Лидеры

У них там за смотку расстрел, так что спецы не берутся. Клиенты сами себе делают.

Вообще то старожилы с репутацией на этом форуме получают ключи бесплатно... а "транзитники" которые заруливают сюда только за ключами...постоянно устраивают сквалыгу...не все конечно....

Orange-1.36.zip

Лично у меня ценообразование зависит от загрузки в текущий момент,отношения к клиенту и других факторов. Думаю у людей работающих на себя подобное отношение к расценкам. Понятно ,есть планка ниже которой уже будет демпинг и неуважение к коллегам.

...... дык это я и хочу донести до ТС ...))). В том смысле, что на прокрутке это одно, а по графику (на основании которого и задается вопрос) датчика давления другое. Ну сделаешь замер компрессии на прокрутке, чем это тебе поможет?? Допустим там сейчас будет 9-10 Атм ( возможно на прокрутке какое то количество воздуха будет поступать в цилиндр, и компрессия возрастет)... и что?? На ХХ процессы происходят намного быстрее, и картина меняется. Я все это к тому, что традиционный замер компрессии скорей всего ничего и не даст ... но попробуй конечно ))). Хотя бы потому что .... )))). Я вот то же 30 лет назад 3 км. свободно бегал. А сейчас и через 30 метров легкие выплевываешь. Я бы наверное снял крышку, покрутил вал до фазы Впуска, и дунул в цилиндр атмосфер 4-5 через переходник. Посмотреть что происходит ... =0) ..

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините. Naujas tekstinis dokumentas11.txt

CAS-3 был не криптован. Можно вписать свой ключ и все заведется. Чтобы уйти от этой уязвимости немцы применили очень красивое решение - частично покриптовали ключи и синхру в CAS, при этом не тронули моторный. Система стала именоваться CAS-3+. Причем даже сам CAS не знает того крипта, чем его криптовали. Он его берет из своего ключа при автоизации. Именно поэтому, вписав левые ключи, мы включим зажигание, но крипт-то в ключе левый, потому и моторник не заведется - синхра неправильно декодируется в CAS. Чтобы сделать правильно надо иметь или родной ключ, или лезть в моторник за синхрой...

Делал лаунчем, обучает нормально. Покататься надо будет на всех передачах. Можешь Honda HDS скачать и установить, в паре со сканматиком нормально работает.

PCM валит блоки?Че причина?

я в Украине брал на ОЛХ I5 проц, 6 Озу, Видуха встроена. ноут т410 Диагностика. Востановление проводки до датчиков, активные тесты. Показания реального времени. репрог не делал еще

KIA Soul 2017 2000 AT SIM2K-251 PS75P2MS65BA_6165B010_6165B051 PS75P2MS65BA_6165B010_6165B051 flash.rar PS75P2MS65BA_6165B010_6165B051 eeprom.rar

Один из первых вариантов H-Immo на процессоре 11910. Снифер для Танго поможет подготовить эмулятор родного ключа, Потом этим эмулятором вяжем новый H-ключ. Все сделается без разборки машины. Это работает только на иммо с процессором 11910, в более новых H-иммо эту дырку уже закрыли.

У него ж задача любой ценой пробег скрутить )))) ТС , сколько берешь за эту услугу на е70 ?)

Это таксист бомбила .Заклей жвачкой лампчку

Ну, тут ещё действует фактор словесности. Человек мог просто написать. " Вам что, 100р жалко?" Это так же как про таксистов, которые подрезают, в душе думаешь" За 100 рублей готов задницу подставить" . Поэтому не стоит зацикливаться на каком то высказывании.

license.dat

Тут не в кртитике дело. Почему цены разные интересует.

Занимайтесь тик током или же блогами про свою Испанию, авто отгоните специалисту.

89663-60E72.bin

зря ты так думаеш

Смогу сделать Если что обращается

Пробовал на очень стареньком компьютере DELL D620 - Работает, но работа такая, что слабонервные будут готовы разбить этот компьютер Выше рассмотрел только то, что работает с оригинальной дилерской программой Nissan Consult 3 plus, а также указал что SVCI ING с ней не работает. DrewTech MongoosePro Nissan работает с другой программой - Nissan Consult 3 Plus R2R. По описанию на сайте производителя - это стандартный J2534 сканер, но имеющий два типа драйверов - API 04.04 и API 05.00. С программой Nissan Consult 3 Plus R2R сканер работает через API 05.00, а с программой перепрошивки Nissan NERS - через API 04.04. Стоимость сканера на сайте производителя на скрине ниже. Программу Nissan Consult 3 Plus R2R я не лично не тестировал, но по ней известны следующие факты: 1. Программа распространяется на платной основе и привязывается к железу компьютера. Стоимость я указал на скрине ниже. 2. Программа не работает с K-лайновыми блоками и тем более с блоками DDL. Только CAN. То есть только свежие авто. 3. Не работает с функциями иммобилайзера. 4. Прошивка осуществляется через программу NERS, а не R2R (этот пункт точно не знаю, но вроде так). carworker, как обладатель данного сканера, может еще что добавит по данному продукту. Как написано в инструкции - так и есть. Выбираете заданную диагностическую линию и запускаете программу. В программе в списке найдутся все блоки, которые сидят на этой диагностической линии. Для работы с блоками, которые находятся на другой диагностической линии - нужно перезапускать программу. Люди, работающие со свежими машинами даже не замечают этого, так как у новых машин все блоки на CAN шине и все они видны сразу. Для машин по старее уже нужно работать поочередно. Если вам это принципиально, то цену вопроса вы знаете (все, что работает с Nissan Consult 3 plus я указал выше) :)

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините. Naujas tekstinis dokumentas12.txt

на эскалейдах такой-же, флехи достаточно.

ID: 40AC9EA82DBE1A51363A98302B3C7801 Ver: 16.00.017-020 NA: 762ba5f5db4bbbea718fe152b65da95550002106171830 EU: e479c79c87b6920e5e21beb63e296b9e50002106171830 JP: acd943938bd01800632117005ac21c05ad40b931e319e3 OT: 20f8e73a6840055c9e17b06062efc94850002106171830

Вот это влияет на пропуски тоже сильно

Ну если совсем хочется убедится, можно туда карбклинера брызгать и смотреть на коррекцию, пойдёт в плюс значит в любом случае менять, а дальше по результату

Не делайте лишнюю работу. Течь между коробкой и двигателем+дым оттуда валит-меняйте сальник, вы же уже нашли причинное место)

Всегда при таких ошибках с вентиляции начинаю.. Причем ничего менять не надо. Достаточно ее просто перекрыть и смотреть коррекции.

Задний сальник коленвала смотри, там болячка есть

seed key 3.0 seed key crd3 https://dotnetfiddle.net/URlhmV SeedCalc 3.0.rar

Все там качается, немного терпения, внимательности и усидчивости и все получется, особенно после прочтения правил форума и вникнув в пунктв касающиеся скачки файлов.

Если на проходной завода не дают, то можно здесь поискать https://carmasters.org/topic/38486-vediamo-seed-key-calculator/?tab=comments#comment-525754

Прошла неделя и на мой взгляд можно отписаться. С авто все хорошо, поменял местами клапана №4 и №5 и продул фильтра на них. А также поджал пины на электронных узлах, датчиках под капотом отвечающих за воздух.выводы делайте сами. Всем большое спасибо

Проги работают с физическим комом. AAM reader AAM Tester Reader AAM.rar

вот EEPROM____ все блоки.rar сам пользуюсь периодически хотя проверил не все, но вроде пока несоответствий не обнаружил

Это походу ключевая фраза - отлом.... Так то пцм не валит ничего, тем более 71 модуль, ежели руки из плечей. П.С. и кстати, пароль не только по обд читается, он спокойно читается на столе 71 модулем, по крайней мере в ори

что непонятного в словах "полная утеря" ?

в лс

Ну Вы блин даете .. Если бы в Самаре (там завод АВТОВАЗ) меня попросили дать какие нибудь дампы для блоков, я бы обалдел - но в Вашем городе Mercedesstraße 120, 70372 Stuttgart, Германия или можно позвонить +49711170 у меня просто нет слов...

Кинь ссыль в личку, посмотрю.

))