Лидеры

Может теперь принесете извинения? EMS3155

Парень, ты сайт перепутал. Это всё - на дровасру. Зачем такое вно размещать в Диагностике и Ремонте? Ты тут что-то отремонтировал и диагностировал? Зачем тут вся эта клиентская чепуха для малолеток с апкомами?

VCDS или ВАСЯ должен отобразить секьюрити код когда заходишь в блок. Жми кнопку, где вводить код и подожди 3 сек, в подсказке будут варианты кодов для кодинга, адаптаций и базовых установок

Не совсем понятно о каком коде идет речь.

Пробуйте. eeprom_95080_221_orig_virgin.bin

dpf egr off WinOLS (Renault (dpf egr off) as (All elements) - 512382).rar

Вот на пежо 1.6hdi было почти так же. Вал один крутануло в звезде. Приятней было бы от вас получить зелененькую стрелочку))) 👍

Помогал корешу однажды. И давление в рейле было и иммо разрешал и ошибок не было. А пуска не было. Говорю ему, чтоб перекинул разъемы на форсах 2-3цилиндры. Если схватит на 2х - значит распредвалы на 180 град крути. Так вот схватило) Он капиталил мотор и неправильно собрал. На 180 град.

Фазы проверьте, в том числе не только метки по звездам, но и правильное положение валов. Компрессию тоже измерьте, может там кольца залегли.

Проблему решил. Проблема действительно была примитивной. Со своей стороны допустил кучу косяков при проверке, а самый главный косяк, для "ускорения" поиска неисправности на начальном этапе диагностики полез искать решение в интернете, в котором топикстартер своим двусмысленным ответом завел меня в тупик, может я его не так его понял и сам себя в тупик загнал. По сути решения проблемы: После многочисленных проверок и поиска замыкания 5 вольтовых линий и перепутанных и зажатых разъёмов, решил все таки включить голову и довериться диагнозу диагностического сканера, начал еще раз проверять линию питания 87. Сразу оговорюсь, когда первый раз проверял проводку, для проверки наличия плюса использовал только диодную контрольку - это мой большой косяк. На протяжении всей диагностики меня беспокоил один параметр, а именно напряжение питания блока, которое в первый момент запуска автомобиля находилось на уровне 14,5 В, а ближе к моменту когда автомобиль глох поднималось до уровня 15,5 в, при этом напряжение генератора стабильно находилось на уровне 14,5 вольт. Проверил массы блока - все в норме, Начал проверять напряжение непосредственно на блоке на рабочем автомобиле, на 5 пине 14,5 вольт, а на пинах 1 и 3 - злополучные 15,5 вольт. По схеме эти ветки идут после главного реле, но через разные преды, на обоих F216 и F217 предах тоже стабильное напряжение 14,5 вольт. По схеме питание на 1 и 3 пины блока идет через заводскую скрутку, полез к ней (находиться под резинкой на переходе под правый подкрылок) и вот он источник проблемы, он прогнила и висела на соплях, и когда после не продолжительной работы контакт пропадал, 15,5 вольт шли через блок управления двигателем. Проверил бы контакты 1 и 3, в самом начале, силовой лампой сделал бы автомобиль за 15 минут. Спасибо всем за помощь, единственный форум где реально помогают. Удачных всем ремонтов.

делает без проблем

Вообщем всё закончилось сбросом всех адаптаций с засыпанием , и проблемы ушли

Оболочка для онлайн кодирования без логина и пароля, онлайн прошивки и параметрия.Работает как со стоковыми марками так и отломами. Online.apk

заднии сам 164 самая ходовая деталь . разбирают как горячие пирожки.

пишите в личку помогу

Here are several 3UZFE ECU files that I have 89663-50190-A.bin 89663-50200-A.bin 89663-50253.bin 89663-50230.bin 89663-50291-.bin 89663-50300-.bin 89663-50320_ORI.bin 89663-50321_ORI.bin 89663-50133.bin 89663-50011.bin 89663-50132.bin 89663-50161-.bin 89663-30601-.bin 89663-50150.bin 89663-30561-.bin 89663-30562-.bin 89663-30565.bin 89663-30574-.bin 89663-30862-.bin 89663-30151-.bin 89663-30511-.bin 89663-30584-.bin 89663-30B40-.bin 89663-24091-.bin 89663-24211-.bin

Видишь суслики? И я не вижу, а он есть. )) Все вопросы задаём Олегу при наличия 59-го модуля. А для тех кто в танке давайте удалённый доступ. Я вам вычитаю пароль и SID307 и SID310. P. S. Парни. Вы себе даже представить не можете сколько в комбике и PCM есть скрытых, секретных опций, которые известны лишь только избранным! Комбик например умеет читать на SID307 и SID310 флеш и еепром фулл прямо на машине и без вскрытия. Но об этом лишь известно мне и еще некоторым людям. Так что не надо тут распыляется и минусть меня. Я знаком с обоими разработчиками и уж точно знаю поболее вас всех вместе взятых!

фа можешь не ковырять там нечего FDL кодирование только дорест все с EHC толька ручками кодить

ZSAU-QQN8-TAYA-4WYX-ETZE-6FMA-9X8C-P5W9-Y9EJ-6496-5SVC-VPWU-JFA9-PD66-7642-8EPY-ZFS9-FS9L-Z5MP-3VU9-9RZC-QYFL-YJGN-3TCV-H8GF-C672-VJ4J-8YWV-HFX4-64MJ-MZ34-8VTV-RSDM-ABNN-7BD6-9T37-Y4QT-4Z88-HEJU-AHS

Где здесь чтение пароля?

Ребятки, если кому не трудно, скиньте скрины кнопки "прочитать пароль" для SID

Починил!

тут немного иная ситуация, удалось выяснить что моторы имея одинаковую маркировку, принципиально разные двс с разными валами и разными мощностями, еще и в придачу согласно сервисного бюллетеня 13-14 год комплектовалась эбу sim2k_240, а после 15 года sim2k-250, соответственно внутри их разные процы и вес софта совершенно разный, так что подмена софта не вариант. на данный момент принято решение по поиску и покупке sim2k-250, как придет будем уже думать как это все дело подружить

Подобная возможность есть уже как пару лет точно. Если у вас оригинал, что мешает написать Олегу в поддержку и выяснить все обстоятельства? Могу заметить, что китайский отлом лишен подобного функционала. 59 модуль читает пароль, 53 модуль читает / пишет процессор. За остальным к Олегу в поддержку.

https://wiki.ucdsys.ru/doku.php?id=mondeo_5:m5fusionipc Вот решение твоего вопроса. Делается без проблем. Вчера такую делал:))

(sim271de модуле ком комбилоадер) Вы бывай в Гугле все знаешь

ezs_lt3.cbf

Да в бсл, без вскрытия

Language Country Code = «5253» пробовал такой пункт ???

Для не особо понимающих что делать и зачем оно нужно. Screen_Recording_20211005-131941_DIAGUN IV_1.mp4

ID: B08926B05D5A1A65B673D9B6A545BF02 Ver: 15.00.XXX NA: 37da82812dce234002f1ca2dc2b833b850292110051128 EU: e34e6473e2b27d6a96bfe5f027b0ac4950292110051128 JP: 9105fe284459110102210529f4e93e85ed1b1256762e74 OT: a2d53e6c786e0d0a4643fdd0dd3fbb5650292110051128

Известная проблема , отваливается шпилька массы в подкрылке

Нашел такую

Orange 5 достойный прогер факт.Мотю твою сьест и не подавиться. п.с. Прогеров многа не бывает.

renault_sagem_s3000_obd_maps-8200464500.bin

Хотел поставить плюсик в репутацию, но кажется мне, что даже этого я не могу (пока). Если не прав, то укажите место куда тыкнуть, чтобы поблагодарить.

))) открыть дамп не? хоть 2/3/4 Надо 3, пожалуйста av41-14c204-df_.bin

av41-14c204-df.bin

03C906014B_9970.sgo

Наведите у себя порядок, .... ничего, что скрин (дамп) не тот который Вы выкинули в 1 посте

не нужен

))))))))))))))

5WS40621с-t_8H2Q-12B684-AA.bin

пароль в лич WinOLS (Chevrolet Captiva (e2 egr off) - ).rar

как раньше больше не будет никогда, что нужно сделать ?

могу сделать

Если ключ не принимает, то в BIOS отключи Secure Boot

Скачать

Всем доброго дня нужна помощь в определение детальки на фото видно треснут. и если кто в курсе чем ее или его можно заменить OPEL ASTRA 2009 1.3.MJD 602 заранее спасибо

Так есть же на сайте демо: CWP2 Demo