Лидеры

niikita1 твоя правда, а этим "Ничтож***во!!! За правду ставит МИНУС в репутацию." Мы уже убедились в вашей правде. Типа мы пушистые, хорошие, строчили толпой минусы за то что он русский. Кому надо отлом 228 обращайтесь в личку. Лавочка торгашей прикрывается. Раздача не всем, лички я буду проверять.

Ты видел почему я написал то сообщение? Тебе не будет обидно, если я напишу, а что русский язык еще существует? Или это написать немцу, испанцу, китайцу, наконец. Правду каждый видит свою, и у каждого свое мнение, но ставить МИНУС в репутацию из-за политики (войны) на автофоруме, это низко и подло.

Хочешь мира,готовься к войне.... принцип до нельзя простой. - Не хочешь получить неуважение, не показывай его сам. У каждого своя правда

Друзья эта тема создана по просьбе новых участников и с тем расчетом что бы собрать всю накопившуюся информацию воедино. Для того что бы сократить количество повторяющихся вопросов к минимуму и облегчить поиск необходимой информации для решения вашей проблемы с программатором. Просьба ознакомиться с правилами данного раздела и придерживаться их! 1. Запрещается задавать вопросы если ответы на них уже выложены в инструкции по доработке программатора. 2. Запрещается писать сообщения не относящиеся к ремонту доработке или каким либо образом не связанные с этой тематикой. 3. Запрещается неуважительное отношение к другим участникам ветки. Инструкция по доработке Для начала разберем какие бывают виды устройств и соответственно проблемы связанные с ними. Определенного алгоритма ремонта нет и не будет,проблем много, в основном проблемы с китайскими устройствами но и знаменитые отломы эта тема не обходит стороной. И так начнем с китайцев. Они разделяются на несколько видов от не плохого качества до ужасного. Виды китайских подделок. Плата не залита. Такое бывает не часто, программатор легко разбирается. При наличии соответствующего опыта и дорабатывается не сложно. Но замечено что такие устройства зачастую собраны на самых не качественных комплектующих, и очень часто да же не запускаются при первом подключении. Плата залита черным компаундом. Это своего рода середина по качеству и сложности разборки. Компаунд с трудом но поддается удалению. Для его удаления сначала разделяют платы, далее паяльным феном при температуре в 120-170 градусов и при помощи соответствующего инструмента, который не повреждает маску платы удаляют верхний,толстый слой компаунда. Далее и используют агрессивные химические растворители. и отмывают остатки компаунда с помощью жсткой не металлической щетки. Плата залитая белым эпоксидным компаундом. Были перепробованы разные химические составы, решения по смывке не найдено. Только методом нагрева 180-200 градусов паяльным феном,при этом он размегчается и отламявается с помощью металлической лопатки или пинцета. Плату оставить в этом случае практически нереально. Но эти устройства считаются одними из первых и более менее нормального качества. Переходим к доработке устройства. И так вы купили айпрог китайского производства, определились что у вас находится внутри корпуса... Далее нужно понять какие проблемы с вашим устройством и что делать дальше. Но перед этим хочется дополнить что программатор состоит из двух частей. Нижняя часть- основная плата и верхняя часть плата питания. Делаем тест основного блока для того что бы проверить как работает плата питания и порты основного блока. Для этого теста нам понадобиться спаять адаптер,схема ниже. Скрипт для проверки в программе называется "Fulltest". Смотрим на ошибки и начинаем доработку устройства. Пример как может быть и что делать .Как видно на скрине, присутствуют ошибки по плате питания, по внешнему питанию, а по портам ошибок нет. Внимательно смотрим на скрин ниже и проверяем напряжение на точках и настраиваем плату питания уменьшая или увеличивая сопротивление отмеченных резиторов. Обязательно измерить на отклонение все детали на плате. Очень часто стоят детали с большим отклонением из за этого настройка некоторых блоков платы затрудняется. Это основная информация по настройке платы питания. Далее переходим к основной плате. Если присутствуют ошибки по портам,начинаем следующую проверку. Внимательно,желательно под микроскопом осматриваем микроконтроллер на предмет недопая, соплей и лишнего флюса. Позваниваем дорожки от процессора до резисторов и ит резисторов до логики в соответствии со схемой. От логики позваниваем шины до выходов 44 разъема. Меняем логику если все дорожки и резисторы в норме. Распиновка 44пинового разъема программатора Прошивка программатора. Часто встречается распространенная проблема,при снятии компаунда повреждается микроконтроллер. Есть возможность замены МК на новый и его дальнейшей прошивки. Все по порядку. Прошивка с помощью J-LINK Скачиваем устанавливаем софт для работы с программатором Далее открываем J-FLASH Нажимаем Start J-Flash Далее Опции, Настройки проекта как на скрине ниже Далее выбираем CPU, ставим точку рядом с Device и выбираем наш микроконтроллер из списка. И жмем далее. Мы создали новый проэкт теперь осталось загрузить прошивку в редактор и прошить МК. Для этого жмем фаил, открыть новый фаил. Осталось совсем чуть чуть. Жмем Target и конектимся к контроллеру И последний шаг нажимаем Program Если подкключение к контроллеру правильное то прошивка заливается без ошибок . После перезагружаем устройство и работаем дальше. Вариант прошивки №2 без программатора,посредством встроенного загрузчика микроконтроллера. 2. Прошивка с помощью CAM-BA Скачать установить и запустить программу. Подключить программатор к USB при этом замкнуть 40пин микроконтроллера на 3.3в со стабилизатора. (включается встроенный загрузчик и проц готов для заливки прошивки). Загрузить прошивку Перезагрузить устройство. Если до этого микроконтроллер был прошит,на 55 ногу процессора подаем 3.3в со стабилизатора,при этом стираем контроллер и повторяем все шаги с первого. Обновление устройства для возможности менять серийный номер скриптами прямо из программы. Скачиваем программу для обновления iProgupd.exe и само обновлениеfw130sn.bin Далее заливаем обновление в программатор.Перезагружаем,и в устройстве появляется возможность менять серийный номер с помощью скрипта прямо из программы. Ответы на частые вопросы по прошивке и софту и плате. 1.Слетит ли родная прошивка на китайском устройстве при подключении его к программе с другим серийным номером,или не родному софту?- нет не слетит. 2.Слетит ли прошивка выложенная тут при подключении к другому софту?- да слетит. 3.В чем отличие 80 версии программа от 55?- В том что 55 версия была финишной в жизни оригинального устройства и выше этой версии нет ничего нового. 4.Почему в 80 версии больше скриптов?- Просто китайцы напихали туда все подряд, сделали лишние копии файлов и добавили скрипты от PRO версии устройства,которые на нашем работать не будут. 5.Какой версией программы лучше всего работать?- 55 версия самая оптимальная и стабильная. 6.Где купить не залитый программатор? Тут как повезет, да же китайцы за частую сами не знают чем они торгуют,и покупая через день китаец может отправить разные устройства(проверенно). 7.Как отмыть плату? это очень сложная и кропотливая работа,не каждому хватит терпения и умения довести начатое до конца,так что если не уверен в своих силах,лучше не начинать. 8.Где взять Инструкцию по скриптам,описание программы, хоть какую то информацию чтоб было проще в изучении и работе на начальном уровне? Проект был открытым по этому ее не существует, скрипты писались разными авторами и покупатели скриптов получали инструкции по работе лично от них. 9.Что такое Серийный номер и зачем его меняют?-Было несколько отломов до китайцев,и в каждой сборке софта были свои скрипты,которых нет в других. Что бы воспользоваться ими нужно изменить серийный номер программатора. Схемы iprog_mainboard_sch.pdf iprog_powerboard_sch.pdf EE_ADAPTER схема Q1-Q8_BSS84.pdf KLINE схема (1).pdf R2-750R___uart_mbus_bdm.pdf 35080 схема.pdf rfid_uni.pdf Будет хорошим тоном поддержать эту тему своими доработками и информацией. Для этого пишите в личку, с помощью модератора будем добавлять нужную инфу по доработке в первый пост что бы все было собрано в одном месте.

Benz 49.68 EN BENZ 49.68 EN.docx

Короче как всегда сам спросил сам и отвечаю! Датчик sas на r51 ремонтируется следующим образом. При ошибке с1156 смотрим предох на плате далее припаяв перемычку мы получаем ошибку с1143 но это не калибровка это неисправность самого датчика опять же. Проверяем tja1040 я вычислил его неисправность по нагреву через тепловизор. Поменяв его получил ошибку с1163 стер её. Установил правильно магниты залил рабочий дамп и откалибровал датчик. Вот и всё. Дамп и правильное расположение могу только продать. Кому надо в личку.

На разъёме фары ,там где пустые гнёзда,должно быть : 7 pin - питание лампы габарита от реле TAIL LIGHT RELAY 8 pin - ground

Привет. На PIN1 и PIN2 - питание ламы и шторки от терминала +30 (FUSE 17) . В комплектации шарабана ,похоже изначально были отдельные DRL лампы. Питание на которые - идёт от модуля DRL. Нужно проверить наличие модуля DRL (M61) и разъёма E181(E186).

BRW3MZZ9SE8ZW5KAJBYJV9QUHGSKP9T4JXRZ3NV85TSHNJGNQ76E6MEXQ772JNA4C9P7KD37SJXZBLKC2Q93NBGAP7NJP3GKRPG8HDVUZH5XG5PVRF2GF7HY3VVRAZGE7N

33xx в личке

Всем спасибо за поддержку машинку завёл.

В личке

Ответил в личку

Привет. Должно подойти : POLO 2017 AT PLS_09GP.rar

Привет.Смотри личку.

Может с политикой уберитесь из этой теме и своими вонючими выражениями. Ты создал тему --и закрой на --три буквы. Ведь сам только торгаш--а ничего более тут не делаешь??? Соседние ресурсы в технических ветках --раздают все по новым ломам --бесплатно. А тут торгаши и политики. Ну сидите в своем измерении.

))))))) .... я для своих тупых экспериментов пользую XTN27 XHorse .. залочил - разлочил - залочил - разлочил .. Вадим, если еще есть желание, попробуй такой вариант .. Nissan primera diesel BCM 93c66.rar

с того же документа, откуда ты дамп готовил ))

Володь, так я и говорю, что Renault-Nissan-Lada это очень страшный мутатнт. Вроде все просто, бюджетный класс, а хрен найдешь информации, или какие то мозголомки, что проще пару утопленников "старичков" поднять чем одну эту хрень. А Теранодастеры это вообще звери еще те ... или рептилии)))). Вот даже эта фишка что ты пишешь, один ключ с чипом второй нет ... пля, ну неужели прибыли поперли с такой экономии на копеечном чипе. В чем вообще смысл?? Только в подкормке дилерских станций? Извиняюсь так же за офф ...

@Виджар немного не по теме, но, на днях к одному знакомому должны были притащить на галстуке ниссан терано, вроде так написал, машина свежая 2020 года, у неё слетели ключи, ключи обычное жало и подчеркну следующее машина покупалась новой, владелец один. Дак вот, сам понимаешь положить за ново ключи можно, вроде БЫ без проблем, но мешает БЫ, эти же блоки стоят на ладах, и у них такие же поблемы со слётом ключей, но насколько мне известно то на ладах в такой ситуации идёт под замену бсм, вспоминай была такая же проблема в 14 году с икстреилами, у меня почему то возник такой вопрос, если на ладе имеются подобные проблемы и там стоят такие же блоки что на ниссане, то пропишутся ли ключи на данном ниссане?, как бы блок не пришлось менять........ Ещё такая фишка с завода только один ключь с трансподером, второй только жало без трансподера Иммо офф на данном блоке как бы можно сделать но будут ли штатно работать другие блоки? на этот вопрос в инете ни кто не ответил....... Так что вот так дружище

insaid897 Ничтож***во!!! За правду ставит МИНУС в репутацию.

Проблема решена. Виновником оказался блок RDC. Спасибо #Васек р за сxeму.

здесь корректно сделано , ошибок по саже не будет . пароль в личке. WinOLS (MB S 221 dpf egr off no cs- 500658).rar не на всех edc16 . конкретно 221 блок cr5 там по заводу не было в природе без сажи на нем заводское решение надо доделывать. в отличи от164 и тд cr4

Если есть время смогу посчитать 4 числа

Там fis, читаем как32, подставляем строки, ставим на отстой...

что вам мешает убрать adblue ? Вычитываете прошивку, убираем adblue програмно, отключаете блок управления SCR под вод. сидением, делается контрольная сумма под сохранение CVN и на техосмотре уже никто не узнает было ли вмешательство в ПО. Так же я могу поправить отдельно пробеги на щитке, в ПО. Чтобы счётчик вообще не включался.

Вот вам доказательство. Это касается мотора 1.9.

От куда вы взяли что там 4-х значный пин. Не путайте 1.9 с другими двигателями. Подключите консалт и все увидите, какой там пин нужен. Бодик кстати там со своим номером, от дрегого мотора не подойдет. Зная что и как в этой машине ее за пол часа можно завести. ща на столе проэсперементирую, киньте в личку дампы

А такой еще существует?

Отсутствие диагностики ввело в заблуждение, хотя блок не зря открыл. А старому совсем плохо, он долго не протянет, половина бонок гнилые

Как вы задолбали!

проведи им спецоперацию

Привет всем! Вопрос: как на BRC P&D настраиваются двигатели с изменяемім подьемом клапана? В часности - 1.6 пежо 207?

Результативность темі = 0. Просьба к модератору - удалить тему, дабі зря не занимать ресурс.