Лидеры

В ГМ В47.40 есть libGM_SYSP.so библиотека. В ней есть проверка идентификатора адаптера в трех мест. Именно в функции экспорт T2_SysCfgMenu. Если идентификатор DE, C6, F3, E7, B1, B0, A7, B5, или B6 - то вызывает InitSpecialFunction функцию в libSTD.so, для остальных вызывает функцию InitSpecialFunctionString (она только в новом libSTD.so). Поэтому и происходит сбой со старым libSTD.so по отсутствие этой функции. Решить проблему можно правкой libDEVICEID.so где идет проверка серийника и использовать один из идентификаторов написан выше кроме B0, B1, A7, и Е7. А также можно прописать libGM_SYSP.so по адресу 0x3906A с [1B 78] на [DE 23] и это удовлетворит проверки идентификатора. скрины где проверки идентификаторов в libGM_SYSP.so GM V47.40 1-я 2-я 3-я Вот здесь сделал патч Также спасибо revansh за его сотрудничество.

см. Эта инфо касается владетелей М-Диага. У него по серийнику получается идентификатор 0x80 а не В0/В1 как у ЕЗ. Делается в libDEVICEID.so по адресу 000069E6 MOVS R3, #0x80. Можно и тут поправить и ненадо будет трогать libGM_SYSP.so. Думаю теперь понятно почему старый libSTD.so 175,509 не катит на М-Диаг а на ЕЗ работает.

Тема закрыта! Оставлено голосование. Достало все!!! Кому охота попи....еть ,открывайте свою тему ,и спорьте хоть до усрачки! Будут послабления клиентам на форуме ,я пас!

SUBARU V24.20 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом 1. Summary Added anti-theft function for BRZ model; added keyless entry system for BRZ model; 2. New Functions 1. Added anti-theft function for BRZ model; 2. Added brake vacuum pump system check, correction rate check, system initialization and other special functions; 3. Added clearing AT memory information, keyless entry system check, steering sensor modification and other special functions for BRZ model; 3. Optimized Functions None 4. Fixed Bugs 1. Restored function check sequence function; 2. Restored ABS sequence control mode function; SUBARU_V24.20_EOBD22.53.rar

Уважаемые форумчане! В связи с участившимися бессмысленными сообщениями на форуме администрацией решено изменить условия получения права скачивать файлы. Ранее этим условием было наличие 30 сообщений на форуме. Теперь это 10 баллов репутации. Во-первых это даст возможность новичкам на форуме, но хорошим специалистам в реале быстро заработать право скачивания (достаточно выложить 1-2 своих интересных наработки, несколько дампов или другой интересных материал для форумчан), а во вторых облегчит работу модераторов по удалению сообщений "набивателей". Право скачивания выдаётся автоматически по достижению 10 баллов репутации. Так же доступ на 1 год можно получить за материальную помощь на развитие форума в размере 50USD. Реквизиты в теме: https://carmasters.org/topic/4348-как-помочь-форуму/ Данное предложение актуально не постоянно, поэтому лучше предварительно согласовать этот вопрос со мной. На данный момент оно актуально до 1 сентября 2020 года. В ближайшее время это тоже будет автоматизировано, а пока по данному вопросу пишите мне в личку или на почту andrey@carmasters.org. Буду рад услышать не только одобрение, но и критику данного решения. Спасибо. P.S. Напоминаю, что за закрытие собственной темы так же можно получить + в репутацию. Подробнее тут: https://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Тогда смотрите этот BL_IROM_.bin

Клиент - человек с ЕЛМ, с безбашенным ником, с регистрацией не более 1 месяца (обычно за это время понимают, что сами авто не сделают и отдают машину в сервис. Больше не появляются). Кидают сразу кучу ссылок - "я там, на драйве, прочитал - ему помогло! Купил TL866! Скиньте файлик в личку или на почту, не могу скачать почему то..." Очень часто, не разобравшись просят иммо-офф, т.к. машина не заводится - это точно иммо умер! Ну и наконец - "Дайте прошивку на гольф 1.6, что бы поперла, и евро2 сразу было!" Это то, что вспомнил. Остальное выясняется после первых 1-го, 2-х наводящих вопросов. Всем остальным стараюсь помогать.

Конденсатор, и судя по бабахнуться я б ещё и мосфеты рядом стоящие проверил, проводку. А то можно на рецидив нарваться сходу. Если мне память не изменяет не так давно на форуме была точно такая же тема, и бабах был вроде там же

появился в продаже новый эмуль OF 80. Список эмулируемых устройств более расширенный. Как пример -Renault Twingo 1998 на ключе с ИК портом, Sirius 32 без кана в OF 68 не заявлен. в OF 80 без кана есть, проверенно и работает прекрасно! Стоит на копейки дороже от пред-идущей версии. Кому интересно -вот мануал. Продаётся на ALI OF80 EMULATOR.rar

Ребята, вы поймите одно - нам не жалко что вы скачиваете, нам важно, чтоб инфа осталась в среде наших... людей, которые зарабатывают на жизнь этим, и по вашим анкетам нам не понять - наш вы, или хобби у вас такое. Иногда решения тои или иной задачи даются ооочень трудно, даже с потерями для мастеров, а вы хотите зайти и просто скачать готовое решение... как то неуважительно это звучит. Вот приложите хоть какое усилие для получения желаемого, чтоб хоть понять того, кто дошел до этого своими руками. Не все так страшно как читается. Удачи!

Андрюха, встречай, я отправил. сделал все что смог, надеюсь заработает.

Renault Reprog v178 Image ISO Renault Reprog v178 Image ISO.txt

У меня было такое на БМВ е38. Налили масла очень много в систему кондиционирования. Компрессор грелся как ненормальный.

да скинул я ему дампы,полчаса назад,в железе видимо проблема...

Очень большая коррекция между цилиндрами. Я бы замерил компрессию. хотя бы косвенно истой. если все ок, то форсунки. Еще показания по расходу воздуха смущают. Это либо расходомер врет, или же может егр подклинить...

дамп правленный! сажа +егр прибивалась криво! плюс тюнинг такой же!

Нашел на диджитал каос MB_Sprinter_2.2cdi_2014_Delphi_CRD_3.2_ORI.zip

Все 6 форсунок в мусорку. Б.у. с контрактного мотора и будет вам счастье

Судя по фото это конденсатор, подбирай по размеру.

95910-2Y300 Ver 2.1.bin

Был преобретен дамп ноль эмоций, тоже самое по ошибкам что и было ручной чисткой((( владелец ищет блок, авто уехало, тема исчерпана... Спасибо Константину за активность на сайте и участии в поиске проблемы.

Распаивать надо,уже распаял

Какую прошивку залили? Посмотрите по схему куда приходит управление 2 вентилятором. Может нужно дорабатывать блок. Могу ошибиться, нужно прозванивать ЭБУ. Управление вентилятором 2 пин 29? M73sh.pdf

на калине две скорости винта а на самаре одна. и разный пин на включение реле вентилятора

Да. Кстати там где не реклама есть много толковых позиций с адекватной ценой и поддержкой на уровне... Но в основном по ценам дороговато увы но за отбор среди китайского хлама и доводки до ума за вас просят денег )))

Выдимо вы мало мерсов увидели,замки отно и то же номеров обе родние без вмешателство 210 545 02 08 с бензиновой на дизель не персонализовалось старом не как,поменял дамп и влет.И не одинь разь такое,про хешеви это понятно и другое история,на новых замках W211 тоже били трабли но там проще,если знать где что поменять старом перед персонализацией.

В галето и к-таг заявленны блоки управления двигателем, а это блок управления коробки (робота), они их не поддерживают. Читаются они только с выпаиванием флеш.

Пох....с чего замок. Главное вариант замка. А бензин дизель..... Прислушайтесь к m_stv. Он дело говорит. Сам мерсами плотно не занимаюсь....но пришлось немного раскурить эту тему в своё время Кстати, был бы признателен если мне кто подробнее объяснит как понять какой замок по его дампу. С моторником вроде как понял, а вот с замком не допер

#8200994248 RG7C1704 RENAULT X83 BVR 7KXN56BCJ CFC223R.12

Парни всем Спасибо там две еепромины и в другой пробег .

Производство Автэл.М7.3 21114-1411020-11 Канал ДПКВ собран на LM2903D.На одной из четырех больших заклёпок должно быть тиснение AVTEL.

Особенности отображения. На всех так. Не обращайте внимания.

Вы не поняли, что на каждом авто свои правила прохождения сеансов запрос/ответ и за 10 даже килотысяч это не купить

Заканчивайте свою исповедь! Высказались за или против, этого достаточно Хватит устраивать тут срач!

оригинал делает логан2 без проблем, так что вместо того чтоб ждать каких то липовых обнов, копите на оригинал

по подобию этих двух файлов скоро будут клиенты сами редактировать дампы не трача ни одной копейки!!! а это наш свами зароботок!!!

Роман, надеюсь провода до блока есм и до реле дросселя проверены? Прежде чем заказывать. соединение Е60-F36 проверены на предмет не-контакта? Замыкания на массу и на "+", обрывы проводов что в схеме на дроссель.... В моем случае я еще жгут проводов, что идет по телевизору, снимал и восстанавливал. соединение Е60-F36 находится на левом стакане стойки (один из трех пар разъемов)

Ну вот уже автолюбители в личку пишут. https://carmasters.org/topic/31545-daewoo-matiz-1998-08i-не-заводится/?tab=comments#comment-428944 Вот ссылка. Не может купить антену транспортера и делает иммо офф. А вот наглости хватило написать в ЛС.

Клиенты слишком умные пошли Начитаются форумов, потом тыкают мастерам свои познания Надеюсь не превратите форум в очередной драй2

консультация клиентов дело дриве2 , форум автопрофесионалов ! мое мнение надо отделять мух от котлет , посему раздел не нужен . пс сугубо мое мнение ни кому не навязываю .

уберите пожаилуста файл с крашем из архива!! этими двумя файломи вы себе урежете бюджет!!!!

Терпение, друг мой ). Через пару дней всё расскажу.

Это ты еще не знаешь, что с разделами для профессионалов по иммо и чипу будет... ))) У тех, кто получил право скачивания ранее это право и остаётся. Так что донт ворри и би хэппи

Ты номер scn должен был взять из родной платы и с помощью fvdi вписать в новую плату . Если так сделал то онлайн не нужен. Если не знаешь, то сделай онлайом

Я так понял, именно вы датчик не меняли? Пробуйте менять сами. Однажды мудохался с такой проблемой, тоже было все проверено, адаптация кстати не проходила. Поменял на БУ датчик, все заработало и прошла адаптация.

Для м2 МТС файл не создаётся.

CRD3NFZ.cbf

7172