Лидеры

Правленные Положить отлом . Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините VEHICLES.txt

MB W211 2.2CDI 170BHP TUN+RGR OFF (FLASH ONLY< KTAG) HW0044461540 SW0074489640 2.2CDI170BHP_FLASHONLY 2.2CDI170BHP_FLASHONLY--EGR-TQM--STAGE1--

Уточните, пожалуйста , Вы ЭТО имели в виду ?

В идеале надо бы сделать проверку герметичности подозрительного цилиндра путем наддува специальным приспособлением. А уже на основании этого теста, не разбирая двигатель, можно понять причину, пробой прокладки, трещина в гбц или прогорелый клапан и даже какой именно...

Работаем 5 лет на Lukey 852D+. Отличная паяльная станция с недорогих. Отличается от вышеупомянутых тем, что турбина находится внутри самой станции, а не в ручке фена. По мне - так лучше, не вибрирует в руках турбина! )) Паяльник у нее керамический (без спирали), нагревается до рабочей температуры за 30 секунд, жала стандартные, их можно найти даже в любом придорожном кафе..

Я вообще не понимаю как можно заниматься ремонтом авто, в частности электрики и электроники, не имея баз данных по ремонту. Базы валяются на каждом углу. На рутрекере есть практически всё и с ключами или отломанные. Считаю ремонтнику за позор просить схемы, ну конечно если это не эксклюзив какой нибудь или молодое авто и схемы ещё не валяются везде.

НУ вообще то, компрессометр прибор очень не точный и дает 50% точности о состоянии ЦПГ . Если предположить , что компрессометр не врет и все условия соблюдены , то 8 Б как вы говорить для инжекторного двс Малоооо

Ford Focus 1.6 tdci 2009 EDC16c34 egr dpf off+tun фишки снять SW: 1037395209 ford focus 2 1.6 stok WinOLS (Ford Focus (nodpf_noegr_tuning) - 399617)

Обновление на облаке.

Удерживая Ctrl+Shift нажать Запись. Появится волшебное окно, в нём вас интересует CVN. Там отображается CVN файла, который вы собираетесь записать. Его можно поменять на любой - указывайте там CVN для стока. CVN стока можно посмотреть либо в идентификации, либо можете ровно также выбрать стоковый файлик и посмотреть. Поле TargetData трогать не надо! Тот, кто в хелпе у РСМ указан, у него и заказываю. Недовольных клиентов и возвратов не было не разу.

Че выеживаешься то? ))) Ежу понятно, что там не "пико" и не "нано", и уж тем более не фарады. На любых схемах сначала указывается ёмкость, и если указано одно значение, значит это точно не напряжение! Просто у кого то символа не оказалось под рукой

Не буду создавать темы в отдельности для Kess и Ktag. Быстрое создание новои SD карты для KESS V2 5.017 и KTAG 07.20 CHINA с краснои платои с серинным номером: KESS V2 K00000000 KTAG 7.020 L00000000 работает на любои SD card без привязки CID.только что использовал флешку на 4gb от планшета.Делал для Kесса,так как Kтаг пока не получил.думаю на Ктаге тоже будет работать 1 . Берем новую или использованную флешку,вставляем в кардридер 2 . C помощью проги HDD RAW делаем бекап,сохраняем куда нибудь. 3 C помощью проги HDD RAW заливаем свои же бекап на SD карту и останавливаем процесс на 2%. закрываем HDD RAW 4 Вынимаем карту из кардридера и вставляем обратно,виндоус предложит отфарматировать sd карту.делаем быстрыи формат FAT32 это нужно для того,что бы прога запустилась и не выдавала external exception eefface 5 вставляем sd card в слот кесса 6 копируем фаилы с архива в папку update C:/mycomputer:/Ksuite2.23:/update я делал на версии 2.2.3 7 подключаем usb и ждем около 1 минуты.Вырубаем на всякии случаи интернет.Запускаем Ksuite 2.2.3 начнетса процесс копирования фаилов на sd карту.процесс занимает около 15-20минут Вуаля все работает. P.S. Я не несу никакои ответстности за поломку прибора,так как не я создавал фаилы.У меня все заработало с первого раза.Надеюсь на понимание коллег!!! SDcard_KTag-07.020.rar SDcard_KESS-5.017.rar

Друзья создаю эту тему для того чтобы свести к минимуму поиски информации по доработки и использованию карпрога. У меня собрана большая база по этому делу за несколько лет,и я решил поделится ею с вами. Все по порядку. Купили программатор смотрим на плату и меняем вот эти детали как в этих мануалах. Тут описывать не буду все ниже в мануалах. комплект для ремонта CARPROG.html Доработка и сброс unit в Carprog (1).pdf Далее нужно прошить программатор на версию прошивки 8.21 Ниже прошивка и либ и видео прошивки. Прошивать обязательно, Со старой прошивкой замечено обычно отсутствие связи по CAN шине. rprog 8.21.bin MYKO201607010014.lib Up-Date_CarProg.rar Далее для тех у кого слетела крипто еепром АТ88 дамп для ее восстановления. AT88SC25616.bin Мануалы для работы и подключения CARPROG. Процы, SRS итд. Manuel.rar В довесок кальки Iprog для работы совместно с кальками Carprog / пересчета дампов SRS, Панелей, итд. Отвязаны, дополнены, пока еще актуальны. iProg.rar Программа 8.21, выше этой версии нет смысла использовать! carprog_v8_21_unpacked.EXE Схемы адаптеров ADAPTER.rar Будет хорошим тоном дополнить эту базу своими материалами,но только актуальными. Старые прошивки и софт просьба не выкладывать.

PXSXPXUL6AMRU73738V5AH2EE7K6QD9MGZXFVT4NDWLFWSQ6AJ52E88CUX69ED8LY93GK6DKUWBSC36KH8GD2LJFEJ7ZKHWJR3349S8JG696SUWEKHDYFJ2KXTDBTVJ3PW

Это смотря куда пробило, если между собой - то да, но газы могут идти еще в масло или в систему охлаждения - тогда как раз в одном цилиндре и будет перепад давления...

Можно иметь и с феном в ручке и с компрессором внутри корпуса, это все не влияет на результат, главное опыт, а чем паять уже вторично

852 фен по надежнее по моему

Lukey 702 8 лет глобального ремонта не было. Пашет.

ID: CE379B5BB384D8255400C19CBD258D01 Ver: 14.10.XXX NA: c4f2bc9e5e06fb09d87f5d6e9d65a45d50291911191859 EU: cfccf299bf1484c4321ee8b7128255ad50291911191859 JP: ffa24b4cc792180115191929c6beb5952057f366738f35 OT: f9138699d354e998eb16a85c420cea4950291911191859

lukey 702 forever

Если дешевую, то Yarboly 8858 + KSGER T12. Главное на 8858, когда не пользуешься выключать питание... Может сам включиться...

Прошивка должна быть от 11.60 до 11.75 Прошейте его через D.Z.

psg16.pdf psg16 2.pdf

А чем плоха в авто дате?

попробую вызвать клиента должен помочь я с ним в нормальных может быть сегодня пригонит будте на связи токо что созванивался он щас решит свои вопросы толик у тебя вотсап есть ????

Думаю лучше будет сделать BSI с затертым пином и вином, потом через привязку ключей в LEXIA подружить его с новым PCF7936, а уже после этого через замену компьютера двигателя посинхрить. Именно такой моторник не делал, но думаю прокатит.

kelevra Алексей, все получилось и в RESETах тоже.

ID: 17C5F03796BCE93A99286C2B4FAF9101 Ver: 14.10.XXX NA: d68cad2212f6886c745f3c6d0342530650291911191317 EU: f739938e82b84f45272109fff310efcb50291911191317 JP: e961da79e9ef130111191929ba035075dc7505b84f71cd OT: d4c843b6af35e441936e41064bec8ca550291911191317

I2C, типа как 24-ю серию.

Решено. Перелил флешь и правильно почистил еепром. Дампы прикладываю. clear cartool.bin ori.bin flash read1 verify ok.bin

ето они лаунчем походу делали мне таких притаскивали несколько я лаунч за бесплатно возьму только если продать к машине не подошел бы с ним ни в коем случае они думают возьму лаунч и милионы заработаю а потом только и видно продам пользовался мало

Mazda cx7 2.2_2007 Mazda cx7 ori Mazda cx7 ohne add blue ohne dpf Mazda cx7.txt

Skoda 1037538356 S510_356.zip

Все благодарности к Гуру (Avtokent)у...

FIAT 35.95 EN STOCK FIAT.txt

Схема прекрасно работает с индуктивным датчиком. Ёмкость можно ставить плюс минус. Я ставил 2,2 мкф. Работают нормально.

Всем привет! Заехал клиент с новыми проблемами,ну и заодно решили глянуть круиз. Ну и выяснилось из-за своей лени лохонулся я,при проверке светодиода я поленился снимать пластик,проверил светодиод и резистор не снимая его А как оказалось не хватало еще двух резисторов

все четко у нее по синхре... смотрите преды и проводку! 252501 км на спидаке)

А зачем его в каждую папку с маркой? Одного недостаточно?

Кто товарищ? От какого нашего форумчанина? Купят непонятно что, а потом разборки непонятно с кем? Кого искать то?

Наводил порядки на облаке, пришлось переехать. Новый адрес сервера прилагается. Спасибо за внимание. LAUNCH_Stock_Update_Server.txt

Вот делаю свой вклад в развитие. Обнаружил что в скачанной версии проги нет некоторых Полезных скриптов под OBD. GM_CAPTIVA.rar GM_SPARK.rar

DiagBaseServiceApp V.1.00.007 DiagBaseService_App_V1_00_007_EN.apk DPULinkManagerServices V.1.00.024 DPULinkManagerServices_V1_00_024_EN.apk

А разве на самокате есть капот?

Fix error ODS2522E ODIS 4.4.10 (и другие версии) для windows 7 x86 и x64 PM for password, after "thanks" and "reputation" . ODS2522E_Fix.txt

ОТР область возможно исправить только заменой процессора)

Да вскрывать по любому надо, сливаешь фул прошивку, и в новай блок заливаешь фул, и все гут!! Либо сливаешь фул прошивку из нового эбу, чистиш еепром, подключаеш, из старого вычитываешь пин, и привязаваешь новые мозги как новый эбу через лексию(PP200), ка удобнее.

Небольшая утилита от "Кази" для легкого редактирования прошивок 797+ м74Саn M73 ECU_Calibchange by Mobyx.rar

Существует ли способ правильной расшифровки диагностических кодов VAG, работающих с протоколами ASAM/ UDS/ ODX, при использовании мультимарочного оборудования. Это вопрос. Зачем мне это нужно? - Для диагностики VAG мультимарочным сканером. VCDS или ODIS у меня нет. К примеру, возьмём расшифровку кодов VCDS. На экране читаем: 10515 - Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя И тут же: P2564 00 [032] - слишк. низ. уров. сигнала Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления Откуда VCDS берет код 10515. Рискну предположить, что такой же код выдаст любой мультимарочный сканер. А если код будет 00018 или 10478 то какая должна быть расшифровка? То есть код, возможно, считан неправильно, тогда существует ли возможность подогнать "неправильный" код под шестнадцатиричное или десятичное значение из таблицы ODIS. Вот часть таблицы vag_didb_Base-ru_RU.data DTCTextId P256200 Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя - электрическая неисправность DTCTextId P256300 Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя - недостоверный сигнал DTCTextId P256400 Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя - слишком низкий уровень сигнала DTCTextId P256500 Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя - слишком высокий уровень сигнала DTCTextId P256600 Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя - нет сигнала Вот часть таблицы didb_Base P24EF00 02420480 P24EF P24F000 02420736 P24F0 P24F100 02420992 P24F1 P251000 49FE 02428928 P2510 P251900 4A07 02431232 P2519 P252000 4A08 02433024 P2520 P252100 4A09 02433280 P2521 P252F00 02436864 P252F P253300 4A15 02437888 P2533 P253500 4A17 02438400 P2535 P253600 4A18 02438656 P2536 P253900 4A1B 02439424 P2539 P254000 4A1C 02441216 P2540 P254100 4A1D 02441472 P2541 P254200 4A1E 02441728 P2542 P254300 4A1F 02441984 P2543 P254500 4A21 02442496 P2545 P254F00 02445056 P254F P255600 4A2C 02446848 P2556 P255700 4A2D 02447104 P2557 P256000 4A30 02449408 P2560 P256200 4A32 02449920 P2562 P256300 4A33 02450176 P2563 P256400 4A34 02450432 P2564 P256500 4A35 02450688 P2565 P256600 4A36 02450944 P2566 Сами таблицы довольно большие (десятки тысяч строк). Из восьмизначного числа с основанием 10 отлично получается шестнадцатеричное четырехзначное число. Остается только добавить букву P в начале. Но никак не получается число 10515. Есть еще одна таблица соответствия кодов VAG и SAE из того же ODIS, но в ней в основном коды, начинающиеся на 16..., 17..., 29... Кодов 10... в ней нет. Может, я что-то не понимаю, может код "динамический" и формируется "на лету", но я четко вижу однозначное соответствие 10515 и P2564 00 [032]. Может как-то нужно учитывать смещения и вид и тип кода? Кстати, виды и типы кодов в ODIS я не нашел, плохо искал. Таблицы из дистрибутива перевел из бинарного вида в обычный, перекодировал из ANSI в UTF-8 и редактировал в Akelpad с помощью Scripts SearchReplace и LinesFilter, использовал также Excel и обычный браузер. didb_Base.txt vag_didb_Base-ru_RU.data.txt didb_gfs-s.data.txt