Лидеры

Правленные : кинуть отлом https://dropmefiles.com/PoeC4 Ссылка на 7 дня Пароль : VEHICLES

При считывании с выпайкой флеши, я например читаю ее раза три... Потом сравниваю все эти три варианта... И только в случае идентичности всех трех, считаю что дамп считан верно...

Да и добавлю, у этого блока есть ещё один свич, который отключает температурники. Если бы все смотрели damos а не тупо копировали чужие решения, таких вопросов бы не возникало Так же и первый турбинный темп. датчик можно отключить. Так как он там не нужен без сажевого

Слушай, может банально, но... Чек загорается!? Или лампа сервиса... Сделай тест приборки, вроде Опеля через эту лампу как-то с иммо связаны...

Провер проводку под АКБ где поворот в сторону ЭБУ,по памяти линя W это бели провод,иногда по виду норм но как подянеш внутри чехла провода порвани с зеленом.Второе заменяй свечи на оригинал и отключи АКБ на минуту и подом все провер,

FIAT V35.70 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 Обновление содержания 1. Резюме Оптимизирована функция автоматического поиска, исправлены ошибки связи, потока данных, тестирования приводов для моделей до 2007 г. 2. Новые функции Нет 3. Оптимизация функции Оптимизирована функция автоматического поиска 4. Исправление ошибок Исправлена ошибка связи в некоторых случаях для моделей до 2007 г. Исправлена ошибка значения потоков данных в некоторых случаях Исправлена проблема ненормального выхода для тестирования приводов в некоторых случаях FIAT_V35.70_EOBD22.53.rar

VCDSLoader для VCDS 19.6.1 VCDSLoader_v9.1.zip

Пользуйтесь GM 47.30 от Pro3S, GM 47.40 это тоже самое только от другого адаптера!

это как? А кто-то просил что-то выложить в сеть? Ответить на прямой вопрос мама не велит или великая военная тайна? Или как в фильме: Ты его видишь? Нет... А он есть...!!!

Если не отсоединить все датчики с сажевого и будет ошибка на несовместимость программного обеспечения.

Рабочий образ Xentry 05,2019 PassTruu с использованием Сканматик2 в роли адаптера J2534. ( или любого другого ) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Потребуется: Рабочий комп., 4Гб оперативки , SSD 240 Гб и более и USB флешка 1Гб и более, диагностический адаптер Сканматик 2 ( 2 Pro ) или другой J2534 адаптер с драйверами. Ставил на Lenovo x 230 i5 Tablet. Win7 x64 максимальная. Инструкция по установке и активации присутствует . + моя подборка патчей . ( ничего сверх секретного всё есть в интернете и взял всё от туда же , просто , удобно и экономит время установки ) Просто скачайте и устанавливайте без всяких проблем ! Xentry PassTruu 05_2019+Scanmatik2.rar Для работы с другими адаптерами воспользуйтесь одним из эмуляторов включённого зажигания ( просто распакуйте файл на рабочий стол ) : IgnitionEnabler gen z way.rar passthru ignition enabler grandpa way.rar

Используется для ремонта подушек безопасности (удаление данных о столкновении), создания новых дамп файлов для подушек безопасности, если вы потеряли оригинал. Отключение IMMO и подготовка дампов иммо под привязку, раскодировка радио, мануал по ремонту VP Помпы. Программное обеспечение может вычислить пин-код для BSI и ECU. В данном программном обеспечении находится более 3500 алгоритмов. Программа работает с файлами BIN, так что вы можете использовать любой программатор памяти. Устанавливаем программу, потом из архива распаковываем файлы лицензии в корень установленной программы. Не забываем про благодарность в виде зеленой стрелочки. CarTooL_3.6_By_Bouzi002.rar Активация.rar

После пайки любой мкрухи прозваниваю каждую ногу с пристростием по дорожкам иделаю фото блока до препарации так и втвоем случае надо поступать было. Вымой и вычисти флэш аккуратно и пробуй перезалить. Кстати температура которую выдерживает микруха какая? я так на блоке(уже не помню название) от старой бмв сложил микруху температура около 200 была обычно паяю 300-310. пробуй на столе Подключение к ЭБУ 24 - масса ЭБУ 30 - неотключаемое питание +12В (АКБ) 29 - отключаемое питание +12В (замок зажигания) 56 - К-Линия

В ЭБУ нет проблем,замени свечи и заводи авто,либо оригинал либо Bosch +6 временно,другие по практике не прокатит...Повер не один авто отпустил после мастеров,не забудь отключит АКБ,пока не отключишь некакой сброс не поможет... И для размышления транспондер в данном авто считается при включены зажигания,а после запуска уже иммо не в силе заглушит мотор,это не Ауди,а ключится у вас от помехи и теряется связи,ЭБУ уходит в защиту. Убедится так,отключаешь АКБ на минуту,подключишь клему,стираеш сканером ошибки и убедишься что нет ошибок негде и увидишь что чек не мигает больше,значить с иммо все гуд.

Чек загорается. Авто заводится на 2сек. Потом чек мигает и авто глохнет. Ну а дампы смотрели? Синхра на месте. Да этот опель, как досуг. Я клиенту огласил замену эбу. Ищет, а я на досуге копался. с опелями работал не раз, и такого "счастья" не было у меня. Или думаете, кроме этого Опеля несчастного работы нет)))) Спортивный интерес)) Есть идеи? Давайте. Все попробую и отпишусь.

Спасибо kolimer сказать религия не позволяет ? Если выкладываешь не свое , ради приличия.

Извините за офф, но не могу не спросить... не уж то все так плохо, что неделю сидеть надо над опелем 1999 года? И сколько же обойдется клиенту ваша услуга, если перевести вашу работу на почасовую...? Ничего личного.... .... и расшифровать пакеты успел? Если проблема со синхрой, то в иммо не будет ошибки - Вам это не о чем не говорит?!

Вроде эта прошивка должна быть, в твоей вообще нет данных по эбу. 3BSN 5WY1E03Fоригинал_1,6л_MКПП.bin

пользуя другие продукты этой фирмы скажу что не полез бы их программатором ни в замок ни cas, присмотритесь лучше к vvdi

Было у меня такой случи иммено также синхро все сделаю моторник ругал по иммо потом всикрывал моторник и там от корпуса массы оторвано было может у тя тоже так но тогда всикырвай посмотри может что то найдешь инресного

Верхняя 103 нижняя возле кнопки 104

никак не проверишь. На разьемах редко отгнивают. Нужно снимать сам датчик, 99% что прикипел. Датчики внутри отламывает часто

Замещается такой скоростью. Вне норм. Отремонтируйте задние датчики, и все придёт в норму

А конкретно какие ошибки показывает? Воздушный зазор датчиков или неисправность или обрыв? А флешанул свежей версией? Обновлял этим софтом 9069023701_001 Этот крайний,что предлагает оффлайн.

У этих авто такой глюк в двух случаях. Повреждения гребенок из-за развалившегося ручника( проверяется Ланчем в режиме реального времени и графиком, если кривая растет с обрывами до 0, то гребенкам хана.) И собственно сама проводка, но видел в своей практике пару раз. Бросал другие провода по низу. Если ошибки стираются и появляются выше скорости 10 км/ч, смотрите зазор между датчиком и гребенкой, или повреждения гребенок.

Ну пока остаётся гадать... Т.к дампа ТС не дал.

на маске ошибок прибитой работать будет!

Там смотря какой год... Может и EDC17c42 Или EDC17c11 Тут как бы ТС должен уточнить год, ЭБУ а лучше ВИН

засада здесь! 16СР33 не все так просто с отключением EGR!

Если вы всё проверили, то кроме косяка по Егр ничего не остаётся. Вы ведь только капиталку делали. И отшивка Егр, из этих двух вариантов второй вызывает большие сомнения.

LNDCYRGEX7L6XCA2XQXURA44RKBEWDRB9F6FGWRKFRH8NFDDYKMUYJ4ZHHSPK6JR23DHHPA3CUHSV9M669VZY55CQCM48QHFZRK3PGJFVGBUT4MBG4G42K2MZN252MK9BN

На нем отсечка штатно, если скорость 0. Проверки соответствующие. Ну и ошибка по ЕГР тоже дает отсечку. Тут уже корректность ПО надо проверять.

Эта правка на GM работать может на 2.0 но не больше и ADAP.VER тут не причём

Потому что адаптер М-Диаг...с изиком работает.а с М-Диагне работает.

Если я не ошибаюсь датчики коленвала разние PMS и ME.Посмотри синхронизаций при прокрутке,и ошибки какие?Да и параметри Drive authorizations покажи

Сток PRO_2019-07_update - только марки обновившиеся в июле

GM V47.30 (RU) под лицензию EOBD22.53 Следующие содержания обновлены 1. Резюме Добавлены функции для CHEVROLET-S10 и 2019 72 моделей автомобилей 2004 г. Оптимизированы текстовые библиотеки на нескольких языках. Решена проблема, связанная с тем, что несколько функций тестирования приводов системы TCCM соответствуют одному и тому же идентификатору функции для нескольких моделей автомобилей (например, 2007-CHEVROLET-SILVERADO). Исправлена ошибка ID и VIN 2004-CHEVROLET-S10. 2. Новые функции 1) Добавлены функции, такие как информация о версии, считывание/удаление кодов неисправностей, чтение потоков данных,тестирование приводов и специальные функции для всех систем моделей 2019 72. 2) Добавлены функции для 2004 CHEVROLET-S10(RWD)-S. 3. Оптимизация функций 1) Оптимизированы текстовые библиотеки на нескольких языках. 4. Исправлены ошибки 1) Решена проблема, связанная с тем, что несколько функций тестирования приводов системы TCCM соответствуют одному и тому же идентификатору функции для нескольких моделей автомобилей (например, 2007-CHEVROLET-SILVERADO). 2) Исправлена ошибка ID и VIN 2004-CHEVROLET-S10. GM_V47.30_EOBD22.53.rar

В СССР не было библиотек на марки авто....в то время авто было без мозгов....

Ребят а ниче что тема про оранж 5? Зачем писать не по теме, можно создать другую vvdi и там о нем поговорить, здесь ОРАНЖ 5, причем китайский клон и все что с ним связано

Схемы Chevrolet Cruze

VFZC53XNBEEMR57WU8DA356U7NWWHX4GKGWUXJKSUSJBFDTKPUSE8SK8P6AEKVBX4PEKHYH6FL2NTV2XFUSWLBTEFDUHHPEGNG42W5YLYW9LR3B48DFCWAJA5R4C3NE242 Патч скинул в личку.

Нормальная это какая? Где я должен был расписать что давление топлива нормальное 4 что подсосы я проверял дымыгенератор и ни чего не обнаружел катушки свечи проверены разрядником и тоже норм все что ошибок эбу не ставит по сканеру параметры норм кроме того что я написал и тд..... проблема решена снял промыл клапан фазника и не чего не изменилось потом клапанную крышку посмотрел на нятежитель и он выдвинут на 1-2 сантимерта что как бы норм! А потом взял еще раз клапан фазника и нажал на сердечник отвертой он отщелкнул во внутрь поставил завел работает по сканеру синхра встала 0 -1 прокатился все норм! Короче проблема в клапане была......

я думаю ТС не договаривает насчет манипуляцый с сид 307 до этой проблеммы!!!

Вот и видно что не сталкивался))) Прежде чем какие то советы раздавать наверное стоит понимать как система работает-не так ли? Топикстартер тоже неадекват - даже не понимает что чинит то изначально? На кнопки все подряд жмёт без понимания что делает и для чего, Ключи на этих машинах не слетают сами никогда,кроме случая когда молния в машину попадает (и то может дамп уцелеть)

я пользусь абриком, знакомий юзает cgdi bmw и доволен вроде, у них несколько коробочек одна для мерсов одна на бмв и синий коробок что вроде vvdi prog с возможностю делать некорорие ключи

k-tag 7.020 расчехляет на ура + комбик тоже

Мини коллекция по Lexus. Lexus IS 250,Is 350 2010.part1.rar Lexus IS 250,Is 350 2010.part2.rar Lexus GS 460 2010.part1.rar Lexus GS 460 2010.part2.rar Lexus LS 600H 2010.part1.rar Lexus LS 600H 2010.part2.rar LX 570 2010.part1.rar LX 570 2010.part2.rar RX 350 2010.part1.rar RX 350 2010.part2.rar RX 450H 2010.part1.rar RX 450H 2010.part2.rar SC 430 2010.part1.rar SC 430 2010.part2.rar Lexus GS 450H 2010.part1.rar Lexus GS 450H 2010.part2.rar Lexus LS 460 2010.part1.rar Lexus LS 460 2010.part2.rar Lexus LS 460 2010.part3.rar

Да Вы "святой" прикоснутся можно? В зависимости от ECU

Напишите буквы двигателя или Vin в личку Судя по VIN – двигатель AMX а не AUZ как Вы указали. Но с софтом угадали таки нужен 3B0 907 551 BL Пожалуйста... Audi_A6_2.8_3B0907551BL_0261207014_1037354172_ORI.rar