Лидеры

Обновление SDcard_KESS-5.028 (SN K18011601), SDcard_KTag-7.026 (SN L11034889), SDcard_KESS-6.008 (SN K13032878) Актуальность версии — май 2017 года. По сравнению с версией 5.017 добавлено 53 новых протокола, 258 протоколов обновлено и испрвлено. - Добавлена работа с блоками Simos18 выпущенными после лета 2015года. - Добавлена работа с Toyota по протоколу K-Line. - Появилась возможность работать с автомобилями LandRover/Jaguar, в том числе и последних годов выпуска, через разъем OBD. - Добавлена работа с блоками:Ford EDC17CP05, EDC17C70, EMS24xx, SID902, GM/OPEL DELCO E38, E98.PSA BOSCH ME7.4.7, DELPHI DCM6.2, SSANGYONG DELPHI DCM6.2, VAG EDC17CP24, DELPHI DCM3.7 и другими. Вроде как обновление еще и требует доработки аппаратки: нужно допилить sd карту, проц и FTDI. Как установить: - Поместите файлы из архива в папку "Update" ksuite директория - Поместите новую SDcard в устройство - Подключите устройство и запустите. Можете проверять на свой страх и риск, пока еще не тестировал данное обновление, ответственности не несу! SDcard_KESS-5.028-6.008_Ktag-7.026.rar

без division репутация, при желании VW_V28_56.txt без division репутация, при желании AUDI_V28_60.txt 22.53

В архиве файл легальной лицензии для SDconnect C4, под конкретный серийный номер, меняем серийник прибора и подсовываем ведиамо лицензию, и ни какие патчи и кряки не нужны, бонусом получаем белый номер прибора и забываем про блэк листы. PASS after REP vlicence.rar

Вот и мне пришёл китайский IProg. И первое, что мне не понравилось, это его корпус. А точнее тот алюминиевый брусок, в который они запихали программатор. Поэтому нарисовал и напечатал на 3D принтере свой корпус. Получилось несколько топорно, но меня он устраивает гораздо больше, чем китайский. Высота корпуса уменьшилась с 35 мм до 23.5 мм. А главное значительно уменьшился вес корпуса. Из недочётов: немного (на 1-1.5 мм) промахнулся с отверстиями для светодиодов. Но их свечение прекрасно видно, поэтому решил не переделывать модель. И две тонкие защёлки, которые возле разъёма DB44, отломались при первой же сборке корпуса. Хотя крышка держится и без них, возможно, позже переделаю, усилив их. Заодно и отверстия подвину. Возможно... В архиве три STL файла. Одна модель нижней части и два варианта верхней части. Один вариант только с отверстиями для светодиодов, второй с подписями для них. Как видно на фото, красивые надписи у меня сделать не получилось. Я думаю, что это из-за моей неопытности в 3D печати. Наверно настройки печати выставил не правильно. Может, у кого получится нормально их пропечатать. По этой же причине не стал делать больше никаких надписей снаружи корпуса. Хотя что-нибудь туда так и просится... 😃 Четвёртый светодиод не подписан, так как точно не знаю, за индикацию чего он отвечает. Предполагаю, что это индикация внешнего питания, но пока подключать не рискнул... Скачивайте, пользуйтесь, нажимайте зелёную стрелочку, критикуйте . Ещё фото под спойлером. Спасибо за внимание! Корпус для китайского IProg.rar Фото:

Wv touran 2011 edc17c46 03L906018DQ nodpf noegr alldisc tuning stage1 pcmflash_03L906018DQ_9977.bin WinOLS (Touran_2.0tdi_17c46.ols (nodpf_noegr_alldisc_tuning_stage1)_pcm_561731_nocks

ID: 362B901779363C072EE8711F087A1E06 Ver: 14.30.XXX NA: 91c0e78b0ff654a21b5f65f60636526c50002001220829 EU: cd9eef2e25a180281a74d81637770e1d50002001220829 JP: 5a4f1a8799240800122022000a12b79514469b2ba58e55 OT: 72bbd774d457d4e6b88f5f0acf65077350002001220829

ID: BF7C884D3D755BD21AE8FF8337473701 Ver: 14.30.XXX NA: 890ffd8545f278941b8e4efb3eba9d2c50292001221747 EU: a6b293754b5080111cecf103cb97ff7550292001221747 JP: dcb82d372cbe170014202229940420750169998e7a8691 OT: d4ca821585ddaddf6794b96238d07ece50292001221747

В личку

EU : 4b6b75a4e16e9c9a75e36cb952963c4550002001221059 JP : 6481dd1437d410001520220049f4ea9579df96746e901c NA : aa9c3cd3134221ad1f302c0e1baab30650002001221059 OT : 5c76fa9584d29bb0eb9b42b6cd675a3450002001221059

EU : f1ab59dd5a020ec6d35dee11c59a2eac50002001220958 JP : 5f92ba8a0553090015202200544ef6855d5e2cbba5bbcd NA : 71fda69612271d7f0f04b404af77575150002001220958 OT : 3fc506e30acff1854777e9b5abb38ca150002001220958

EU : 2fb82fe601f99c3ef1770bbbcea19e5850002001220726 JP : cc4c98a509620700122022004426c2657ab186070c85ad NA : 409864d20f87fd302fae44b65f5af48b50002001220726 OT : b29b0d9f04b89663ccfe532e4d796c6550002001220726

Рабочая программа! Взлом! не нажимаем обновить и пользуемся. Говорим спасибо. Air_bag cleaner.rar

ID: 45EA5DE4BC50016D1BA66F10507EE304 Ver: 14.00.XXX NA: 901f15dcdfba393a055e59aa8964f2e850002001222259 EU: 00edb913154272bf087708109ba3637550002001222259 JP: df2882fdf735220015202200fb4898954d1e0fad1e6f12 OT: c31d6717724c7a96205d6fdfb482f70850002001222259

ID: FE1FE2F470919298134438B8FE335203 Ver: 14.10.XXX NA: 5d7a6d3ed223531776ce343fed511d2850172001222253 EU: 768591568d4de0dc848577e1ccd4696750172001222253 JP: b505b575136f2200152022173b293b356813302d46c1f5 OT: ee0d524ad59f04b9305d005d15924ff850172001222253 ID: 45EA5DE4BC50016D1BA66F10507EE304 Ver: 14.10.XXX NA: 43708f207783c99028ff3a6fd07c6df550172001222255 EU: d59a0c2871bd843280b935b2a9e1d42950172001222255 JP: 8a1bf0c8bd26220015202217166e4a550acf41b2d3400d OT: 36fa0cded5ad369812ca12004f886d3350172001222255

Может кому то пригодится, держите Распиновка_ECU.rar

Edc16cp31 стоя, сейчас по-моему edc16c2. Проблема решена, была ошибка в коде. VID_20200122_172442.mp4

EU : 7c2319bd5213f7ac4ac21857bb84c98250002001221853 JP : d3dd8a6f8ec218001520220053444b351c1ee1893fb158 NA : 7f4cad96292c856bd9cb31cd6bf67f8d50002001221853 OT : 8263903ad9ad09e80a4a5da8d9c89bab50002001221853

все что я закидываю оплачено мной 38906019NB 1,9l R4 EDC 038906019NB 1,9l 1024K FSUP 1037371264 0281011821 Flash:29F400BT Ford Galaxy 2005 1.9 tdi 130 ps FORD GALAXY 2005 1_9 TDI 130cv egr off tun st2 210ps 38906019FA 1,9l R4 EDC 038906019FA 1,9l 0123456789 1037362765 0281010629 Flash:29F400BTford galaxy 1.9 di 115ps tun 145ford galaxy 1.9 di 115ps 6G91-12B684-BA 6G91-12K532-AH 6G91-12A650-EJ 866743178FORD S-MAX 2006 140 PS TUN EGR OFFFord S-MAX 2006 140 PS 51900713 0281015306 1037516200 ED3044 . 21 10 2013 EDC16C39 WINOLS (FIAT DUCATO (TUN) - 516200)egrFiat Ducato 3.0

хватит учить клиентов какие им программаторы покупать!

Да какая кому разница Юля вы, Катя или Олег? Не обращайте внимания. Пока вы пишите по теме в отличии от большинства в этой ветке, а это самое главное. Заканчиваем флуд

Точки подключения

Саша....а когда это ты собственницой стал????

В дальнейшем чтобы не ломать блок и не извращатся над ним есть решение по обд!!! Для тех кто понемает в этом crash reset mega3scenic3 2020-01-21_21-41-05.txt

если поврежден задний сальник обороты ХХ плавают и пропуски

В помощь коллегам делюсь оригинальными прошивками для автомобилей Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato с электронным блоком управления Visteon DCU102. Многим известно, что основная сложность работы с DCU102 на PSA заключается в необходимости чтения прошивки в boot режиме. Kess позволяет выполнить только идентификацию и запись файла в ЭБУ. Чтение не доступно. Моя проверенная база прошивок облегчит работу с ЭБУ, сэкономит время. Дампы прочитаны KTag и предназначены для записи через разъем OBD с помощью Kess. Kess пишет только калибровки. Размер файлов 832КБ. Есть прошивки для FGTech V54, размер файлов 896КБ. Если кому нужны, выложу здесь. Файлы подписаны сразу в двух форматах идентификации HW и SW с указанием мощности двигателя. А именно, в формате PSA, например, hw 9666360280 sw 9678925280 и в более удобочитаемом формате sw 6C1U-12A650-EZ calib 6C1U-12K532-BW. База стоков будет пополняться, на данный момент не всё разгреб и упорядочил;) PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9665706180 sw 6C1U-12A650-DK calib 6C1U-12K532-AH 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666090080 sw 6C1U-12A650-DM calib 6C1U-12K532-AK 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666405880 sw 6C1U-12A650-EP calib 6C1U-12K532-BM 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666701580 sw 6C1U-12A650-ES calib 6C1U-12K532-BP 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9667086880 sw 6C1U-12A650-DV calib 6C1U-12K532-AT 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484680 sw 6C1U-12A650-EU calib 6C1U-12K532-BS 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484680 sw 6C1U-12A650-EW calib 6C1U-12K532-BU 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9678925280 sw 6C1U-12A650-EZ calib 6C1U-12K532-BW 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9678924880 sw 6C1U-12A650-DY calib 6C1U-12K532-AV 100hp.zip PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484380 sw 6C1U-12A650-ER calib 6C1U-12K532-BN 120hp.zip

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку. Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920 Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. Далее подключаем J-Link к плате CarProg . Примерно таким вот образом Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника. Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link , Создаём новый проект , Настраиваем проект Шьём Вроде ничего не упустил) Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой. Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

Nissan.torrent

Руководство по ремонту Subaru Legacy_Outbak с электросхемами,качаем Legacy_outbak SM_08MY.pdf

пробуй. 25640mit_ok.bin

у ktag трикоры бсл активны? списка случаем нет, что активно?

Все верно, нужна дилерская программа ISTA (реингольд) там есть сервисная функция по сбросу сажевого фильтра. Можно не перезаливать прошивку

Датчики веса там в салазках, неубиваемые, проблема чаще с проводкой под сидением. Эмулей не видел еще на эти машинки.

Еще на Youtube видео выложить для клиентов, что и как тереть.

С преда ETCS идет черный провод в длинный разъем "B" на эбу двигателя, пин B29. Ну ведь не сложно скинуть разъем и на указанном пине замерить напряжение, обязательно лампочкой проверить, например P21W. По мурзилке проверяется ещё и сопротивление самого предохранителя ETCS (не более 1 Ом). Если питание линии ETCS есть, то разъем подключаем обратно и смотрим питание дпдз (В115) с эбу. Должно быть 5В (пин 5 разъема дросселя, тут лампочку не надо подтыкать))) и проверяем проводку до дпдз: В116 - сигнальная масса (пин 3) В83 - выход 1 (пин 4) В84 - выход 2 (пин 6)

Не забанят, некому проверять и отслеживать Та я думаю, все таки в деньгах! Регистрация можно сказать практически вчера, созданные темы показывают непрозрачный интерес к одной марке авто, но знания так себе. Чего стОят только советы в теме партнера2.во всех созданных темах- подскажите и помогите! Вывод- практика с PSA сомнительная.Ну или небольшая! А эта тема,это вообще шедевр,Давайте, дружно все вместе мне бесплатно поможем!? ))))) Хорошая попытка ! Юля? Ты прокололся ))))

В моей практике на такой е60 3л полный привод замена насоса и фильтра решила проблему. Все правильно вы мыслете ...

Прикинь да!!!!

а с каких пор 7941 фвди начал ресетит?))))))))))

Сталкивался с такой хреновеной, тоже долго боролся с проблемой. Ошибок нет а на дисплее и щитке вылазят. Теперь нужно просто понять почему вылазит ошибка и решение найдется. Ничего кстати переливать не нужно, все решается штатными средствами диагностики и кодирования

Обновы.rar№ 2.rarAyashiko.rarAyashiko 2018 Tuning files.rar

вы уверены в качестве этих прошивок?* косяк на косяке

89663-05762.ori

PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666701480 sw 6C1U-12A650-DS calib 6C1U-12K532-AP 100hp.zip

Последний, самый правый, Hantek 6104, самый новый у меня... CAN 250 килобит даже Автоас-экспресс видит с дискретизацией в 1 мегасэмпл. Но вот картинка с DSO 3064, это по 100 мегасэмплов на канал, и то не факт, что там 100 было, может он на 5 работал при этой развёртке... 6104 то же самое будет. Кстати, заказал на али пару похожих байонетов коаксиальных, как на плате. 6104 есть с внутренним генератором, я без него брал, но если впаять на плату, выходит он с другой стороны корпуса, рядом с ЮСБ, то на него можно цеплять массу, а 4 входа напрямую к сигнальным цепям... На автомобиле этого достаточно, если же на столе, то тогда стандартное подключение щупов. Но основное - работа на выезд, грузовые машины. На столе у меня двухканальный Owon SDS7102, 100 мегагерц, 1 гигасэмпл...

кинул в личку ссылку

может кому то интересна будет схема

Ну да, если всего этого нет, то можно и "задаром" поработать

Всё, разобрался, ключ прописан мотор тарахтит. Замок был в запасе, подкинул и всё получилось.Видимо ключевой концевик моросил. Для себя теперь знаю, что замена и моторного и BCM одновременно никакой сложности не подкидывает.Пишем ключи и синхра сама ложится. Машина полуразобраная. Клиенту нужно было только запустить.Два мастера приезжали к нему, без результатно.Мне зарядили мол только вин если пропишешь то и синхра ляжет,блоки то новые) Вобщем никакого vinа не потребовалось, x100pro делает.Правда, не знаю прокатило бы если все три поменять иммо+БСМ+ЭБУ. Подкидывал донор иммо, ключи не прописываются.Видимо иммо только со своими ключами или новыми привяжутся. Может кому пригодится.

Судя по твоей комплектации и кода двигателя (которые ты кидал в личку) тебе нужен Full Flash от блока с буквой Q. Держи! Пробуй.... Audi _A6_2.8_0261206387_3B0907551Q_1037352363_29F800_ORI.rar