Лидеры

Про CarProg написано много, и про доработки и про согласование антенны. Если про доработки все на 100% расписано и показано то вот про антенны не до конца, точнее ни кто еще нормально не оформил ее, может и оформил но я не встречал. Обычно в описаниях по доработке антенны даны рекомендации заменить конденсаторы и резистор, то есть попытка согласовать штатную антенну. И если не выходит то начать подбирать конденсаторы (тот еще геморрой). Конечно в принципе это все верно, но! Не гарантирует нормальный результат и отнимает много времени. Почему? Да все очень просто, родная антенна, идущая в комплекте с прибором, полная дрянь (параметры, индуктивность, исполнение). Поначалу я тоже попробовал по быстрому ее согласовать, но потратив час и замерив ее, понял что нормальной и стабильной работы не добиться, хотя как то работала :-) Решил не страдать фигней и сделать нормальную антенну, тем более это реально легко. Показываю как я это сделал. Вот фото родной антенны, фото из инета дернул. С виду вроде ничего но дрянь :-) Немного теории: Антенна в CarProg нужна для того что бы читать и писать проверять колбы иммобилазейзера, старенькие конечно :-) Ну да вы все это и так знаете :-) В комплекте с CarProg идет очень плохая антенна, она практически ни у кого не работает нормально, так как не настроена и не согласованна с микросхемами чтения-записи (приемопередатчиками) HTRC110 и TMS3705. HTRC110 отвечает за транспондеры работающие на частоте 125 кГц а TMS3705 частоты 123-134кГц (123кГц старшие биты, 134кГц младшие биты). HTRC110 это все возможный VAG и не только, TMS3705 это GM, Mitsubishi, Opel, Renault, Honda, Peugeot, Suzuki. Меня в первую очередь интересует VAG. Для начала надо сделать удобный корпус антенны, я его банально напечатал, хотя можно сделать как угодно. Начертил и распечатал. Вот файлы, если кому нужно, и стлка и исходник, если захотите под себя отредактировать. Я вот такой захотел сделать. Есть прорези и под ключи всевозможные и под отдельные колбы, удобно вышло. antkorp.rar Печатаем, корпус готов. Все таки удобная вещь, 3D принтер, в хозяйстве :-) Теперь приступим не посредственно к изготовлению антенны. Для начала откроем даташит на микросхему HTRC110 и посмотрим какая должна быть антенна, под какие частоты, какая индуктивность, какое сопротивление. Так же посмотрим рекомендованную схему включения. Видим что нам нужна низкоомная антенна на 125мГц с мизерной индуктивностью. Конкретно заморачиваться не стоит, так как антенна будет на столе, вокруг нее не будет металла, расстояние до колбы не большое. Более подробно читайте в даташите, все расписано подробно, что б вам не искать вот оба даташита и на HTRC110 и на TMS3705. А вот схема самого карпрога, что бы посмотреть как обвязка сделана в нем, но там и по плате все четко видно. antdatasheet.rar carprogshema.rar Мотаем антенну, что бы уложится в маленькое сопротивление, провод берем не очень тонкий, я 0.5 взял и намотал 115 витков. Точнее немного больше намотал, но потом смотал, под стандартный номинал конденсатора, вышла индуктивность, без провода-разъема, 1380 микрогенри, а с проводом 1430 микрогенри. В расчете я буду опираться на индуктивность именно катушки. Вот такая антенна вышла, симпатичная :-) Теперь надо доработать сам CarProg под антенну. Схему обвязки микросхемы я выше, из мануала, выложил. Она соответствует тому что на плате разведено, ну почти :-) Теперь надо рассчитать емкость для резонанса нашей антенны на частоте 125кГц. Именно рассчитать а не подбирать :-) Дано – Частота – 125кГц, индуктивность – 1380, микрогенри, емкость для резонанса – 1.17nf. Это можно посчитать в любом онлайн калькуляторе, и не надо городить батарею из конденсаторов :-)))) Подбираем конденсатор в нужный номинал. Нам нужен 1.17nf в идеале, подобрал 1.12nf. Обратите внимание на материал диэлектрика конденсатора, это есть в мануале на микрухи но вы вряд ли будете внимательно читать :-) Конденсаторы бывают разные по типу используемого диэлектрика. В конденсаторах, которые используются в колебательных контурах, надо использовать конденсаторы с диэлектриком из материала NP0, почему это так можете в инете почитать :-) С конденсатором разобрались, теперь плату доработаем. Полную схему я выше выложил. Посмотрим интересующий нас кусок, точнее на обвязку микросхемы HTRC110 в части относящиеся к антенне. Вот такая она, нумерацию элементов подписал в соответствии с моей платой. Я буду делать простую обвязку, как в мануале на микруху. Вот так это будет выглядеть в итоге. Расписал на схеме что и для чего. Приступаем непосредственно к доработке платы. Общий вид платы с интересующий нас стороны. Удаляем «батарею» конденсаторов С1, С2, С3, С4. Этой «батареей» производитель питался ввести в резонанс «кривую» антенну. Мы же ставим один четко рассчитанный конденсатор 1.12nf. Конденсатор С6 ставим 100nf (ограничение амплитуды и помехоподавление) Резистор R3 удаляем и заменяем перемычкой. Резистор R2 ставим 100Ом. Резистор R21 подбираем что бы на входе микрухи, на лапке №14, сигнал бил в районе 7-8в. Так в мануале написано на странице 18. Вот такая простая и быстрая доработка. Просто предварительно надо посчитать колебательный контур, рассчитать конденсатор на землю (ограничение амплитуды и помехоподавление) и подобрать резистор R21 :-) Точно так же и для микросхемы TMS3705 Теперь приступим к регулировке. Как таково регулировка колебательного контура не нужна, правильно рассчитанный он начинает сразу работать. Надо только R21 подобрать, что микросхема стабильно видела сигнал. Регулировать – проверять удобно с помощью 2х канального осциллографа. Для проверки колебательного контура, резонанса его, используйте щуп 100х1, так как там больше 100в бывает. Для контроля сигнала по входу любой пойдет. Подключаем и смотрим как там колебательный контур живет, живет он отлично. Амплитуда конечно завышена, это я С6 не запаял пока, что б посмотреть что будет без ограничения. Далее запаиваем С6, подбираем R21, подбирать не пришлось, для начала поставил 200Ком, на всякий случай, а потом вернул на место 150Ком, какой и был, амплитуда на входе нормальная стала, значит китайцы накосячили только в антенне. Вот, к примеру, при завышенном сопротивлении R21 (сигнал занижен). На входе меньше 7 вольт, ключик не читается. А если напряжение на входе в норме (R21 правильно подобран) ключи начинают читаться без проблем. Вот финальная осциллограмма настроенной антенны и правильного входного сигнала. Желтый канал это сигнал колебательного контура, резонанс. Зеленый канал это сигнал на входе микросхемы. Все как в мануале :-) Все читается и работает. На этом регулировка и проверка закончена, можно собирать в корпус :-) Проводим финальные проверки, все ОК. Вот так просто и легко можно сделать нормальную антенну для CarProg. На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-)

Вот инструмент ncd/cafd V0.5.2 для E-sys. Думаю многие знакомы с этой утилитой для работы с кодировочными файлами. Это последняя версия. Ссылка на скачивание Зеркало Зеркало Программа просит ключ. За поднятие репутации я сделаю вам ваш индивидуальный ключ. Просто разместите свой код под темой

Доброго. Калькулятор карпаса из СИМ модуля Вектра С, Астра Н, Зафира Б. Работает с верно вычитанными дампами! 93с76, НС08, 95160, 9S12. CIM Pin Calc v2.rar Если я вам помог, не забудьте нажать кнопочку благодарности, за что и вам спасибо!

ID: 5A124C5E1198E1DD7677E97D3009F705 Ver: 12.20.XXX NA: af8eed898fa887da7df899676ac6ec3550002301122005 EU: 5c1a72625176c6a57cf6d2aec741539850002301122005 JP: 47f1f4805240200010231200f84b6f5546e6aa8af7026d OT: 32e0a1f8e1d94c045c1e0e50d8d1d26c50002301122005 ID: A988D9D91001BE50E7D28B8078518805 Ver: 14.20.XXX NA: ba7b9a0545c7d747b9459dbbfc5427be50002301122005 EU: a5f7feb2958578dd3dfacd2073bff6b350002301122005 JP: d37063165579200010231200397e02552433adf105620e OT: effa41f659e0a04961c8d813c3a71b5550002301122005 ID: 75641AC07E1399A8C687081374401304 Ver: 17.20.XXX NA: 6c6f0a6572dd651d8a2349ca80a8599350002301122005 EU: 2263925f0c029dc073a78b0cf317257c50002301122005 JP: 82b0c2949574200010231200b8a57255ce30df773c5cd9 OT: c3a57057e02bd1a13e8b7e2fe7e9009350002301122005

В личке. Carmin

На расстянутую цепь похоже, обычно ещё Р0340 спровождается вроде..

Есть только такое. 4F2910552B.rar

ИМХО - ни какой разницы ему нет. Если даже файл криптован, то он обязан одинаково в программаторе вычитываться. Лично делал А5 октавию Саймос 7.1 с помощью TL886. Да, читает файл в свпе, так называемый формат SIEMENS. Но все время одинаково. Но и китай кесс делает их по обд. Автор, запаяй обратно флешь. Если машина еще запускается то содержимое флеши корректно. Проверяй ноги флеши в панельке. Я тоже сталкивался что на ноги не ругается а читается мусор - виной всё равно ноги.

всё там отлично, просто программатор вычитывает swap байты перевёрнуты проблема выше, написал p.s. молодо - зелено... надо курить справку по прогеру

Читалка-писалка ключей GAMBIT из говн@ и палок своими руками Дело было вечером, делать было нечего… Из поднебесной приехали чистые болванки PCF7936, а читать-писать их нечем, и в крипто-мод их не перевести, а значит нельзя будет и прописать в иммо. В схеме автор использовал готовую от иммо Фольксвагена, в моем случае получилась катушка такая: диаметр оправки 40мм, наматывал проводом 0.2 эмалированный, из какого то трансформатора, самая ровная синусоида и самойбольшой амплитудой получилась на катушке в 69 витков. Так же у автора использовались в качестве USB-TTL(COM) микросхемы FT232RL но у меня под рукой их не оказалось, так что присобачил готовую платку на СН340 взяв с нее Rx/Tx и припаяв напрямую на Мегу. Есть важное замечание! Прога дергает /RTS порта подключенный на /Reset меги, по этому в оригинальном варианте с FT232RL он уже заведен как надо, в том числе и в варианте платы который в архиве, но при использовании, как в моем случае платки с СН340 /RTS нужно обязательно подключить на /Reset меги. Иначе прога не увидит железо! Все работает, все читает и пишет. С высоты 3х сантиметров от катушки уверенно читает мой ключик. Ставим плюс в репутацию, а то ничего не будет работать. У кого нет прав - https://drive.google.com/file/d/1l0G9bwzdUPM7CiDfogBWBo9J7HmzL9hh/view?usp=sharing GAMBIT_ATmega8.rar

сажу вполне реально на калибрах отключить. егр нет....

Делаеться этот блок только со вскрытием! тоесть нужен фулл. по другому не прокатит хоть кесс хоть мррс, то пропустит кусок, то мусора подкинет. да в добавок ко всему маска ошибок не одна. как минимум 2 по такому дампу. так что по разьему можно и недостать вторую и потом после записи светит dtc сканером как в тумане,как то так!!!!

Ребята всем привет Нужно набрать плюсиков в репутацию, пожалуйста не проходите мимо. Выкладываю видео обучение Mercedes WIS и EPC для автоэлектрика - Дмитрий Краснощеков Сам покупал, нужно срочно скачать пару файлов. Wis Epc.txt Скачивайте, смотрите учитесь на здоровье.

И не получится, это софт для АКПП, а нужен под такую-же комплектацию, но с МКПП. Я же вам на другом форуме уже писал - подойдёт прошивка 3B0907551Q. Ловите - Audi _A6_2.8_0261206387_3B0907551Q_1037352363_29F800_ORI.rar

эти некоторые кто? Вы сами здесь понимаете хоть что пишите??? походу нет! ну так я и ответил Вам на Ваш вопрос!

Записано проверено все ок, камаз 2018г.в. снять преды с мочевины 986702v310 740.705-300-020418-5350-4010010-16_FAN_OFF_EFU_adblue_off_dtc-ok+tun(370hp_zavodsk)_cs.rar Запись сканматиком

Дорогие любители Даймлера, может кому* понадобится 03.2018 DAS PKW and Transporter Offline and Online Patch XD.rar **= пасс будет даваться с учетом репутации на форуме за пассом в лс стучите Спасибо

Приветствую всех. 1.5 года назад доделал свой R270 - и забыл про проблеммы с 35080 с различными буквами. Все что попадались делает - хорошо. Выкладываю своё фото. Удачи.

Парни всем спасибо ключи положил Autel MaxiIM IM508.

Привіт, відповів в особистих повідомленнях.

А в uch случайно конфиг не «без Иммо»?

На больших пробегах на ниссанах, расстянутая цепь обычное дело, вам полюбому практичнее обслужить Грм, и дальше диагностировать, хотя после замены грм диагностики больше не понадобится, можно конечно ещё с датчиками по играться кол. Вала и распр вала, но практика показывает что все таки это цепь...

- Multi AV (Navigation With Bose Audio System) - Multi AV (Navigation Without Bose Audio System) - Multi AV System Nissan Murano Z52 - Multi AV System.zip

@Pashustic стучись в телеге должен помочь

проверьте питание на катушках зажигания в момент прокрутки стартера была похожая проблема причиной оказалось сильная просадка по питанию

Когда прибор ломают,очень мало разрабочиков с колен поднятся могут...там болгаре чета нюхают походу и не только,потому отстают,забили на поддержку.Я считаю для клучей надо помарочно:vag польский назвали вроде у них и mb есть,но дорого cg.. дешевле и быстрее,bmw там-..плорер и для азии универсальная "лошадь" vdi2-хоть чета развивается и нефуфло савсем что из китая а еще и лягух гдето переваривает,хотя и много где спотыкается-vag постарее fvdi пришлось доставать,из которого она и вышла..вернее они все(s,f,v-vdi) с "абрикоса".Лошадь только кудато едет и нежерет.

Гамбит на колене делается за вечер, все есть в сети. Єто если есть время и желание

Ввди 2 брать только фулл , в базе он ни очем , плюс базы работа по обд. ТМ 100 для старых машин нормально , минус это отлом малое покрытие авто. Лучше присмотритесь к этой пачке

У меня уже оба, и как показывает практика за последнее время с максом можно гораздо быстрее достучаться до сервака китов. Это тоже большой плюс. Ну и разумеется понты (це святе!): миник всеми видится как китайская игрушка, "куда ты лезешь со своей игрушкой к моему Ключу с большой буквы".