Лидеры

Почти готово 6 версия доработки,где реализовано : 1) смена серийника по usb (можно менять номер на всех китайских айпрог) 2) доработан и добавлены скрипты для 1 серийника 3) добавлены последние скрипты и калькуляторы для 19,35,45,777 серийников. 4) и многое по мелочи.... Архив будет весить не мало) думаю в течение этой недели закончу и выложу. P. S у кого есть скрипты и калькуляторами на 55,2048,49339 и может поделиться, прошу в личку. Добавлю тоже в эту версию.

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините Naujas tekstinis dokumentas18.txt

Блин, наболело. Тема про активацию, а тут только "дайте, поделитесь в личку....". Народ совсем обленился, под них уже правила скачивания "подмяли", некоторые форумчане файлообменники напрягают чтобы базы для ленивых собирать, и все равно кругом попрошайки. Приходишь чтобы что-то новенькое узнать, а тут опять десять страниц "дайте". Хорошо еще остались энтузиасты правок и отломов, не уходят "со сцены".

ID: 6A6725309687C2C14DECAEB022977D02 Ver: 14.30.XXX NA: ba0b3367699adec27bb5f27cd9e60b3b50001912111554 EU: 7ad16de2fdd77b8eb0ea06308c10d28650001912111554 JP: ce8f2745a0e7150125191100677e504559585be46235a6 OT: 30ce07e18b6342021621f192ab84f10950001912111554

ID: 6A6725309687C2C14DECAEB022977D02 Ver: 14.30.XXX NA: 928641f2dcc6235fcb9b83bfe16e7efd50291912111553 EU: 51b6caccef727f3b236a7bf3e489346c50291912111553 JP: cfcf63aecb6315012519112948ab7c35c8991358c3b317 OT: 62f8877cb57fdf0fc79f61bffa1b325b50291912111553

ID: 8E7DDE4C3A2DCDC4E66E6FD501287002 Ver: 14.20.XXX NA: fc4524b1c0d43c38659918a5f731a33450001912111236 EU: 436bb6c66ce9b4ae8ff301dc2217aaa050001912111236 JP: ad7bc7513a0912012319110063729165c2feee97574bd1 OT: ee21a49b95f9b085b7f83189b1bf18a850001912111236

Слова...это хорошо, но не помешает подкинуть логи, скрины параметров... может что пропустили.

Здравствуйте. Решил поделиться своей исправленной версией программы для китайского Iprog (#1 серийный номер) . Что было сделано : 1) Для удобства установки/удаления сделал инсталлятор, с автоматическим созданием ярлыка на рабочий стол. 2) Исправил замеченные неработающие скрипты, которые либо не запускались или вываливали критическую ошибку. А их было достаточно. 3) Расскидал скрипты по соответствующим папкам и постарался добавить графику на папки марок. По возможности скрипты проверены на реальных авто. И классика, вся ответственность при работе с отломом отлома лежит на Вас!) Программа только под программатор с серийным номером "1"!!!! Без программатора скрипты не работают!!! Ссылка.txt ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Правила темы 1. Программное обеспечение выкладывается " как есть" , допускается упоминание о том какие скрипты не работают для клона. Запрещены вопросы или обсуждение - почему не работают те или иные скрипты и как это исправить! Для обсуждения идите в соседнюю тему Iprog+ возможности ! 2. Аппаратная доработка и поиск неисправностей в работе - обсуждение аппаратных неисправностей программатора ,адаптеров. 3. В теме запрещены вопросы, как пользоваться Iprog! Читайте встроенные хелпы! 4. В теме запрещены явные ссылки на продавцов, в том числе и на этот форум! Допускаются ссылки только на торговые площадки( ссылка текстовым файлом) 5. Запрещены обсуждения,лишь вскользь касающиеся данной темы! Оффтоп! Администрация форума

Всем привет. В последнее время появился небольшой интерес (для начала) по грузовикам ))). Много можно встретить инфы ( в т.ч. и на этом форуме) что можно работать EasyDiag и с грузовыми авто. Но инфа очень и очень разрозненная, противоречивая .... многие пишут что вздумается, голословно, копируя разную ересь с других источников. Хотелось бы поконкретней разобраться в этом вопросе. Просто сейчас с "свистками" ситуация не то что раньше .... намного дороже купить - активировать и т.д.. Так что не хотелось бы тупо палить адаптер ... как говорится семь раз прочти - один раз воткни )). Давайте попробуем разобраться вместе. Сам в схемотехнике не очень, поэтому даже переходник 24-12В не разработаю сам. А тут сколько не выкладывали схем, только раскритиковали все и всё.... ну а доработать общим мнением же можно??)). Ну и по линиям диагностики то же много вопросов. Кто что пишет .... В соседней теме по активации свистков появляется инфа и по HD .... но она "закидывается" основной темой, теряется ..хрен что найдешь короче. Полистал эту ветку ... есть некоторая инфа, но опять же в основном инфы - "ноль", только догадки. Вот пишут у меня ВСЕ работает!! "Все работает" это еще одно бесящее утверждение. ЧТО РАБОТАЕТ?? Все что заявлено, или одна какая марка ... короче предлагаю делится опытом. Получится что, нет, посмотрим... =0) . Ну начнем потихоньку что ли .... Вот где то тут на форуме скачал схемку переходника. Где, теперь уже конечно не найдешь. Человек писал, что все работает )). Какие будут мнения по этой схемке. По питанию понятно, а зачем полевик на к-линию? Для возможной защиты? Сколько читал, та и не понял, на грузовиках на к-линии бывает напряжение больше 12В? Мерял как то на Hyundai HD78 ... там было 12В. Но можно встретить инфу, что может быть и до 23В. Кто что может сказать по этому поводу? Так же хотелось еще попросить ...ребят, кто реально работает ED под HD, покажите свои схемки переходников. По CAN я так понял никаких доработок не нужно кроме питания. Так как CAN она и в Африке и в грузовиках CAN, и выше 5В не будет. А вот к-лайн больше интересен.

hello guys, here is a fully functional keygen. working with wis and asra. Please rep + XENTRY_Patcher.exe.zip

Мужики добрый вечер. Ситуация такая: начальник на работе суткам играет в пасьянс, на рабочий процесс внимания не обращает, вследствие чего останавливается рабочий процесс. Это продолжается очень дооооолгое время. Есть ли какая нить программа чтобы автоматом закрывала пасьянс через какое то время после запуска, допустим в разгаре игры. Допустим открыл игру, играешь минуту, и бац, она закрылась? Запускаешь заново, раз, а она опять закрылась

Поддержать бы! Так боюсь, забанят...

Встречалась такая проблема.Заменил моторный блок так как драйвера управления дроселем в продаже не нашел.

Леха, могу сделать. Завтра обсудим все нюансы;)

Пусть будет, у каждого своя голова. Бывает что и версия выше делает что не может 55.

удачи!!!

ec.pdf

читайте по бдм как MPC562

Я брал на ebay, но там у него сейчас минимум 50шт, можно и на али поискать по 10шт корпус 0603 0.05a fuse_0,05.txt

Есть. сколько нужно?

Насколько помню для снятия защиты, target - option bytes - level 0

13 ом звонятся

275036-5280t 76F0085 Прочитал чина Катаг. На адапторе 14AM00T16M нужно спаять вместе 2и3 ногу.

держи схему! там есть описание по каждой ошибке!!! p12.rar

Во время адаптации, АКБ должен быть полностью заряжен и исправен. После переборки актуатора, проводили проверки "на столе" на свободность перемещения штока, отсутствие закусывания? По зазору штока уже ответили. Launch отлично справляется с адаптацией, не обязательно ори. оборудование.

ID: D3ED6535EEC044699BB7B878FD717902 Ver: 13.00.XXX NA: 74e8923949b27ce2cafa7b621e466f7550291912111126 EU: e95e7a649d1734162ae94a65d766d5fa50291912111126 JP: ec27e9ac790311012219112909290865edd2a54032e4fc OT: a58743d9feb6e4468041666154392bb850291912111126

https://yadi.sk/i/LL4BQ_7JSLNCag Последовательность выполнения работы (после замены блока FPCM) 1.ПРОВЕРКА ‘ЖУРНАЛА ОПЕРАЦИЙ' С CONSULT Проверьте Журнал операций, сохраненный перед заменой блока FPCM, в соответствии с процедурой “Программирование” в руководстве по эксплуатации тестера CONSULT. ПРИМЕЧАНИЕ： Войдите в сеть в соответствии с экраном тестера CONSULT. Для автомобиля, программирование которого необходимо выполнить, проверьте, сохранен имеется ли Журнал операций идентификационного номера автомобиля (VIN) в Списке сохраненных данных. В "Списке сохраненных данных" есть применимый Журнал операций? ДА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2. НЕТ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 3. 2.ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОГРАММИРОВАНИЯ БЛОКА FPCM С CONSULT Выполните программирование блока FPCM в соответствии с процедурой “Программирование” руководства по эксплуатации тестера CONSULT. См. Руководство по эксплуатации CONSULT. ■ ВНИМАНИЕ ■ Во время программирования соблюдайте следующие условия: Выключатель зажигания ВКЛ. Электрическая нагрузка: ВЫКЛ. Педаль тормоза: Отпущена Напряжение аккумуляторной батареи: 12 – 13,5 В (Проверьте значение, отображаемое на экране тестера CONSULT). ПРИМЕЧАНИЕ： Войдите в сеть в соответствии с экраном тестера CONSULT. >>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 5. 3.СЧИТЫВАНИЕ НОМЕРА ДЕТАЛИ FPCM ПО ‘"СВЯЗАННЫЙ С FAST" Получите номер детали FPCM с помощью каталога деталей NISSAN GLOBAL Web-FAST, в соответствии с процедурой ‘"Связанный с FAST" в руководстве по эксплуатации тестера CONSULT. См. Руководство по эксплуатации CONSULT. ПРИМЕЧАНИЕ： ‘"связанный с FAST" обеспечивает соответствующее программирование путем получения номера детали блока управления из КАТАЛОГА ДЕТАЛЕЙ NISSAN GLOBAL Web-FAST даже когда номер детали не удалось получить из старого блока управления перед заменой на новый. >>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 4. 4.ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОГРАММИРОВАНИЯ (СВЯЗАННЫЙ С FAST) С CONSULT Выполните программирование блокаодуля FPCM в соответствии с процедурой "Связанный с FAST" в руководстве по эксплуатации тестера CONSULT. См. Руководство по эксплуатации CONSULT. ■ ВНИМАНИЕ ■ Во время программирования соблюдайте следующие условия: Выключатель зажигания ВКЛ. Электрическая нагрузка: ВЫКЛ. Педаль тормоза: Отпущена Напряжение аккумуляторной батареи: 12 – 13,5 В (Проверьте значение, отображаемое на экране тестера CONSULT). ПРИМЕЧАНИЕ： Войдите в сеть в соответствии с экраном тестера CONSULT. >>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 5. 5.КОНФИГУРИРОВАНИЕ (ЗАПИСЬ СПЕЦИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЯ) С CONSULT Выполните конфигурирование. См. раздел Описание. ПРИМЕЧАНИЕ： Войдите в сеть в соответствии с экраном тестера CONSULT. >>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 6. 6.ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВАЦИИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

убирай клей, нагрев феном и аккуратно убирает, я грел и спирта лил. Всё идеально отходит. Под клеем стоят в ряд резисторы, по моему из-за них может быть такое. Если в тазы не пихал это не jv700. Как правило при вскрытии, из-за пайки (рука лицо) чуток отходят компаненты. Сдирай клей и пропаяй все что плохо лежит под ним. Найди фото голых плат без клей и смотри где скаблить аккуратнее. 10 мин и фен

Скиньте в личку пожалуйста.

Это наводка от катушки или форсунки. От катушки достаточно проводу осцила находится близко...

Да, истина здесь только одна .... это ХРЕНЬ какая то полная. Это не сигналы ДПКВ и ДПРВ. Сигнал "ДПРВ" очень похож на сигнал форсунки. А как снимались сигналы? Подключался напрямую к датчикам, или на разъеме ЭБУ?

В личке.

напряжением поиграйся увеличить уменьшыть

R34 разьём у них гемаройный...часто гниль там но падляна часто кроется помимо разьёма, под корытом чёрным

Программа для отключения иммобилайзера в прошивках УАЗ Bosch M17.9.7 Так же работает с 17.9.11(12) корейских авто KIA/HYUNDAY (без гарантий) ME17_IMMO_REMOVER_3_35.rar

пожалуйста! d40.zip

Opel Astra H 2010 Z17DTJ SH7058 DECE01 EGR DPF OFF BY WINOLS сделаная лично,проверенная всё ок читал писал калибры KESS Z17DTJ SW 760TJ7S1 ORI WinOLS (11722.ols (DPF_EGR_LSU_OFF_no-cs) - ) Mitsubishi Outlander EDC16 DPF EGR EOLIS-OFF 2011 read write by kess, mod by winols, сделанная лично и грамотно,проверено-ок! Outlander EDC16 SW1037391747 ORI Flash WinOLS (Mitsubishi Outlander (DPF_EGR_Eolis_OFF_cs-ok) - 391747)

конечно есть.но для вас все равно дешевле не будет.только сроки меньше

Вы без малого 5 лет на форуме и просмотрев Ваш контент только "дайте", "помогите" и т.д. Я думаю что за 20 лет практики должны быть знания и опыт и дать дельный совет не проблема в теме. Только видимо желания делится нет, а вот что то взять когда это очень нужно -есть. )))

c11.rar

В хелпе МPC есть. стр 43.

Все мы ошибаемся,был в чем-то не прав, пост удалю,ну а верное решение можно было и сразу написать.... А вот кто-то 3 раза софт платный переделывал..... ну если на то пошло.

Я вижу через админ панель форума кто в ближайшие сутки получил доступ скачиванию и мне не сложно глянуть откуда репутация взялась. Увижу накрутку - моментально бан и тому кто накручивал и тому кому накручивали.

Ни одного ещё несделанного не было. Упа ориг работает с ними на 100%. Были с проблемной чисткой, но в мусорке пока ни одного нет, не путайте с грантовскими таката. Присылайте несделанные, починю.

Упа и Хпрог - не осилили. Жлинком привалил так же, при записи. Айпрог - влет. Макака со свапом делает тоже без проблем. Делал больше десятка этих блоков. Один прилег, но не факт, что после меня - изначально 4 кило бредятины вычитывал. Был фулл, пробовал залить - никак. Висела одна ошибка (не помню номер - замените блок или что то похожее), блок так и не поднял. Насколько я понял они при ударах могут помереть. По данному блоку клиент признался, что перед тем как мне привезти - уронил на пол. Теперь при клиенте цепляюсь к блоку на столе и смотрю ошибки, перед тем как взять в работу. А так - блок копеешный, умрет и не жалко, клиентов теперь об этом сразу предупреждаю.

Залить в прборку дамп от араба, там тпмс нет

Возможно Автосвет - в бодике, епром править Tpms - в щитке епром править (чтобы сообщения на дисплее не было) + светодиод физически удалить

Да забудьте вы об этой легенде про ограничение стартов! Блин, сколько можно. ... И "закончившиеся жизни" это тоже бред... Таксист, используя один ключ и тот его не выездит, уверяю! Все те примеры, которые мне демонстрировали с пеной у рта, крича, что вот они, закончившиеся жизни, оказывались просто следствием сильно битого дампа... Короче, даже обсуждать эту тему мне скучно...

что бы помочь хотелось бы знать сколько ключей на мерседес сделано вами. Судя по ответам стоит начать с изучения принципа изготовления и работы ключей на МВ, почитать в описаниях приборов по работе с ключами.

Решил заливкой дампа с блока 7M5T-14B33 CC + правка конфигурации и VIN через ELMConfig. Тему можно закрывать. ELMConfig (1).rar Ford focus II DCU.rar