Лидеры

Уважаемые форумчане! В связи с участившимися бессмысленными сообщениями на форуме администрацией решено изменить условия получения права скачивать файлы. Ранее этим условием было наличие 30 сообщений на форуме. Теперь это 10 баллов репутации. Во-первых это даст возможность новичкам на форуме, но хорошим специалистам в реале быстро заработать право скачивания (достаточно выложить 1-2 своих интересных наработки, несколько дампов или другой интересных материал для форумчан), а во вторых облегчит работу модераторов по удалению сообщений "набивателей". Право скачивания выдаётся автоматически по достижению 10 баллов репутации. Так же доступ на 1 год можно получить за материальную помощь на развитие форума в размере 50USD. Реквизиты в теме: https://carmasters.org/topic/4348-как-помочь-форуму/ Данное предложение актуально не постоянно, поэтому лучше предварительно согласовать этот вопрос со мной. На данный момент оно актуально до 1 сентября 2020 года. В ближайшее время это тоже будет автоматизировано, а пока по данному вопросу пишите мне в личку или на почту [email protected]. Буду рад услышать не только одобрение, но и критику данного решения. Спасибо. P.S. Напоминаю, что за закрытие собственной темы так же можно получить + в репутацию. Подробнее тут: https://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Сделайте лучше раздел поиска мастера по региону обитания! бывают и сто и мастера не бум бум! человек иногда может поездить не на одно сто к балбесам.....а результата НОЛЬ. Вот и складывается впечатление что все плохо. А тут будет на пример раздел....нарвался клиент, написал ;:::машина такая год мотор и тд. Город такой то. нужно сделать то и то или не заводится! Кто возьмется??? каждые желающий, который понимает что он может сделать ту или иную процедуру, предлогает свою помощь...... Вот с этого будет толк

Не знаю как у других, Но у меня есть два фронта, Мастера и клиенты Поэтому я против, чтобы клиенты, сували нос в дела мастеров. А то что у тебя нет нормальных мастеров ( В чем я сомневаюсь, скорее, ты скупердяй и не любишь платить, раз пытаешься залезть в чужую тему ) - то это твое дело. Слишком вас умников-клиентов много становится

Клиенты слишком умные пошли Начитаются форумов, потом тыкают мастерам свои познания Надеюсь не превратите форум в очередной драй2

Входное напряжение до 35 в, даже при заведенном авто хватает с запасом. Конкретно эту плату не проверял, но на аналогичных было при выходе платы из строя - напряжение 0.7 в на выходе, в инете есть видео тестов этих конвертеров, до 40 в выдерживают напряжение на входе. Можно долго спорить что плохого и что хорошего в схеме. Но есть неоспоримые плюсы - доступность для самостоятельного изготовления, в любом крупном городе в магазине радиоэлектроники все можно найти в наличии, за исключением удлинителя с вырезом в пластиковой перегородке между контактами на обд2 разъема - низкая стоимость деталей - если что сгорит, то обвинять кроме себя будет некого))) Ну а так кто немного разбирается в электротехнике, то сможет починить сгоревший лаунч или есть люди, которые занимаются их ремонтом. Но если ничего не делать, то и опыта не будет, а только голословные рассуждения. Теория, знания это хорошо, но результат может быть получен только на практике. Моя практика показала, что схема с защитой к линии и кан шины не работает, ни к мерседесу ни к вольво не получилось подключиться

Всем привет. В последнее время появился небольшой интерес (для начала) по грузовикам ))). Много можно встретить инфы ( в т.ч. и на этом форуме) что можно работать EasyDiag и с грузовыми авто. Но инфа очень и очень разрозненная, противоречивая .... многие пишут что вздумается, голословно, копируя разную ересь с других источников. Хотелось бы поконкретней разобраться в этом вопросе. Просто сейчас с "свистками" ситуация не то что раньше .... намного дороже купить - активировать и т.д.. Так что не хотелось бы тупо палить адаптер ... как говорится семь раз прочти - один раз воткни )). Давайте попробуем разобраться вместе. Сам в схемотехнике не очень, поэтому даже переходник 24-12В не разработаю сам. А тут сколько не выкладывали схем, только раскритиковали все и всё.... ну а доработать общим мнением же можно??)). Ну и по линиям диагностики то же много вопросов. Кто что пишет .... В соседней теме по активации свистков появляется инфа и по HD .... но она "закидывается" основной темой, теряется ..хрен что найдешь короче. Полистал эту ветку ... есть некоторая инфа, но опять же в основном инфы - "ноль", только догадки. Вот пишут у меня ВСЕ работает!! "Все работает" это еще одно бесящее утверждение. ЧТО РАБОТАЕТ?? Все что заявлено, или одна какая марка ... короче предлагаю делится опытом. Получится что, нет, посмотрим... =0) . Ну начнем потихоньку что ли .... Вот где то тут на форуме скачал схемку переходника. Где, теперь уже конечно не найдешь. Человек писал, что все работает )). Какие будут мнения по этой схемке. По питанию понятно, а зачем полевик на к-линию? Для возможной защиты? Сколько читал, та и не понял, на грузовиках на к-линии бывает напряжение больше 12В? Мерял как то на Hyundai HD78 ... там было 12В. Но можно встретить инфу, что может быть и до 23В. Кто что может сказать по этому поводу? Так же хотелось еще попросить ...ребят, кто реально работает ED под HD, покажите свои схемки переходников. По CAN я так понял никаких доработок не нужно кроме питания. Так как CAN она и в Африке и в грузовиках CAN, и выше 5В не будет. А вот к-лайн больше интересен.

Кстати, самый верный способ отсеивать таксистов и перекупов - регистрация с авторизацией через телефон и плюс рекомендация одного-двух бывалых форумчан и/или местных (по месту проживания)

Ну и что, что просят. Меня тоже просят поставить сопротивление вместо выстрелившей подушки, или достать лампочку из панели приборов, или затереть маску ошибок в прошивке. Но я РЕМОНТИРУЮ автомобили, и скажем так, из-за идеологических соображений таким не занимаюсь. То же самое и с отключением иммо, если болезненное авто, или вариантов других нет, то можно рубить, но в остальных случаях только восстановление. А кого не устраивает, пускай едут на шиномонтажку.

Можно так https://streamable.com/o6rga

Роман, надеюсь провода до блока есм и до реле дросселя проверены? Прежде чем заказывать. соединение Е60-F36 проверены на предмет не-контакта? Замыкания на массу и на "+", обрывы проводов что в схеме на дроссель.... В моем случае я еще жгут проводов, что идет по телевизору, снимал и восстанавливал. соединение Е60-F36 находится на левом стакане стойки (один из трех пар разъемов)

Как бы ты реагировал если бы я консультировал клиента из твоего города!? Тем самым забрав у тебя работу!?

Я думаю раздел имеет право на жизнь. НО! С правилами: человек расписывает всю инфу про авто по типу -> Марка, модель и год выпуска: Тип двигателя, объем и тип КПП: Другие уточняющие данные и особенности: Суть проблемы: Излагает суть проблеммы, коды ошибок, и т.д. и т.п. А мастера сами решают помогать или нет, отправляют к спецу (адресно) или ещ1 чего. Я это к тому, что есть просто полнейшие захалустья где человек реально только сам может себе помочь! Ну или мы ему ))) При этом не составив никому убытка и конкуренции.

Машину завел, прогнил провод от моторного блока предохранителей к ЭБУ двигателя, всем спасибо огромное за помощь!

Во вложении view (6).pdf

консультация клиентов дело дриве2 , форум автопрофесионалов ! мое мнение надо отделять мух от котлет , посему раздел не нужен . пс сугубо мое мнение ни кому не навязываю .

Как вариант - не менее +10 репы - 30 сообщений И в то же время агентов с репой -10 по суд модераторам... А там гуманный суд разберётся банить / не банить... Кто-то где-то писал про кнопочку [ ко вниманию модератора ]... Вот к стати было бы полезно... Смотришь что клиент пишет в общих темах, нажал кнопку, модератор перенес тему в отсек для клиентов... И на таких форумчан подпись АВТОЛЮБИТЕЛЬ

еепром psa 5WS40048A-T sw9651039980 hw9647476380 - sid801a - 93c56 immo on.rar это флеш и еепром sid.rar

Андрей,добавь в лимит 10 сообщений, по логике вещей,нельзя давать возможность скачивать только по репутации, за один пост можно будет её получить. Ну или 5, не суть. Но только не с одного поста.

Удлинитель 440,14 руб. | 30 см OBD2 16Pin мужчин и женщин удлинитель переходный разъем OBD ii кабель OBD 2 адаптер диагностический разъем https://s.click.aliexpress.com/e/blzHYerC Они отличаются разъемом от обд2 на 12 в!!! Корпус для преобразователя 60х17х36 24,38 руб. 31%СКИДКА | Новый 2 шт водонепроницаемый черный корпус DIY корпус Инструмент Корпус ABS пластиковый проект коробка ящик для хранения корпус коробки электронные принадлежности https://s.click.aliexpress.com/e/xhKs6Fo Сам конвертер 24-12 в 54,18 руб. 6%СКИДКА | 1,23 V-30 V DC-DC понижающий преобразователь понижающий модуль LM2596 Питание Выход dc-dc Шаг вниз https://s.click.aliexpress.com/e/cPliXPOK Режем и снимаем изоляцию на удлинитель, ищем провода идущие на 5 и 4 pin и на 16 pin. Подключаем к плате pin 4 и 5 к минусу, пин 16 к плюсу. Не перепутайте вход и выход. Подаем 24 в на вход, смотрим что на выходе, корректируем при необходимости регулировочным винтом. Собираем и пользуемся. Опыт успешной эксплуатации имеется уже не только у меня.

Это ты еще не знаешь, что с разделами для профессионалов по иммо и чипу будет... ))) У тех, кто получил право скачивания ранее это право и остаётся. Так что донт ворри и би хэппи

Продублирую сообщение и здесь - а вдруг админ прочитает : "Есть предложение для администрации форума - создать раздел для автолюбителей и только там разрешать им открывать темы ... Понаписали тут... !? "

рено логан 2 2018гв краш и ок. вин поправите какой вам нужно сами a2c14003500.rar

А че так переполошились то? клиента отличить проще всего, сперва создаёт тупую тему, потом сразу начинает хамить, как только готовое решение сходу не дают. Ключевые слова - «нечего сказать, лучше молчи» «все кругом умные» и т.д. молчим, сам свалит можно даже банить по списку стоп слов, они, блин шаблонные у них

Дима, зачем? Есть такие клиенты, и это правильно, которые, когда что-то сломалось, пригонят машину в сервис. Каждый должен заниматься своим.

Пишите.

Я проголосовал за пункт "Я не понимаю про что речь". Конкретно мне не понятно, каким образом вы собираетесь отделять МАСТЕРОВ от КЛИЕНТОВ. А если это начинающий мастер? А если это мастер, зашедший на один раз и не закрывающий тему? Мое предложение - сделать регистрацию платной. Как на МХХ, хотя там это не всегда работает. А вот в русскоязычном сегменте это сразу отфильтрует "одноразовую" публику. Не надо никаких привязок к телефону и проч. Человек будет держаться за аккаунт. К тому же качество форума вырастет, обслуживание, модерация и т.д.

Я не доверяю онлайну)) Alt+Ctrl+Delete

Дамп EZS пришлите в личку.

А какая сумма теперь считается адекватная?

по поводу раздела......скажу ,что говорю клиентам: "Вам совет?Совет бесплатный!Или консультация??Консультация за деньги!!...-Совет.....Совет запишитесь на консультацию!" Чей мопедка???

Хозяин машины вас попросит застрелиться. Ваши действия?

PASSAT B6 03G 906 018 CK считанная BDM PPD1.5 flash(считанная ).bin

а Вы сможете всех загнать в эту тему??? и больше не будет срача в профильных???

умный клиент найдет инфу но уже на других сайтах, а ничего не понимающих в авто людей полно, так что не останетесь без работы. и опять таки , все дело в желании помогать или нет. дело так сказать выбора. нужно наверное послушать клиента, адекват или нет. потом можно и гонорар попросить. не?

В Вашем дампе лишнего потерто!

лицензия + libAutoVinSTD.so

По схеме A45 ecs.pdf pw-rh-tmuk.pdf

к сожалению проблема решилась заменой блока srs/ благо его цена на разборе была всего 1500р. тему можно закрыть.

Чем больше читаю,тем меньше хочется что-то предпринимать...))) Всех ньюансов не учесть, но и стену с колючкой возводить вариант -так себе. Вот придет спец, помыкается,потопчется и уйдет на другой форум,если его совесть не позволит просить открыто. А как узнать, что он спец,и что он вообще ценен в какой то области,и что он вообще приходил, открыто чаще просят те у кого опыта 0.0001 %. Чаще смотрю последнее время кому можно помочь, а глядя на количество постов и репу,понимаю, что этот фактор не решающий.Поднять репу можно было на чем угодно. Разумеется не о клиентах речь, о коллегах ,у которых и постов и репы мало... Вот и возникает дилемма, правила нужны, и лимиты тоже нужны, а где та грань, на которой будет идеальный баланс ?

Что предохранять предохранителем собрались? Вы в удлинителях видели вообще предохранители? Диагностические разъемы уже имеют предохранители. Напряжение меряли на других пинах кроме кан шины, видели что оно больше 12 в? Читали где то? Доказательства есть? Представляете что произойдет если преобразователь сгорит? Преобразователю пофиг сколько вольт на входе - 20, 24 или все 30, на выходе будет то, что вы выставили. Никто не мешает использовать другой преобразователь если этому не доверяете. С таким подходом лучше вообще диагностический разъем держать закрытым заглушкой и ничего туда не подключать, а то кто знает что там в этом лаунче замкнуть может, он же китайский))))

Можно еще хотя бы цвет авто выкладывать, а то не понятно на газе или ядерном топливе. Единственная цифра в параметрах.

Я вижу через админ панель форума кто в ближайшие сутки получил доступ скачиванию и мне не сложно глянуть откуда репутация взялась. Увижу накрутку - моментально бан и тому кто накручивал и тому кому накручивали.

А что там будет_) ? стесняюсь спросить) Интересно стало...

красавчиГ! это ход конем!!!Просто и гениально

Все верно, блок сам пытался решить проблему, и сканер все мог сбросить и зреть как он через адаптации выравнивал ХХ. Ага, мы сейчас услышим мудрейшего который владеет методикой гуру имени Шульгина.))))) Эта чушь про электрика прослушавшего курсы которого укусил Пахомов))), оставьте для клиентов. А если вдруг захотите померятся пиписками, блин, осциллографами, милости просим, заходите если что))))))))))))))). После рукожопых я три дня к авто не подхожу, а то и пять, потом раз и все. )))) Ага, народ проверял, но гуру выявил троение всех котлов(((((((((. Спасибо, очень замечательное выражение, буду теперь использовать-мол, троит, не знаю где,но по всем цилиндрам))))))))))))).

Все криво....а ещо если синхру сбили между моторнико до ещо вам танцеват.Если есть IDS могу все сделать удаленному,естественно не бесплатно,да и при желание и по дампу можно.

ваше решения работает...пропал и краш и ошибка блока...всемь спасибо за помощь!

Я правильно понял, что снова сгорели катушки 1.3 под впускным коллектором? Если да, то необходимо как минимум поменять свечи. На авалон я бы ставил иридиевые denso и никакие другие. Второе: я бы постарался померять компрессию, особенно в первом такте на предмет состояния компрессионых клапанов. Если и с этим все нормально, снимать проверять форсунки на производительность. При бедной смеси , температурный режим нарушается и свечи выходят из строя. Компрессионых колец конечно

Долго я с ними боролся и проблема решилась следующим образом)) Во время чтения прошивки к-тагом, следуя инструкциям по подключению платы 275036-87xx, необходимо подключиться к нескольким пинам на плате, а два замкнуть между собой. Если их не замкнуть то к-таг не считает даже иденты, если оставить замкнутой после установки на авто, то он не заводится. И Кессом считать иденты не получится. А вот если, разобрать блок и без корпуса подключить к авто, затем подключить кесс к obd ll, выбрать запись прошивки, начнется чтение идентов, после считывания идентов, k-suite предложит продолжить запись прошивки и на этом этапе идём к компьютеру и припаиваем провод-перемычку на те два контакта, что необходимо замыкать при чтении k-tag-ом. Возвращаемся к k-suite и нажимаем "продолжить запись". Далее все как обычно, кесс рассчитывает кс и спокойно заливает прошивку. Как только высвечивается сообщение writing complete! Отпаиваем перемычку и возвращаемся к ПК для завершения процесса!

обновить софт в некоторых блоках Потом ввод эксплуатацию и доработка масляного журнала руками .