/DC4 Gen2 (DKG250 Gen2) Boot (TC1784/EEPROM) [RD/WR] P.S. Про возможности Renault CAN Clip ничего не могу сказать, не пользовался.

программа для пересчета контрольки CHECKSUM ECU SOFTWARE CORRECTOR Bosch BMS46 1.9L – BMW Bosch BMSK ME9+ – BMW Motorrad Bosch EDC15 – MMC SMART CDI euro2/euro3 Bosch EDC15 – Volvo 2.4 D5 euro 3 Bosch EDC15 4.1 – Nissan TDI Bosch EDC15 P1.0 – VAG TDI injector pump Bosch EDC15 PSOP 29F200 – Volvo Bosch EDC15 PSOP 29F400 – Chrysler Jeep CRD 2.2/2.5/2.7 Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR1 – FAL/Mercedes Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR2 – BMW/Rover Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR2 – all brand Bosch EDC15 V3.1 PLCC 2X27C010 – all brand Bosch EDC15P – VAG TDI V4.1 2002 Bosch EDC15P/EDC15V/EDC15VM 4.1 – VAG Bosch EDC16 MPC55X – all brand Bosch EDC16+ MPC56X – all brand Bosch EDC17C49/EDC17CV41 TC1797 – Case/Iveco FPT/New Holland Bosch EDC17CV42 TC1797 – Fendt/MAN Truck Bosch EDC7 – Case/Iveco/New Holland Bosch EDC7/C3 – MAN Bosch EDC7U1 – MACK Truck Bosch EDC7U31 – Case/New Holland TIER4 with adblue Bosch Hybrid ME7.3.1 – FAL Bosch Hybrid ME7.3H4 – Fiat Bosch Hybrid ME7.x – Ferrari Bosch KEFICO M7.9.8 – KIA Bosch M1.5.5 – FAL/Opel Bosch M3.8/5.9 – VAG Bosch M5.2.2 – Porsche Bosch M5.2/M5.2.1 – BMW Bosch M7.4 – Polaris snowmobile Bosch M7.9.x – Hyundai/KIA Bosch ME 7.6.2/7.6.3/7.6.4/9.1/9.5/9.6 – Opel Bosch ME 7.9.9 – Chevrolet/FAL/Opel Bosch ME1.5.5/ME7.9.6/ME7.6.1 – Opel Bosch ME2.0/2.1 V1/V2/V3 – Mercedes Bosch ME2.7.x/ME2.8.x – Mercedes Bosch ME7.1.1 – BMW Bosch ME7.1.1 microprocessor ST1027X – VAG Bosch ME7.2/ME7.8 – Porsche 993/996/Boxster Bosch ME7.3.2 – Ferrari/Maserati Bosch ME7.4.5 – PSA Bosch ME7.7.1 29F400 – Mitsubishi Bosch ME7.8 microprocessor ST10XXX – Porsche 997 Bosch ME7.8.8 – Great Wall Motor Bosch ME7.9.10/MED7.6.1 – FAL Bosch ME7.9.51/M7.9.5 – Toyota Bosch ME7.9.7 – DR/Lada/Rover/KIA Bosch ME7.x 29F400/29F800 – Volvo Bosch ME7.xx – VAG euro4 >01 Bosch ME7.xxx – VAG 99 – 01 Bosch ME9 – Ford/Volvo Bosch ME9.1.1 MPC564 – Bugatti Bosch ME9.7 – MEB Bosch ME9/ME9+ – BMW Bosch MED7.1.1 – FAL JTS Bosch MED7.6.2 – FAL Bosch MED9.1 FSI MPC564 – VAG Bosch MED9.1 MPC562 – VAG TFSI Bosch MED9.1.1 – Maserati Bosch MED9.1.5 M58BW016DB MPC564 – VAG TFSI Bosch MEDVC17 TC176X/TC179X/TC172X – all brand Bosch MEG1.0 ECU004/MEG1.1 ECU005 – MCC SMART euro3/euro4 Bosch MEG1.1 ECU006 – MCC SMART euro4 Bosch MEG7.7.0 – SMART Bosch MP7.2/M7.4.4/ME7.4.4 – PSA/Renault Bosch MS5X DIL27C256/27C512/27C010 – all brand Bosch MS6.x – all brand Bosch MSE3 – CF MOTOR Cummins CM2100 Dodge Delco E37/E38/E39/E78/E83/E87/E98 – GM/Opel/Chevrolet Delco Hybrid – Opel 1.7 DTI Delphi – Chevrolet/Isuzu Delphi DCM1.2/DDCR – Hyundai/KIA 2.9 Dacia/Nissan/Renault/Suzuki 1.5 Delphi DCM3.2 – KIA Carnival 2 Mercedes C/E – series Ssangyong Actyon/Rexton 2/Tata Delphi DCM6.1/DCM6.2 – Ford/PSA/Ssangyong/VAG Delphi DDCR/DCR3.x/DCM3.4/DCM3.5/DCM3.7/CRD2.xx/CRD3.xx – Ford/GM/GWM/Hyundai/KIA/Mercedes/PSA/Renault/VAG Delphi DMCI – DAF Trucks Delphi Delco Z22SE engine – Opel Delphi ETC3 – DAF PACCAR Trucks Delphi MPC555 – Ford/Jaguar Delphi MPC555 – Ssangyong Kyron/Rexton/Rodius Delphi MT80/MT60 – Daewoo/Geely Denso – LandRover Denso – Renault 3.0 TDI Denso NEC_NBD – Toyota Denso Renesans – all brand EFI T4E/T6E/CT1 – Lotus/Caterham Eldor NEMO MV Agusta FoMoCo Continental TC1797 SID208/SID209 Ford/LandRover FoMoCo Visteon DCU 102/104/106 – FAL/Ford/LandRover Heinzmann EMR2 – Deutz/Same Keihin – KTM/Triumph Lucas – DIL28C64/PLCC28HC256 – Volvo Trucks Lucas DIL 27C256/27C512/PLCC 27C010 – FAL/Ford/Mercedes/PSA Marelli 48P.xx/MM6LPXX – PSA Marelli 4XX/5XX/6XX/7XX/8XX/9XX/10X/15X – Ducati/FAL/FCA/Opel/Suzuki/VW/Tata Motorola – Scania Truck EMS S6/S7 Motorola ECM/PCM ECU – Mercury marine Motorola ECM0563 – MAXXFORCE Motorola MEMS 3 – LandRover TD5 Motorola NGC4 – Chrysler Opel Denso MULTEC Phoenix L3/L4/L6/L9/L11/L12/L14/L15/L18 – John Deere SISU diesel EEM2 Sagem 2000 – PSA Sagem 3000/SIM32/Valeo V40 SH7055/SH7058 – Renault Siemens ECM 28F400B – International truck Siemens EMS 2102/2103 – Ford Siemens EMS2 – BMW/Mini Siemens ESG52/ESG53 – Chrysler Siemens MS41 – BMW Siemens MS42 – BMW Siemens MS43 – BMW Siemens MS45 – BMW Siemens MSD80/MSV80/MSD81/MSD85/MSD87/MSV90 – BMW Siemens MSE 3.7 ROTAX Siemens MSS50 MSS52 MSS54 – BMW M3/M5 Siemens MSV70/MSS70 – BMW Siemens SID201/203/204/803/803A/902 – Ford/Jaguar/LandRover/PSA/Volvo Siemens SID301/SID305/SID306/SID307/SID310/SID807/EMS2204/EMS2205/EMS2207/EMS2211/EMS24XX/EMS3110/EMS3130/EMS3155 – Dacia/Ford/MEB/Nissan/Renault Siemens SID804/901 – Ford 1.4/3.0 TDCI Siemens SID80X 29F400BB – PSA/Suzuki HDI Siemens SID904/913 – International Siemens SIM 19/2X/210 – Ford Siemens SIM266 – Mercedes Siemens SIM271DE/KE – MEB CAR Siemens SIM4L E/KE – Mercedes Siemens Simos 3/7.1/9.1 – VAG Siemens Simos 5WP4 PPD1.1/Simos 6.2 6.3 – VAG Siemens Simos PCR 2.x – VAG Siemens Simos8.x/Simos10.x/Simos11.x/Simos12/Simos18 – VAG Siemens Simtec 70/71/75/76/81/90 – Opel Siemens Sirius 32 29F200 – Daewoo/Renault/Volvo Siemens Sirius 34 29F400 – Renault/Volvo Siemens Sirius 81 – PSA HPI Siemens VDO – Ducati Siemens VDO Continental SIM2K – Chevrolet/Hyundai Siemens VDO MSS60/MSS65 – BMW series MPOWER V8/V10 Siemens VDO PW5XXX/PW8XXX – Proton/Ssangyong Siemens VDO SDI3/SDI4/SDI6/SDI7/SDI8/SDI9/SDI10/SDI21 – Porsche Siemens VDO SIM90T – Dodge Siemens/Continental PSOP 29F200/400/800 – Brilliance/Chevrolet/Chrysler/KYA/Hyundai/Khodro/Saipa TRW – Renault/Volvo Trucks Temic – Mercedes Trucks Temic DDEC6 – Freightliner Mercedes Truck Trionic T7/T8 – SAAB Valeo Johnson J34P/V34P – PSA Visteon Ford ECC V – Ford TDCI/TDDI Focus/Fiesta/Mondeo/Transit Visteon Ford ECC V/VI CAN-line – Ford CHECKSUMER.zip

Выкладываю как есть базу распиновок для подключения на столе блоков SRS с китайского прибора по чистке crash OBD_BENCH.zip Список файлов: files.txt

программа для удаление экологии конечно Не оригинал но кто знает что делать тому поможет Dpf Egr Flaps Adblue Lambd Tva Работает Даже На Win 7 X32 если помог не забываем поблагодарить Davinci 1.0.30 2023.rar

Держи мож пожет. Blaupunkt VW RCD300 MP3_7646281360.pdf

Почините форсунки и перестанет забивать сажевый. Ну еще бы заправку поменять.

Электрическая схема ... M20A-FKS - Система управления двигателем.pdf

Не так давно мерял было 23

Добрый день .В личке.

Делайте машину нормально. И маски ошибок в нём нет. В этом блоке часто бьёт транзисторную сборку управления main relay, 6 пин на память.

Достаточно CAN, а K-Line думаю что там вообще нет.

Вроде хорошая книга, должна помочь. Honda HR-V, выпуск с 1998 года, с бензиновыми двигателями D16A, D16W1 и D16W2

Официальный сервисный мануал Nissan Primera P11. Система управления двигателем CD20T присутствует. Nissan Primera P11 QG16DE.QG18DE.SR20DE.CD20T - 2001.zip

Всем, кто откликнулся, огромное спасибо! Дело оказалось в сбитых метках, 5-6 зубов ушло... от дурной головы рукам нет покоя..

В дізеля звичайні дінаміки 📢 Якщо мова про " активний вихлоп" Ставив звичайний дінамік низькочастотний і все гуд)

у меня есть и тот и другой, Когда я увидел обдшнурок, у меня сразу мысль, нафига еще носится с обд мини? если можно 2 в 1. Ну вот стал я обладателем того Pro. Но тут не все так весело как я мечтал. Jetta usa 2016 год. которые я делал обычним кейтулом… вот в Про, пишет генерация сделана, а вот прописыватся к авто не хочет … и схерали это? тот же ключ, то же авто, генерю обычным кейтулом и все ок!!!!! Ну с PSA я вообще молчу, прошить мне только кейлес удалось, все обычные выкидухи на ПРО версии радио не привязалось, на обычном туле также все пульты работают. Вывод мой личный.

Чтото похожее было у меня на тойота прадо. Я тогда епром прошивал на подрулевом блоке. Давненько было, да и прадик 10 года был. Тогда клиент глюк датчика словил, когда менял шлейф руля, датчик переставлял с одного шлейфа на другой, не сняв клему с аккума...

Если на борту EDC16c9 (объем 1,9) то иногда тянет CarProg. Если Magneti Marelli (объем 1,3) или Denso (объем 1,7) то через разъем тащут, например, I/O Terminal или MDFlasher. Это что касается ECU. FVDI берет PIN в дисплее. Если со вскрытием, то по мне, легче всего его достать из REC.

1037509241.bin

Renault Megane III SID305 читаны KESSом в архиве 10156279AA, 10162361AA, 10162368AA, 10165281AA, 10175425AA ,10177218AA, 10192297AA, 10192917AA, 10193044AA, 10193094AA, 10202950AA, 10233658AA, 10234263AA, 10246059AA, 10263528AA, 10269498AA, 10278175AA Renault Megane III SID305.rar

Вы о чем🤣🤣🤣🤣🤣 цена плюс в репу? Прям новый кармастеркоин. Я наверное еще не проснулся🤣🤣🤣🤣

Шкода Рапид 1,2 TSI 2014 г.в. ЭБУ Simos 11.1 иденты ПО HW: CGPC SW: 03E906019T 7112/ Также есть решение Е2+тюн SW 03E906019T SW upg. 03E906019T 7112.bin

Вопросы диагностики на фоне проблем топливной апаратуры всегда находятся в зоне повышенных интересов. Попробуем подробно рассмотреть пару моментов на фоне тех вопросов которые появились в теме. И так ХХ тяга, расход... Рассмотрим на основе работы ввтомобиля Опель Виваро - Рено трафик 1.9 Дело в том что владельцы именно этих машин чаще всего обращаются с одной очень интересной проблеммой. Со временем машина прекрасно заводится прекрасно работет на ХХ но пока не прогреется не реагирует на педаль газа... Если не знать параметы авто ХХ то проблемму не так легко найти. А если знать, то первое на что стоит обратить внимание это подача на ХХ. Норма для этих машин 5.0 - 6,5 куб. В случае с проблемой приведенной в примере подача на ХХ будет находится в пределах 11 - 15 куб. Но ведь это максимальная подача которую может дать компьютор в случае положения педали газа 100% при оборотах двигателя ХХ. Получается по неизвестной причине автоматика удержания оборотов увеличил подачу на ХХ до расчетного максимума на столько что изменение положения педали газа не влечет изменение подачи топлива. В данном случае эта неизвестная причина - распылитель. С пробегом из за выроботки меняется профиль запорного пояска распылителя, он из острого становится полукруглым что приводит к общему уменьшению подачи. Компьютеру приходится корректировать уменьшение подачи распылителя , путем увеличения длительности сигнала пока не будет достигнут предел корекции. А теперь представте вы полключаете компьютор, баланс в норме вы смутно представляете величину подачи топлива на ХХ, видите что она по факту 12 куб, автос не реагирует на изменение положение педали газа. И каковы будут ваши дальнейшие действия Это крайний вариант рассмотрим промежуточные. Машина тупит перерасход. Вроде как не хватает всего понемножку... Вы зачиповали машину по причине слабой тяги, чел не доволен прет только после включения турбины пока не включится турбина машина тупая. Вы к чипорасту - добавь с низов он разводит руками. А проблема в том что зашли не с той стороны. Первое на что смотрим подача топлива на ХХ и если она по неизвестной прчине выше нормы откуда взятся ускорению с места. Очень показательны в этом плане 1.3mJ мотры слабенькие, чипованные что ферари, хотя с места часто клюют носом. Норма хх 5.0куб из за проблем с распылителями автоматика ХХ выставляет 8 куб теперь сами ответьте откуда взятся топливу для ускорения если на начальных оборотах движка пока не подхватит турбина. И это все в диапазоне оборотов от хлостых до 1500-2000 обор причем чем больше подача с места тем раньше раскрутится турбина. Я коснулся только форсунок поскольку рассматриваем проблеммы топливной системы, в ведь здесь и мотор и ЕГР и расходомер... Теперь понятно что такое расход на ХХ. Второе место авто с системой делфи. На них стоит остановится особо но в свете наших проблем. Если раньше замена распылителя это было первое что менялось в автомобиле, то теперь на фоне повального Ютубовского ремонта котрый заключается в замене клапана, замена распылителей на этих машинах сродни разводу на бабки. А ведь некоторым автомобилям по 10-15 лет. Причем обладая професиональным оборудованием буду утверждать что иногда встречаются автомобили где подача по вине распылителей занижена до 50%. Ко мне они часто попадают с жалобой - заменил клапана в аварию не входит но и не тянет. Предложение заменить распылители - да вы что я и так на столько бабок влетел. При таком раскладе беседа с клиентом напоминает разговор немого с глухим. Вы ему проблемму а он вам уже сделал, уже поменял, уже проверил причем в десяти разных местах.... Первое действие на таких авто смотрим на ошибки, любая ошибка связанная с выходом форсунки за предел диапазона регулирования форсунки на стенд. Проехали, видите занижение всех параметров включая наддув, подачу на ускорении - форсунки на стенд, проверили подачу топлива на ХХ завышена, форсунки на стенд. Не знаете параметры для этих машин не подходите. В чем проблемма покатать с компьютером исправный автомобиль, да не один. Набивайте статистику. Второе - стенд. Обращаю ваше внимание проверка форсунок Делфи без кодирования деньги на ветер. Нет кодов после ремонта форсунок к машине можете не подходить. Форсунка не получит код пока будут проблеммы. Все остальные действия без кода только зря потраченное время. Единственный стенд из мне известных который может провести проверку форсунки Делфи в пределах старого кода это дилерский стенд CRi-PC. Для информации в плане расширения кругозора. Этому стенду для работы с любой маркой форсунок необходима новая форсунка именно этой марки. В стенд вводится код, затем стенд снимает характеристику с форсунки от 300 до 500 точек назывеися это дело таргет, таким образом стенд калибрует свою измерительную систему, и уже на основе этого таргета происходят проверки остальных форсунок этой марки. Для других форсунок другие таргеты. Отклонения при таком тестировании минимальны. Теперь понимаете что такое код для форсунки делфи и почему он важен для ВАС в случае если есть подозрение на топливную систему, а теперь вспомните слова тех кто утверждает - я форсунку собрал в пределах старого кода. баян. Еще раз напомню я рассмотрел проблемы которые можно отследить только по показателям ХХ без учета остальнх факторов.. На этом все, как всегда интерес к теме подтверждаем плюсом к репутации и не забывайте про вопросы.

Образ HDD со всем необходимым софтом для работы с BMW. Образ базируется на Win 8. Работает на: 1. USB флешке 2. Внешнем жестком диске (HDD) 3. Родном HDD PC или ноутбука 4. VMWare Как установить: Развернуть образ на HDD (внешний или внутренний) или флешку с помощью Acronis и загрузиться с устройства. В сборку включены: Rheingold 3.47.10 Inpa с поддержкой Fxx кузовов Ncs Expert with 51.2 + файлы для кодирования NcsDummy NFS WinKFP Tool32 E-sys /С генератором токенов/ NcdCafdTool IToolRadar Easy Connect Edibias Konfigurator Cic Language coding utility Cic Special service utility Fsc generator IBAC generator EWS Editor 3.2 BMW passsword extractor Bmw order v0.4D WDS 12 WDS 15 with F series ETK 2015.01 BMW Coding Tool BMW Coding Database BMW Inpa English files D-can Tool BMW PassThru Driver Icom firmware Icom firmware restore Дополнительные программы: Total Commander TeamViewer Truecrypt Daemon Tools Инструкции и обучающие материалы: Обучающие материалы по ремонту BMW BMW Electrical Trubleshooting Большая коллекция обучающих мануалов по кодированию БМВ E-SYS инструкции, информация по кодированию Ista мануалы Ncs Expert инструкции, помощь в кодировании Tool32 инструкции Winkfp инструкции Скачать тут Традиционно: для тех у кого нет прав скачать - доступ после помощи форуму от 20USD. Реквизиты у меня в подписи.

Вот спасибо, всё не мог найти...полезная тема! Вот HW4.2.02, https://yadi.sk/d/qn0ut6GIm8msp

Писец, смотрю на выложенное, столько народу поделилось разными прошивками даже те кто когда то эти решения покупал, а тут скачали файл 50 допустим человек и НИ ОДНОГО не сказали спасибо... даже не знаю поддержать ли ветку.(( BMW320d EDC17CP02 чип+егр+сажа 509475_NoEGR_NoDPF_ver5_MAD_ASS.rar

Opel_Vectra-C_1.9_CDTI_EDC16C39__A50317 тюнинг, удален егр, удалена сажа с физическим удалением 2-го дтвг. фулл Opel_Vectra-C_1.9_CDTI_EDC16C39__A50317(TUN+NODPF+NOEGR)-okCKS!.rar

1 - "Ok, Google!" 2 - "5N0959655AA pinout" 3 - Go to "Pictures" 4 - Bingo!

наконец-то работа привалила !!

Доброго. Начать нужно с параметров измеренных физически, приборами и руками: метки ГРМ, отрегулировать клапана (там нет гидриков), параметр разряжения, давление топлива, осциллограммы впрыска и зажигания, и т.д., на проводку обратить внимание! а уже после резать) "Приходит мужик к хирургу -Доктор, у меня болит живот. -Ничего, щас отрежем вам уши Мужик испугался и пошёл к терапевту. -Доктор, я сейчас был у хирурга, у меня болит живот, он сказал, что надо отрезать уши :(( -Ох уж эти хирурги, всё бы им резать, щас таблетачку дадим, сами отвалятся.") Если параметр убегает, дело в железе, а не софте, правильнее сделать клон родного блока. пы.сы. Клапана регулируются двумя ключами, делов на 10мин. Грм проверять по индикатору (можно отверткой, на крайний случай), после регулировать клапана.

Начались "диванные советы"...

Пароль вытянуть с ЕБУ или Иммоофф