Лидеры

Всем привет! Часто спрашивают базы под старые авто, так как последними базами уже многие машины 200х невидятся блоки и пропали кодировки ПОД адаптациию выкладываю сборник отломанных баз 2017-2018г. архив 12GB в развернутом 53,5 GB. пОСЛЕДНИЕ БАЗЫ В МАРКАХ,ОТЛОМАННЫЕ ПОД 22.53. https://drive.google.com/file/d/1tIf8ze3fOPFViswAnoHJ4TlJ9hEuUtGi/view?usp=sharing

Я думаю что розыгрыши подарков в любом случае еще будут. Еще раз поздравляю победителей, победа была честной и справедливой. Спасибо вам за активное участие в жизни форума.

Что сказать? Мотор 6А13, а картинку в книге показываешь с 4G63 ))). А нужная картинка выше (обрезана на скрине). Ну и все что написали выше ... не может быть сигнал ДПРВ с такими значениями как ты снял в первом посту. Насчет настроек ... может быть был включена автоподстройка, и прога не увидев сигнала просто подстроилась на какие то наводки. Пересними по нормальному, или просто уже открыв файл поставь по 3-му каналу где ДПРВ нормальные настройки ... получишь отсутствие сигнала )).

Привет. То же получил посылочку!! Действительно очень быстро все пришло. Качество адаптеров то же очень обрадовало ... все сделано довольно качественно. Будем разбираться. Руслан, ОГРОМНОЕ СПАСИБО за такой Новогодний конкурс =0) . Давно такого по форумам не было ... а может и вообще не было ))). Всех с прошедшими и наступающими праздниками!!! .

ну типо все https://cloud.mail.ru/public/EcC3/yE9WCLC3y много всякой ерунды , проверяйте пишите что поправить. а точнее что удалить навсегда можно. надо что то добавить обращайтесь.

Вид блока управления, расположение и назначение компонентов. BOSCH EDC 16C9 – CHEVROLET S10.pdf S10 - EDC16C9.pdf

X431Pro3S v.6.02.001SE.apk cnlaunchScreencast_V1.00.001.apk DPULinkManagerServices_1.00.024.apk

OP_COM иммо рус.doc

во французах попадаются L9615D

На АЕВ мне ни разу не попадались 5.9.2. На АРК атмосферном да, работал с ними. Но, даже если у топикстартера и 5.9.2, все равно кесс ему не помощник. Боюсь, высока вероятность оставить знакомого без корча .

Toyota https://drive.google.com/open?id=1PCjM2eWg6uMgQdIaW9Qn39fc0zvzBZt_

АЕВ в 99-01 году был м5.9.2. Чтение по ОБД отсутствует. Запись только с подачей +12 вольт на пин 13 в ОБД. Пишет mpps

Здесь было три варианта не верно правленых...либдевайсы различаются. этим замени libDEVICEID.rar

скажу что Виталий прав, размах сигнала по распредвалу очень маленький или его просто нет. Отметку он берёт не по коленвалу а по распредвалу, если смотреть в книгу.

Как могу так пишу. Напиши лучше, не возражаю.

С33-13 Сравните свою осцилку и ту, что в книге.

Господа,вас куда опять понесло? Это профильный форум! Вы свои мировозрения и мнения,не касающиеся темы дома при себе оставьте! Троим бан на 2 недели! Я предупреждал и насчёт оффтопа и насчёт всего остального! Может так до вас дойдёт!

Да может и синхры нет, может и сигнал с ДПКВ кривой (биение задающего, неисправный датчик, зазор до задающего и т.д..) . Точно не скажу, такие машинки раз в сто лет ... но по моему если с ДПКВ косяк, заведется на ДПРВ в аварийном режиме.

Может кому пригодится. RNS510code.rar

По подробней бы про программатор от Дениса...Спасибо тому,кто просветит. http://deniss.com.ua/

разберись с дпрв и все будет заводиться. или метки сбиты или сам датчик или проводка.

12.60 подойдет. Здесь смог скачать только 12.50.

чем хорошо ?

Name: star Key: J6W3XGULZM4Q7UZJWU6SFBE2A9HFVXQ5QUA6RSTCM2QG8V5K2EX37SDE8E3XKYAWEKK6L star J6W3XGULVMVF4DMJWURAFX88GLF3HTMZFMNP2AYRMDMDWZ2W76NDMHKKUFN629W5357CN star J6W3XGULVA3P85DJWUGM75FMXYNFATLJ6WEWPN4N2J4GKFHM8B36CMCRYRZSEHYBEPHH8 star J6W3XGULZNQNEXRJWV8XTY6PDDTEHB33UE69DN95LPG3NXZN3E8DAWA9YKUTB6QS24VJ4 star J6W3XGULY4Y3AW9JWUXH3MRKN4SNCDEYP78SRMKP4EB9B8ZTAKDKFMRJ7T6CSAMVS3TQX star J6W3XGUL7R8X85DJWVQKS3KA3VSEY2H66ZRX3JTHZUUZCJ6NLHLJDNBY6LJTFSZ4L699P star J6W3XGUL4TAX85DJWVTPENTJYQ6SLQT7GNB6TKEAUCT85DD3E6QX7K67XDRBP3RNHA47U star J6W3XGUL4TAX85DJWVTPENTJYQ6SLQT7GNB6TKEAUCT85DD3E6QX7K67XDRBP3RNHA47U

Или разобрать ее и внутри отключить (disable)....

Попробуйте через Apk Permission Remoover. Или похожей программой. Запретить запуск приложения при старте оборудования (автоматический запуск).

https://filetransfer.io/data-package/vr7wySbi

Если вдруг вернётся No ALL WinOLS (VW Phaeton_3.0_16CP34 (nodpf_noegr_novsa_notva_nolsu_nofirstEGT) - 381551).bin

Vw Phaenton Egr, DPF off 2006 SW: 1037381551 Engine: 3.0L V6TDI SW upg.: 3D0907401A 0010 1037 381551_3D0907401A 0010_edc16c34.rar

думаю чуть иначе халява просто умерла!

Если отключить систему охлаждения ЕГР , то полезут ошибки . Вот добито . VAG-Group-BOSCH-EDC16CP34-EGR ok noCks.bin

Touareg BKS EDC16CP34 -EGR MAPS VAG-Group-BOSCH-EDC16CP34-EGR.bin

30го звонят хмыри из райцентра на поршаке омолодить, называю 400у.е пауза и понеслась да что вы таки цены ломите вот в славном городе Николаеве по 30 делают и с таким возмущением и претензиями. Я так брови поднял и говорю в трубку вы спросили я ответил, если не устраивает валите к ебеням собачим я вас что силой к себе тяну - ну вкрай офонарели клиенты, значит он такой фраер будет кататься на тачке под 40штук впихнет потом ее кому нибудь подороже значит ему надо заработать а ты получается соси лапу не развивайся и оборудование не покупай. Таким бомжам сразу проходите мимо, а тем славным долбо№; баранам из г. Николаев которые делают такие тачки по 30 у.е и которых клиент вертит на своих подачках - желаю крепко попасть на пару блоков. Ребята не ведитесь на поводу у клиента, не надо экономить их деньги, как бы они там не плакали и не стонали, если бабки есть на машину значит автоматом у него есть деньги на ее нормальное обслуживание и на заплатить за выполненную работу. Это как жениться, а потом ходить побираться и плакаться не за что кормить, не за что кормить нехер коней было запрягать и в кровать ложиться. Могли бы и пешком походить. Самое минимальное иммо офф 80 у.е это если совсем просто, а там где посложнее от 150. Иногда были клиенты озвучивал и 300 и 400 но никто не согласился))) так что пока предела максимального не знаю))))) з.ы. злостным демпенгаторам желаю что бы они при работе не только в ноль выходили но и доплачивали клиентам на топливо.

Mercedes Sprinter 315 HW: SW: 1037505836 VIN nr.: WDB9066351S333218 SW ver.: Spare: CR40-64x-75T0-906-095kW-40N-0MEF-04-IAS-001_DPF7_ME16 Engine: HW Ver.: SW upg.: P40975T0 Installation: mercedes bosch edc16.cp31bin.bin Sprinter_2.2_EDC16CP31-505836_noegr_nodpf_nolambda_notva.bin

с4 96 57 48 94 80 сток с4 96 57 48 94 80 _e2+tun_v2_cs.bin

FORD CONNECT 1,8 tdci SID206 HW: CAFR1C10FR1C100 SW: 10180014AA ford connect ori sid206.bin WinOLS 4.03 MStun (WinOls_11516.ols (dpf egr correct tuning no ks) - FR1D0C2000000)_V3.bin Lexus LX570 2008г. прошивка E2 с контролькой под KESS HW: SW: 89663-60C35- VIN nr.: €€€€€€€€€€€€€€€€€ SW ver.: Spare: 89661-60G70 Engine: 3URFE HW Ver.: SW upg.: 360C3500 Installation: 89663-60C35.bin OBD_KESS_89663-60C35_URJ2###_3URFE_60G70_ME2Ji4.bin

Вы вообще читаете о чем речь? И когда это всё происходило?

Golf 6 ,PCR 2.1, CAYC ,МКПП -DPF -EGR ID.txt STOCK SIEMENS-PCR2.1-DPF-EGR.bin

Победа. в кодировке есть несколько пунктов о сигнализации она не во всех была отключена. ее на маши нет как токовой. Поправил кодировку. все ок теперь. Всем спасибо. romanas29 подкинул очень ценные схемы. спасибо. Плюсики вроде всем раздал. кого забыл, пишите исправлюсь

Не рекомендую пробовать вариант из архива .....tun.bin Лучше пробуйте ......stage1.bin Вкратце почему: Карта калибровки форсунок – подверглась жесткому изменению на проценты – это выдает сразу – глупый процентный тюнинг – не понимающих людей. Теперь блок думает, что впрыскивает одно количество топлива – а на самом деле впрыскивает и держит форсунки открытыми большее количество и время. Это ведет к перекосу фаз впрыска. К возрастанию ЕГТ и пиковому не расчетному давлению в цилиндре. К 3500 оборотам – по идее ваша машина уже не особо едет, возможен проявляться стук форсунок. Появляется большой паразитный крутящий момент, который стремиться провернуть коленвал в обратном направлении.

Добрый день! хозяин автоса думаеться мне доволен только тем! что перевел на евро-2 за пачку семок! хорошо будет хоть если в этом я ошибаюсь! а насчет намеков на проблемы! так их и не может быть до определенного момента! потому как комплектуха в этой прошивке больше не присутствует! и бомбу замедленного действия еще заложили! потому как нормально продиагностировать это авто уже будет невозможно! пока сток назад в блок не вернете!

Религия не позволяет заработать самому и дать заработать другому ? ))) Это же не бош 797 ...

Хороший тюн делается от 2-3 часов и более... Как вы считаете, тот кто хорошо это понимает, знает что и знает как, будет тратить это время чтоб сделать это за плюсик в карму? Разве что только будет лежать готовый у кого-то.

https://mega.nz/#F!JswGFQBb!UAErxP9YUCsj8KxyNSTxdA pass ecu3file

Ясно.... забыл написать, с обратки рейки не должно практически ничего не сливать на прокрутке. Система и так уже "давит на шарик" 50% ШИМ, что бы нагнать давление. И еще вопросик.... а обороты нормальные по сканеру? Может чуть слабоватые, на границе...и не хватает скорости нагнетания чуть чуть. Т.е. с толкача или при помощи "быстрого старта" заведется с пол-качка? Желательно не ниже 200 об.

Регулятор давления механически настроен на ~ 70...90 Bar. Т.е. без подачи ШИМ управления на регулятор, он все спустит что выше 80 Bar. Я бы лично сделал так.... 1. Взял у хози старый регулятор, сделал бы из него "заглушку".... заглушил рампу, тестовую форсунку на 250 бар вместо любой из штатных. Ну и понятно конечно сразу станет регулятор или форсы. Если регулятор, то проверить бы осциком импульсы на него какие идут, напряжение питания. 2. Если форсы под подозрение, то глушить по одной каким либо способом и смотреть на сканер. Ну естественно регулятор уже "не глушить", или вместо одной форсы ставить тестовую на 250 бар (во избежания несчастных случаев).

открываем екзешник в хекс редакторе, ищем строку сайта и вставляем вместо него ХХХХХХХХ. и всё!, когда кес не знает куда ему идти, он и не лезет.

Опишу не буду жлобом, может кому то сократит время, плата со стороны конденсаторов ставим новый ключ(транзистор) и диод с 612 на 611 блок это видно место пустое есть, с обратной стороны переставляем два резистора с( 612 на 611) обвязки проца они в центре платы стоят рядом один выше по мощней другой на пару мм ниже 1-150Ом кругленький 2-мелкий смд 222, ну и естественно епром, флеш(полный фул прогером), все

он отвечает за контроль состояния самого катализатора....и по состоянию оного осуществляется коррекция...с целью его сохранности, работоспособности и производительности..... а за экологию отвечает GreenPеace;)