Лидеры

В личку за паролем это чтобы репу заработать? Вот сам калькулятор без паролей и хождения по личкам fordmseries.7z

У цивиков два варианта камеры. Маленькая - с 20 пиновым разъемом. (Производства Nidec, ставилась в сочетании с радаром этого же производителя в 2016 и 2017 г) И большая - с 12-ти пиновым разъемом. (Производства Bosch, ставилась в сочетании с радаром этого же производителя c 2017 г) Похоже что мишени разные именно для разных камер. Камера Nidec - сначала выполняется статическая калибровка, потом динамическая - на дорогах общего назначения. Знаю достоверно на основе личных экспериментов. - это соответствует первой описанной процедуре с круглыми мишенями. Камера Bosch - Как я понял, только статическая калибровка с прямоугольными мишенями.

xentry 2020 patcher.rar

ну мне непонятно, пробеги не мотаю, людей не обманываю по этому и не в курсе

ID: C1EA5212F5F81001D7C01D5C788F1006 Ver: 16.00.017-020 NA: 57c089ba29340698212e004e671a86fa50292105161915 EU: 248e776bb047c65e1e1b3c90e0cbb0e250292105161915 JP: d1d52b489f5c190051211629ef4ff7554ac18b6cf73450 OT: 3f423d42e05071697c3a090688bd4de650292105161915

Так постучись в личку к калибровщикам дай им на барбарыски и будет тебе счастье.

16.10.016 вроде нет такой версии ID: E801056DDB60E78DF486EA7C5252EE03 Ver: 16.00.017-020 NA: 9d082b20b74ff8754a567626f49bb87d53002105161647 EU: 7bf01c5474fd65ec7d10d987278b2df753002105161647 JP: 5c6bbce7ef2b163054211600eff62b75e45c2727fd9079 OT: e6ac37f54401aed8a1633922902b513953002105161647

Собственно вотCivic X - Camera Aiming, LKAS.pdf

Вот такой набор используется. Попробуйте поискать Target Set 070AK-TYPA030. В личку бросил мануал с описанием калибровки на примере Civic

В лаунче есть история диагностики авто. Смотри туда, напрягай память, звони клиенту. Я так много раз находил)))) потом удлинитель купил)

Скрипт для ресета PCF7941. Схема адаптера два резистора, два транзистора, мржно собрать навесным прямо на разъеме... Транзисторы практически любые маломощные биполяр, номиналы резисторов, тоже плюс минус в разумных пределах, вообщем собирается на коленке за 5-10мин. Теперь о самом скрипте, - под номер "1", тестился на трех разных компах, на хп и 7ке... но из за тормознутости айпрога некоторые "процессы" пришлось реализовывать тупо на таймингах, поэтому о 100% работаспособности на всех ус-вах говорить не приходится... так что пробуйте, как водится-"на свой страх и риск, претензии по поводу ухераченных пцфок, айпрогов и прочего оборудования не принимаю"☺️... Пробуем отписываемся, присоединяемся к творчеству скриптоцарапания PCF7941_Reset.ipr PCFRES(1).pdf

CODE Calculator: Acura, Honda - 1st Password for HDS < 3.014 Acura, Honda - Release Password for HDS < 3.014 Acura, Honda - PCM code for HDS < 3.014 Chery, Qirui, Great Wall - VIN to PIN Code (4/8 chars) Chevrolet - VIN to PIN Code for LATAM models Chevrolet - VIN to KEY Code for LATAM models Chevrolet - VIN to Radio Code for LATAM models Dacia, Renault - KEY tag to PIN Code (4 digit code) Dacia, Renault - Clip Reprogramming (6 chars code) Dacia, Renault - Precode to Radio code Infiniti, Nissan - BCM to PIN Code (pre 2009 vehicles) Infiniti, Nissan - BCM to PIN Code (after 2009 vehicles) Infiniti, Nissan - ICU to PIN Code (NATS 5.6) Infiniti, Nissan - SEC to PIN Code (NATS 6) KIA, Hyundai - VIN to PIN Code (SMARTRA-2 only) Mazda - ISN to PIN Code (Lucas immobilizer) Mini, Land Rover, MG Rover - Serial to Barcode (for programming of Valeo remotes) Mitsubishi - Default PIN Code Smart - VIN to KEY Code (1998-2016 vehicles) Suzuki - Default PIN code Volkswagen, Audi, Seat, Skoda - SKC Converter EEPROM Calculator: Buell - PIN code by dump Chang'an - PIN code by dump Chery, Qirui, Geely - PIN code by dump Chrysler, Dodge, Plymouth, Jeep - PIN code by dump Great Wall - PIN code by dump Isuzu - PIN code by dump Jaguar - PIN code by dump Land Rover - PIN code by dump Suzuki, Maruti - PIN code by dump MG Rover - PIN code by dump Mitsubishi - PIN code by dump Porsche - PIN code by dump Saab - PIN code by dump Volkswagen, Audi, Seat, Skoda - PIN code by dump Volkswagen, Audi, Seat, Skoda - CS code by dump Volvo - PIN code by dump CWP2 V1.5.8.zip cwp2.webp

Может кому пригодиться мой опыт. Приехал ко мне финский ситроен c5x7 на смотку, поленился да и времени не было, взял svci и полез в bsi через obd, слетел флэш. Благо остался бэкап (кривой, но с идентами прошивки, нашел идентичную на просторах и началось... машина в богатой комплектации . Подобрать было не реально, в диагбоксе не было нужных конфигураций (все доступные версии перебрал). Оставался один вариант ехать к диллеру на автозагрузку. Клиент фин, на отрез отказался ехать в Питер. Решение вопроса: концерн psa дает платный доступ частникам из европы. Создал подключение через Голландский сервер VPN, почту на gmail, зарегистрировался на сервере PSA, указал адрес голландский, купил жетон на диагностику (один вин номер, одна неделя) за 42€. В личном кабинете появилась ссылка на новый diagbox (работает только на 32-х битной системе) скачал, установил и сделал автозагрузку. Не нужно забывать снимать клемму после манипуляций, до снятия ничего не заработало. Кстати, на время программирования нужно вытащить предохранители на свет и дворники и подключить зарядку на батарею. Если кому пригодиться пишите в личку, расскажу поподробнее, всем спасибо за внимание. Да, запуск diagbox тоже через VPN обязательно тот же ip.

Это уже философские вопросы, (смог-бы, не смог-бы), Главное, что был шанс сохранить работоспособность его комплекта (марки+свисток). Но непродуманные действия привели к утрате этого шанса. Теперь все на общих основаниях.

Та мотают все даже в Германии .Банановое государство нагреть не грех они нас наревают на каждом шагу . Есть ище каста перекупов ..это даже не хитрожопый хозяин даного авто Намотаные под таможню особенно умиляют ..особенно 212 такси метан бензин .в реале лям а на приборке 275

Блин как хорошо что есть люди в адеквате, тоже придерживаюсь того мнения, рас уж уже купил и попался на данную аферу будь мужиком а не прячь улики

Не преграда, если бы он знал, как его оттуда вытащить. Но даже если и знал, а дальше-то что? Сам дамп ведь не восстановить, он же не оригинальный. Теперь надо искать умельца, который или все восстановит или сделает что-то подобное.

Я тоже не мотаю .Цены упали и не хочется за копейки в угоду барыгам обманывать людей .Жду когда уголовку введут за пробеги !

Вы спросили в ЛС "что не так?". Поясняю, почему тут минусы: 1. Этот форум - не файлообменник. Не файловый сервис. Не помощь залётным с одним сообщением. 2. Этот форум - для мастеров, программеров, кодеров, калибровщиков и т.п. людей, связанных с ремонтом автомобилей. 3. Для того, чтоб понять, почему не качается, читайте FAQ. 4. Для того, чтоб вам дали ссылку, сделайте что-то полезное для форума. Опять же, читайте FAQ. Станьте полезным хоть немного и добавлю плюсов в репу без проблем. В противном случае - дровасру и т.п. Там всё есть.

Ну, любой левел, это не преграда для бэкапа эмулирующегося ОТР, если только прошивко-ломатель об этом специально, не "заморочился".

Ну что бы его уложить , тоже нужно постараться.

Хотят напарить езженое ведро с 500 тысячами на 200 тысяч ,что тут непонятного

Делал такой сажа, егр, адблю. Очень много тонкостей, а кривых решений ещё больше.

меня эти подробности не интересовали никогда, я приезжаю в Митино, плачу невеликую сумму, и имею софт с онлайн обновами на год. А все эти пляски с самостоятельными накатами отломов и изучением программных потрохов мне не интересны. Факт в том, что видел неоднократно, что вкладки истории нету в принципе. Главное, чтоб у топикстартера она была, и он благополучно нашел, куда уехал его свисток, а потом, наученный горьким опытом, прикупил хвост.

История к софту никакого отношения не имеет, наполнение зависит от оболочки, то есть APK.

please remove the negative reputation i will post the password on the comment i'm sorry if i was a bad companion my only intentions was to be a good mate on helping each other i & thought this forum upload rules was like the other forum rules anyways... PASSWORD:7569

Здесь важна замок оно и шлюз,пробег щитка зависим от замка.Если в щитке 0 до он из замка перед пробег или в крайнем случай стар даст поднимать сколько угодно но не в сторону назад.

Х-прог одно головной бол,возми VVDI prog и читай.

пробуй 260000km.bin

0 km.bin

Не осудят. Часто мультимарочники в миллион раз быстрее и понятнее дилерского оборудования. Не все только им можно доверить.

Судя по Data Sheet на MC68HC908GR16A (страница 239) к восьмому выводу (IRQ) подключается резистор 1 кОм. MC68HC908GR16A.pdf

https://carline.ru/forum/index.php?showtopic=19871

Абсолютно правильное поведение. Блок заблокировался - ошибок в памяти нету. Отключая ту или иную подушку - ошибка по ней прописывается. В блоке краш. Нужно шить.

Однажды приходилось клонировать (успешно) ЭБУ Continental EMS2510, на Ford Kuga 1.5GTDI. Внутри был TriCore SAK-TC1791S-384, делал с помощью ECUFlasher (by Alex) орига, модулем TriCore BSL.

Спсб за инфу!!

На этих авто с конца 2017 года начали устанавливать Security Gateway Module . Этот блок ставится в разрыв линии диагностики. Между родным диагностическим разъемом и остальной CAN-шиной машины. Появляется "приватная" сеть, полноценный доступ в которую может получить только официальное ПО производителя. Сторонний софт может только смотреть настройки и считывать ошибки. Есть несколько вариантов обхода этого модуля ... 1-й, найти в авто сам блок SGW отключить от него два разъема и подключиться к ним вот таким кабелем 2-й, если это ваше авто, найти в авто сам блок SGW отключить от него два разъема и подключить модуль Bypass Module и использовать стандартный разъем OBDII автомобиля.

Ничего кроме Component Security переносить не нужно. Так оно и вышло. Пин прошел не сразу, а раза с пятого. Я так думаю, что это специфика Васи. Последовательность действий: 1 вычитать оба пина. 2 Вычитать CS из старой приборки ( если нужно прописать старые ключи у меня был подготовленный ключ под старый CS.) 3. Прописать в новую приборку старый CS. ПИН НЕ ТРОГАТЬ!!! ( при изменении пина моторный , почему то , не хочет синхронизироваться). VIN НЕ ТРОГАТЬ!!! ( при изменении VIN получаем надпись ERROR). 4. Зайти в 25 канал с новым пином адаптация и дождаться ( от 1 до 5 мин) пока 25 и 50 канал не начнут выдавать данные ( зеленые надписи). 5 Не выходя из адаптации синхронизировать с моторным при помощи старого пина. 6. ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ НА 2мин. 7. Включить зажигание и убедится, что в 50 канале появился родной VIN. 8. Заходим в 25 канал со старым пином и в адаптации прописываем ключи. Получается примерно с 5 раза. 9. ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ НА 2мин. При работе с Васей необходимо иметь стальные нервы и неограниченный запас времени. Одиса под руками нет, им не пробовал. Всем, кто откликнулся БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

EEprom 0261209204 381211.rarEEPROM с нового блока

Про митинский читал, рисковать всё таки не хочу, очень дорого может выйти Блок дорогой и ещё его в наличии нет нигде, б/у тоже не нашёл Не хочу так дорого опыт покупать))

Ребята, всем спасибо! Нашёл! По истории вспомнил). Удлинитель есть)

EZS ставлю ручками .в приборку даже е разбираю .

пп 1: Вычитываем прошивку, ОТР и серийный номер CPU из оригинала свистка. пп 2: Подгружаем прошивку в IDA и модифицируем пп 3: Выкладываем на халяву в форум Прошу альтруистов оказать помощь с пп 1 . Если у вас возникнут какие либо трудности, то я могу дать ссылку. где вам помогут решить этот вопрос. За какие то смешные 5 000 $ это китайское ворье ее оттуда (CPU) достанет. ЗЫ: Готов поучавствовать в пп 3... ЗЫ:ЗЫ: всЁ дАволна смеюццо икра хлеб мажут жена пляшет дети грязные в шоколаде...

У меня пост передподговки к техосмотру в Грузий и каждый год ужесточают законы.Сначала был СО 070 через год снижали 060 и сейчас будет 050 это для старых авто,новые 030 и лямбда тоже контролируют чтобы не превышала од единиц...но я всерогно вырезаю сажи и кати пока есть такое авто,а вот как они закончится все буду обратно ставить,не за пиво конечно.

У меня на кабеле для программирования моторол икспрогом запаян резик для подтяжки на постоянку, всё работало без проблем. Но икспрог для моторол в моторниках у меня как запасной варик, очень редко пользую. Может и я чего подзабыл. Галку поставил, проверю обязательно на подменном Е37 на следующей неделе.

И при этом делать должен один человек и давать гарантию. А не так, куплю у одного, сделаю у другого. В случае отрицательного результата, сто пудово будет виноват клиент, потому что мастера будут валить друг на друга и истину никогда не установить.

Похоже, что последовательность нарушена. Если пробовать законнектить VSFL0 и VSFL1 с некой задержкой? Как бы проц просыпается не сразу... проходит боот. Может это ему не нравится? ....это я громко думаю.. )))

Обратите внимание на производителя лобового стекла. Много проблем на этих машинах с калибровкой на не оригинальных стеклах

Блок прошит, установлен, машина отдана счастливому клиенту. Из-за сжатых сроков пришлось прибегнуть к сторонней помощи . Блок на камне spc56ap54l3. И все таки, если у кого-то есть инфа по подключению данного блока буду очень благодарен если поделитесь. На будущее пригодится .

Тогда в чем смысл форума??? Пофлудить и потроллить посты.