Лидеры

Парни. По моему эта тема здесь уже не интересна. К примеру приезжает клиент. Надо сделать прошивку. Смотрю что решение не стандартное для меня. Просишу помощи здесь. Дня через два тебе приходит в личку предложение о платной помощи. Вы думаете что все это время клиент ждет??? Лично мне за 4 года помог только один раз "Космос" с Москвы. Но он я вижу уже давно с форума ушол. Я уже и не обращаюсь. И все. Поэтому знаю нормальных калибровщиков, обратился заплатил если цена устроила и человек через пару часов уехал. А платный раздел пожалуйста. Но это мое личное мнение. А еще обидно. Что просиш помощи, а тебе кидают решение Ремовера еще и не рабочее. А сколько мусора выкладывается. Если сам хоть немного не разбираешся то тебя за твои деньги еще и вставят. Вот поэтому и разбился форум по групкам и интересам и по нормальным вопросам все общаются в личку. Так что для клиентов платный раздел, а за помощью в личку к проверенным .

есть но не все! спрашивайте! это образец! ставим плюсики!!! т31.rar

Дмитрий, так дело не во мне... Я обращаюсь к Алексею Alexchip ,не бесплатно... Меня устраивает, Алексея думаю тоже... Оба зарабатываем... я просто за форум... Как бы участвую в жизни форума.

вот это да просят тут на халву а через 5 мин предлагают на стороннем ресурсе за бабло проходили )))

Если не горит индикатор на панели, то логика говорит, что надо расматривать блок 16. Т.к. от него идёт информация в шину о вкл/выкл круиза... Пробовали скинуть круиз и заново закодировать в 16 блоке? И может выложили бы пару-тройку скриншотов с данными... веселей думалось бы)

у некоторых там наверно цыганский табор родни ))

вам на форум для клиентов , здесь форум автомастеров

Так за те же символически, тоже кто-то браться должен. Как это регулировать. Вообще я считаю так, если авто клиентское нефиг вообще в эту тему лезть. Она создана для своих авто и родственников, без материальной выгоды. Для взаимопомощи.

По вин авто 13 года с комплектацией AW1... Схема мест установки предохранителей.pdf Перечень блоков реле.pdf Базовая комплектация _AW1.pdf

В складчине "все прошивки планеты Земля" за 99 рублей нет телефона автора(((

Почему Вы этот вопрос не зададите автору чипа?

Common Rail Ford Bosch материал для обучения. cg8313s_BOSCH_ru.pdf

Давно здесь не писал. Ради прикола, можете поиграться новой игрушкой new_libstd.exe

ты просто етого не видиш сколько николсон чистит ветку , если не он ветка была бы как на обновление свистков ...

то что было то и будет , новички лесть не будут , им похеру они видят бесплатно и как бык на красное ... ето минимум что надо сделать , а так я за предложение николсона , чел адекватный есть еще пару калибровщиков и думаю активным колегам помогут на добровольной основе .

07963 а в вине 2 цифры лишние ) 4 и 6 ,руки дрожат чтоли?

мое мнение такое! снести нах...рен две платные и эту бесплатную тоже! каждый кто здесь действительно считает себя каллибровщиком! открывает платный раздел и платит налог! сумму реальную можно решить! сразу отлетят софты.складчины.ремуверы и все прочее! штамп проверенного калибровщика тоже считаю излишен! здесь и так все знают кто может поправить граммотно!

Рома привет, скинул))

Олег , в личку ему скинь , он еще пока не может скчать

Диагностику проводил ODISом, параметров по фазам там не нашел, все остальное в пределах нормы. Больше не буду мучить мотор. Лезем в цепь. По результатом отпишусь. По качеству моторов, интересная инфа, но я делаю выводы по своему опыту, пока работал у дилера.А вообще все современные моторы го-но.

Дампы прошивок оригинал и тюнинг скиньте сюда и вам может и помогут,а вообще запишите на место оригинал и тогда вопрос по АКПП отпадет.

Нет. Новый ключ можно только хирургическим способом. Слить дамп с EWS и записать ключ. Самый дешевый способ с помощью AK90.

Леха,если я правильно понял,камень в мой огород ? Думаешь, я пытаюсь и стремлюсь заставить калибровщиков помогать в бесплатной теме? Не, не пытаюсь. Пытался помочь найти компромисс. Вообще не понимаю,нафига я влез в эту тему. Мне что ли это надо? Только я тоже никому не был обязан на этом форуме,..ничем. Все, я сливаюсь с этого вопроса. Решайте сами! Вот единственное здравое предложение от калибровщика в теме! Больше в теме ничего,ни предложений,ни пожеланий, ни обсуждений!

Позавчера же с Тойота было такая же картина. Кесс не хотел но в итоге они впихнули и уложили. Не перестаю людям удивляться 😀

только что на астре G блок delco hsfi поменял эбу карпрогом reset esu потом вин и пин вписал тот что на старом блоке был тем же карпрогом машина завелась без прописи ключей опком не подключал

Для работы с RLT, в моём случае с клоном- потребовалась замена (взять из установленной 184) probesConfiguration.xml probesConfiguration_logs.xml по пути C-Clip-Config решение подсмотрел у франкофонных алжирцев

Sprinter 646 2008, EgrOff, DPFOff. Проверено. SW: 1037505836 Spare: CR40-64x-75T0-906-095kW-40N-0MEF-04-IAS-001_DPF7_ME16 SW upg.: P40975T0 [email protected]

Тоже приобрёл сиё "чудо" от китайпрома и как оказалось не читаем транспордеры. Прямо скажу, что не следует ожидать от карпрога больших надежд по их чтению и записи, для этого лучше всего приобрести отдельный узкоспециализированный программатор. Чисто для куража захотелось заставить его работать с антенной. Мои действия. 1.Взял антенну от Опеля, модель неизвестна индуктивность не измерял, хотя прибор есть. 2.Сдул ёмкостя по обвязке антенны и установил одинаковые с номиналом 1n2 (1200пф). 3. Подключаем прибор, пробуем читать транспордер, контролируя уровень (размах) синусоиды на экране осциллографа. Перед измерением подключал параллельно антенне 2-х секционный КПЕ (секции в параллель) от бытового приёмника. У меня на входе осцил.стоял делитель 1:10 для меньшего влияния щупа на измерения. Если несколько раз подряд (раз10-20)включать прибор на чтение транспордера, то он "зависает", и постоянно начинает выдавать частоту без её сброса, что очень удобно для контроля размаха синуса. Начинаем крутить КПЕ и смотрим, что происходит рост или уменьшение амплитуды. Самая максимальное значение, это и есть резонанс. В моём случае мне пришлось установить доп.ёмкость 300пф парал. КПЕ. Измеряем ёмкость и впаиваем её параллельно катушке антенны. (у меня 1270пф). Получаем: антенна в "резонансе", а Карпрог транспордер не видит, антенну тоже. Приступаем к действию №4. Сдуваем резистор обратной связи R38 и припаиваем аккуратно 2 проводника . К ним переменный резистор 470кОм, ставим в максимальное значение. Включаем Карпрог и пытаемся прочитать транспордер (я вставлял в антенну автоключ от VW). Если не читает небольшими движениями уменьшаем сопротивление и вот момент истины - при номинале в 190 кОм у меня заработал! SMD резистора не было, впаял обыкновенный резюк на 0,125Вт. Всё закрыл, читает. Писать не пробовал (нет транспордеров) но думаю что будет. Всем удачи!

Тема бесконечна, а толку нет! Ни скринов ни доводов...ну неужели вы потом в этой каше сможете что то для себя разъяснить?

Попробуй снять клемму акб на минутку.

Пост Ecuador"а : https://carmasters.org/topic/18268-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-часть-вторая-бесплатно/?page=788

что мешает взять под ваше обд готовый патчь ? , выкладывали неоднократно . 22,37 сам проверял и не только , у вас похоже это сток . так что у вас всё есть , просто сделайте всё по инструкции с учётом ваших цифирек и всё заработает

ivanovbg держи, делал в двух вариантак с иконками и без! PADIII_CZW_6.00.000_EOBD2_icon - https://cloud.mail.ru/public/3irn/KFoii8ZTq PADIII_CZW_6.00.000_EOBD2 - https://cloud.mail.ru/public/H5WX/sJwvz1oUV

DongFeng DFl 3261 A выпуск c 2007 года DF 93C66_20832km0.bin

https://transfiles.ru/nrovx BENZ V49.11.RU под 22.53

Можно и клон сделать и вообще на отломы забить, но а куда любопытство девать.

Да я и не собирался ее запускать, просто хотелось поглядеть, какие функции народ патчит и каким методом. (Ну а раз пошла такая пьянка, то если понадобилось-бы, то и запустил-бы).

Верхнюю картинку развернуть вверх ногами и распиновка сойдется с нижней.

1.HAMMER H2 2007-2010 г.в. 2.EEPROM 95080 3.Пробег 85495 км 95080_85495.bin

нет не там, вам нужны для 2.0 готовые марки с подписью 22.53 другие работать не будут и приложение которому не более года.

с прошивкой сейчас всё в порядке больше не прошивайте, выложите марку которую пытаетесь запустить.

что вы имеете ввиду что в русском не всё есть? марка качается по умолчанию на одном языке но на самом деле в ней их два EN и RU в меню где ещё нет русского перевода продолжается англ. если у вас сохранились именно те марки от Про с одним языком что не сработали дайте их.

Решил что будет полезная сборка для легкого старта. Пароль carmasters.org , если помог не забываем благодарить. - Inpa 5.0.6 (with English script files & Support for F-series) - EDIABAS 7.3.0 - NCS Expert 4.0.1 (with English menus and buttons, and NCS Dummy Profile pre-installed) - NCS Dummy 0.6.0.4 - Tool32 4.0.3 - WinKFP 5.3.1 - Integrated SP-DATEN v53.3 - BMW Coding Tool v2.5.0 (for use as an alternative to NCS Dummy, or to update DATEN files as new ones become available) - USB Drivers for cable EasyBMWTools.rar

Pegeot 508 2012 9677910680 W23 a2c53323336 9677910680 W23 a2c53323336 crash.BIN 9677910680 W23 a2c53323336 clear.BIN

Программа NYO4 - это универсальный калькулятор для подсчета кодов автомагнитол (CARRADIO), изменения показаний одометра (DASHBOARD), сброса "crash-data" в блоках управления подушками безопасности (AIRBAG), вычисления логина иммобилайзера (IMMO, ECU) и просчета кода навигационных систем (NAVIGATION) Это версия от 2016 г Кому требуется поновее версия с обновами 2017 г пишите в личку дам ссылку на скачивание NYO2016.rar

на всякий случай альтернативный источник для скачивания https://drive.google.com/open?id=0B1d3pagbCjDTbU1NZFhHaEVXUFE

Подробное описание работы , диагностики системы CR Denso Diesel_Engine_Management_and_Diagnostics_ru.pdf

Не знаю откуда но нашел у себя на пк. Может кому пригодится. Инструкции по иммобилайзерам разных авто. иммошники.rar