Лидеры

Электросхемы форд едж 19год и выше. Всё на русском языке 600+страниц edge 2019+.pdf

Самсунг. как-то так! Уведомление об Отчёт получите После подключения адаптера и запуска марки.

Шкив коленвала смотрели мне так кажется метка неправильно стоит Картинка с 1-й это правильно картинки 2 это не правильно был такой подобной ситуации наверное тебе тоже поможет.

ATSG 2017 https://yadi.sk/d/PUIroTXw22BQlQ?w=1

Не не тот. Тут Российская сборка. но вин нормально разложить не получается ((( нужны дополнительные данные. код мотора если известен, наличие кнопки стар-стоп FF3.xps

Не стоит. Купи на базаре готовую машину

Набор калькуляторов оранж5 без привязки к серийному номеру. Были куплены и скачаны с сайта autosws.com за 30 долл. Готов поделиться=) https://ru.files.fm/u/zuc6y2p8x Калькуляторы оранж5 Пароль к архиву в л.с. SCRIPT ORANGE5 31122019_.part5.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part4.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part3.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part2.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part1.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part6.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part7.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part8.rar

Может быть кому пригодится проверил и на мерсах и бмв работает без всяких доработок я доволен вот ссылка: https://ru.aliexpress.com/item/2017-R270-BMD-R270-V1-20-Auto-CAS4-BDM-Programmer-CAS4-BDM-Programmer-Professional-for-bmw/32802642304.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.C4tROC

Renault Can Clip v203 Renault Can Clip v203.txt

AUTOSEARCH_V10.78

Не нужно лечить геморрой огурцом, вам не прошивка нужна а ремонт акпп, а в частности ГДТ, и клапана блокировки ГДТ

Донор с его родным епромам проверяй

SSP Сервисные бюллетени до 2019 VW AUDI SKODA поскольку весит много залит на google disk ссылки на каждую папку SSP_VW SSP_SKODA SSP_AUDI Все папки обновляются поскольку сам пользуюсь удалять и закрывать не собираюсь! Архив собран лично!

ща посмотрю еще предудыщая под едс17 это Continental FF3.xps

накачка на замке есть ?

Хороших приборов много на свете) Но всех не докупишся... )) А ориг Икс Прог еще не сто процентов без нюансов прочитает..:)

Привет . Иммо моргает часто при вкл зажигания не принят ключ , горит постоянно нет связи с моторником ecu или слет синхры.Остальное личка

чина x prog тоже нормально читает) Только ругается на разметку d flash и eep, которой нет и не должно быть. ручками указал, что размер d flash 32 кб и прочитал и записал UCDS

Этот мангуст вообще не нужен Consult III plus работает коряво с любым j2534 и мангуст это выкинутые деньги . Для прошивки мозгов и коробки достаточно любого j2534 адаптера и программы NERS .Остальные блоки шьются только с помощью ори VI2 . Клон VI2 работает только с тачками до 12 года и на старом софте и то есть шанс положить блоки . Единственная нормальная замена VI2 это адаптер N3LINE я себе заказывал с России . Видит зажигание иммо работает и даже CAN иногда удавалось посмотреть . Работает хорошо тоже не выше версии 76 (до 17 года с тачками работает ок конфиги ложит ) c более новыми версиями проги тоже работает но не так хорошо . В основном поблочно . Вот как то так.

В прошивке могу поднять сколько хотите На старых софтах ХХ был 750, после обновления они его понизили до 600об. Если речь идёт про EDC15 Программно можно любой ХХ поставить

Согласно сайту-редактору - Рекомендована для замены: 89663-F0300- 89663-F0301- 89663-F0302- 89663-F0303- 89663-F0304- 89663-F0305- 89663-F0306- . Там же указано- Рекомендованная для нее замена: 89663-F0307-.

скинул в ЛС

Спасибо все, взял Diagbox, в еепроме BSI 900х960 ff вписал, по дампу б.у. блока увидел что дамп подтерло, в иноге замена блока, вписал, вин и пин, настроил по телекодированию блока, одно с указателем топлива вышла загвоздка, спасибо всем, сторого не судите, раньше не работал с diagbox-ом, да и французами в целом. Спасибо всем, тема, закрыта.

А зачем клонировать когда по дырке делается всё легко и быстро

Выложите осфилограмму дпрв(левый)+дпрв(правый)+дпкв

Потому что , наверно китайское чудо у вас В оригинале всё корошо ! Потому как выбор надо делать правильный.

У хорошего мастера,электрика нет времени на такую работу

ID: FC9567EFA4965568755EC93DD331AA01 Ver: 15.30.XXX NA: fb4c3b20eb95270bf51fb7ea95efb26150172101211948 EU: 58ad48ef27964dddd26114190840956150172101211948 JP: b0e0d7a9d00a190014212117f4837d855b77fcc7a4c45b OT: 032b007dfbe7da678c89cc097b8bceb550172101211948

Коллеги, всем добрый день! Решил вопрос. Огромное спасибо всем откликнувшимся. Проблема была в разъеме блока управления двигателем, а именно пин А27, который отвечает за обратную связь реле накала и при первом включении зажигания ЭБУ дает импульс на управляющий вывод реле, но при этом, обратной связи от реле на ЭБУ не было, поэтому далее свечи не работали и выскакивала ошибка. С болью разобрал этот разъем, т.к. он залитый и неудобно разбирается. Поджал пины и все стало на свои места. Уже когда разобрался и делал контрольные проверки обратил внимание как блок управляет данным реле: перед запуском он просто греет свечи, хотя индикатор уже потух, а после запуска на управляющий дает импульсы до момента пока ДВС не прогреется до 40-50 градусов.

В этом блоке он всегда был XEP768 Зачем половинить - читайте как XEP768

Так проц там другой стоит XEP768

В ЛС отвечу

Предлогаю модераторам закрыть тему,так как на форуме уже начинается СРАЧЬ!!! Этот форум не бюро и не школа обучения! И врядли мастер бы спрашевал справится ли х-прог с эпромом!!! Челу гугл открыть и впадлу почитать!!! Удивляюсь сколько правельных ответов на дурные вопросы!

Первая вкладка! И помочь я не не могу, а не буду. Потому что я не вижу вашей работы. Ключевое слово помочь....а не сделать за вас работу, за которую вы берётесь! ( Тс написал мне в личку что бы я тему обходил и людей не распугивал) И даже если там инфенеон будет - сути не меняет

Соглашусь с Моторчиком, как вариант........., добавлю от себя, в вашем варианте КАЛИНА, эбу у этой машины находится под радиатором печки, когда радиатор печки начинает подтекать то антифриз попадает в эбу, причём корпус самого эбу с виду целый и вот эта вся связка евляется головной болью на данном авто, вскройте блок ипосмотрите если в нём остатки влаги (антифриза), влага делает своё дело, ищите прогнившие переходы и востанавливайте их, я про эбу..........

Серьезно? на фото 44 пин.

Ага и еще денег перечислить ему

Привет fvdi используешь? Mercedes Sprinter Vito Start ERROR 1.3 Бывает это тоже справляется Свои Работу

Большинство панель приборов кодировка неверно стоит

Поработав с паяльником, покурив даташиты пришёл к выводу: все трансиверы серии ххх1040 в корпусе sop-8 одинаковые по выводам и взаимозаменяемые. Купив более десятка TJA1040 подкидывал на убитые платы. Четыре блока вылечил (BSM-L, AFS, Clima и Radio). Учтите, что в старых гамнитолах две КАН шины: одна MS-CAN (бортовая), другая внутренняя для блоков Bluetooth и Navi. Обратите внимание, что из пачки купленых TJA1040 у меня более половины были бракованые в разном виде. В одних Rx или Tx дохлые, в других CAN закороченый... Итого на сегодня HS_CAN: Блоки PCM, IC, SAS, EPS живые. Блок AFS - отремонтировал - замена транссивера. Блок FBCM поменял, закодировал. Был убит Кан транссивер UJA1078A50W. Блок TCM - убитый. Поменяли мозги. Работает. Блок AWD - выгорели ноги UART процессора на КАН транссивер. Жду другой блок. Блок DSC (ABS) - дырка в процессоре. Даже две дырки. ВОПРОС ЗНАТОКАМ: насколько знаю, б\у блок ABS не будет работать. Как занулить блок или адаптировать? Блок SSU. Ту интерестно. Блок типа живой. Ключом по кнопке включает зажигание. LF_Control_Unit работает, НО нет сигнала STATE на ножке K. Там 0-0,2В уровень логики чего мало для открытия транзистора. Транзисторы целые. По ходу где-то умерла подтяжка. Ещё косяк по запитке Keyless_receiver. На плате SSU стоит по ходу управляемая КРЕНКа "50DVB7" и она выдаёт 2,7В из положеных 5В. Даташита на него нет. Ресивер при 5В жрёт целый ампер... Буду лечить думать как его вылечить.... Итого на сегодня MS_CAN: R_BCM - поменял, закодировал. Был полностью убитый. RADIO - отремонтировал - замена транссивера. CLIMA - отремонтировал - замена транссивера. SIRIUS - замена транссивера не выходит на связь и пох нам американское цыфровое радио. BSM L -отремонтировал - замена транссивера. BSM R не заработал. Замена. Инерестно то, что дохлые датчики высокого давления топлива, MAP и MAF. Так же датчик высоты пола для AFS. По ходу банально была гроза и каким-то разрядом убило много электроники снаружи автомобиля и зацепило салонные блоки. Далі буде.

Напишите какой моторный блок именно вы хотите заменит не нужно никакой онлайн доступ для кодировку Стар диагностика Используйте Если до смогу тебе помочь Какой у вас именно мотоблок бензиновый дизельный Напишите подробно пожалуйста

Проблема решена. Приборка неисправна и не было постоянного + на одном из контактов( коричневый провод), гдето косяк по проводу. Итого на коричневом 32контактом должны быть: 1- 30 2,3 - 15 6,8 - K и L линия 16 - 31 Для сравнения приборка с 2000года с BII

Отвечу сам, после доработки (удалить кондер на фото отсутствует, резистор 1 ком не трогал) трет инкремент без проблемм.

Вот такое есть в формате PDF. Если чего-то не будет хватать, в ЛС список всех разделов, если этого не хватит - напишите гляну что можно сделать. 2016-2019 Mazda CX-5 Wiring Diagrams.rar

39161132.pdf 39161132 2.pdf 39161132 3.pdf

Бывают случаи такая мастера очищает дроссельная заслонка после этого аоборот останется больше на холостом ходу потом они сделают адаптация через диагностику таким ситуациям не бывает никакой ошибок но расходомер воздуха не нормально работает не ездит нормально если этого процедура не сделали без проблем и легко можно проверить с помощью Стар диагностику там все четко показано как надо проверить

Volvo_XC70_2.4_EDC16C31_1037382496_1037510278.rar

Если кодировка неверно то не должна ошибка появится Скажите пожалуйста кодировка если неверно то турбин не берёт обороты 3000+ или я ошибался

esp сам не сможет видеть все это блока Мне кажется проблемы блок управления esb отсоединяется штекер esb и обратно соединяйтесь запустите короткий тест посмотрите если вся ошибка будет сохранена то мне кажется вам нужно заменить блок ESP Ещё Покажите полностью код неисправности сохранено или актуальный память события тоже показывает актуальные ли сохранена

Отвечу сам себе,раз уж все такие скромные.Делается этот зверь DP4,x100pro,энигмой и конечно,как в моем случае-ручками. Стоит там 24с16.